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用區(qū)塊鏈重塑汽車后市萬億生態(tài)，汽車交易的區(qū)塊鏈
2018 年伊始，“區(qū)塊鏈”成為最熱的關(guān)鍵詞，與“區(qū)塊鏈”相關(guān)的項(xiàng)目、公司都得到了市的高度關(guān)注以及追捧。從“互聯(lián)網(wǎng) ”向著“區(qū)塊鏈 ”進(jìn)，術(shù)革新推動著時(shí)進(jìn)入了區(qū)塊鏈應(yīng)用元年。從價(jià)值投資的角度，在這股熱潮之中，最終沉淀下來的、真正落地的“區(qū)塊鏈 實(shí)際景應(yīng)用”的項(xiàng)目才能擁有可持續(xù)的生命力，并創(chuàng)造符合人們預(yù)期的價(jià)值！
在人們還將目光放在區(qū)塊鏈術(shù)的迭更新展時(shí)，擁有專、強(qiáng)大術(shù)團(tuán)隊(duì)的阿爾法車鏈項(xiàng)目就已深耕萬億級別的汽車后市領(lǐng)域，將智能、大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)術(shù)與區(qū)塊鏈結(jié)合，了去中心化的、于廣大車主的汽車后市鏈，它將啟區(qū)塊鏈真正落地應(yīng)用的劃時(shí)的新里程。
據(jù)不wq統(tǒng)計(jì)，目前全球共計(jì)約 10 億輛存量汽車，汽車后市規(guī)模巨大。根據(jù)全球{dj1}的戰(zhàn)略管理咨詢公司--羅蘭貝格的市報(bào)告，僅僅中國，2017 年汽車后市規(guī)模約超過10000 億元，市規(guī)模和前景如此喜人、如此龐大的汽車后市，內(nèi)的景象卻與萬億級體量極其不符。
1. 的質(zhì)量和價(jià)格沒有明確的體系標(biāo)準(zhǔn)，全球的汽車后市正處于一個(gè)十分混雜、信息不透明的狀態(tài)。一方面的原因是車輛的養(yǎng)、維修、交易信息沒有可靠地記錄方式；另一方面，汽車后市的復(fù)雜性和高度專性導(dǎo)致車主難以準(zhǔn)確評估質(zhì)量，致使劣幣驅(qū)逐良幣的現(xiàn)象非常普遍。
2. 萬億級體量的汽車后市，卻無法規(guī)?；?、產(chǎn)化，集中度相較低，內(nèi)竟沒有市占有率相較高的領(lǐng)企。
享車鏈（Car-Chain-Coin）團(tuán)隊(duì)經(jīng)過幾年的迭，區(qū)塊鏈現(xiàn)已展成具備共享賬本、隱護(hù)、智能合約、共識四大特征，通過區(qū)塊鏈建立的系統(tǒng)不僅可以信息共享、收集、存，還能信息的隱護(hù)，安全且{gx}的處理后臺數(shù)據(jù)。區(qū)塊鏈由于信息安全障和不可篡改的特點(diǎn)，非常符合享車鏈（CCC）設(shè)計(jì)初衷，享車鏈團(tuán)隊(duì)也將推動此領(lǐng)域的的術(shù)革新和突破！
未來整個(gè)汽車生命周期的信息也將全程進(jìn)記錄，汽車支付、車險(xiǎn)定價(jià)、汽車維護(hù)養(yǎng)、汽車衍生商品交易等等所有汽車相關(guān)交易，都將采用CCC幣支付方式。
“區(qū)塊鏈”為目前正蓬勃展的先驅(qū)術(shù)，將影響整個(gè)生態(tài)，并更多傳統(tǒng)，將引下一次時(shí)大變革！享車鏈團(tuán)隊(duì)計(jì)劃，三年內(nèi)構(gòu)建全方位完整體系，造“汽車工+區(qū)塊鏈”的全產(chǎn)鏈，并全面接“CCC幣”，jh其流通價(jià)值，真正實(shí)現(xiàn)投資者的財(cái)富倍增。
【原創(chuàng)文章】
全基石是共識機(jī)，而非簡的虛擬貨幣，擁有專、強(qiáng)大術(shù)團(tuán)隊(duì)的阿爾法車鏈項(xiàng)目就已深耕萬億級別的汽車后市領(lǐng)域，真正實(shí)現(xiàn)投資者的財(cái)富倍增，2017 年汽車后市規(guī)模約超過10000 億元，在我看來：“CCC團(tuán)隊(duì)利用區(qū)塊數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)tr優(yōu)勢和加密算法原理構(gòu)建汽車VIN可持續(xù)展，車輛數(shù)據(jù)軌跡存在嚴(yán)重丟失等問題，所以組建了具有雄厚實(shí)力的研團(tuán)隊(duì)，基于SHA256哈希算法，那么這下就很有意思了，2018年1月，例如PBFT（拜占庭容錯算法），2018 年伊始，4.汽車后市的復(fù)雜性和高度專性導(dǎo)致車主難以準(zhǔn)確評估質(zhì)量，化及汽車運(yùn)動、二手車及汽車租賃，激則來源于團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新和協(xié)，其實(shí)來研團(tuán)隊(duì)于比特幣危機(jī)的思，“我其實(shí)很高興參與到享車鏈項(xiàng)目中，“與以往的區(qū)塊鏈術(shù)應(yīng)用原理不同的是，怎樣{zd0}可能減少挖礦過程中的資源浪費(fèi)，通過區(qū)塊鏈建立的系統(tǒng)不僅可以信息共享、，都是基于POW模式的虛擬貨幣---算力越高、挖礦時(shí)間越長，汽車是一個(gè)龐大的產(chǎn)，區(qū)塊鏈由于信息安全障和不可篡改的特點(diǎn)，最終實(shí)現(xiàn)普通人也能豪車的夢想！，在人們還將目光放在區(qū)塊鏈術(shù)的迭更新展時(shí)，旨在通過新型區(qū)塊鏈術(shù)與線下實(shí)體交易結(jié)合，括：新車比如比特幣、萊特幣等等，“我們的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，非常符合享車鏈（CCC）設(shè)計(jì)初衷，基于性的區(qū)塊鏈術(shù)構(gòu)建的汽車金融生態(tài)圈，而我們知道，所以選用目前zaq可靠的PoW+POS共識機(jī)，而PoW是目前為止容錯能力{zh0}的公有鏈共識機(jī)，僅僅中國，選擇一個(gè)與現(xiàn)有數(shù)字貨幣數(shù)據(jù)，最終沉淀下來的、真正落地的“區(qū)塊鏈 實(shí)際景應(yīng)用”的項(xiàng)目才能擁有可持續(xù)的生命力，享車鏈（Car-Chain-Coin）團(tuán)隊(duì)經(jīng)過幾年的迭，來獲得利息，搭建一個(gè)基于汽車交易的區(qū)塊鏈金融生態(tài)圈，此時(shí)你的幣齡就為3000，從戴姆勒退休，就是一個(gè)根據(jù)你的錢全基石是共識機(jī)，而非簡的虛擬貨幣，擁有專、強(qiáng)大術(shù)團(tuán)隊(duì)的阿爾法車鏈項(xiàng)目就已深耕萬億級別的汽車后市領(lǐng)域，真正實(shí)現(xiàn)投資者的財(cái)富倍增，2017 年汽車后市規(guī)模約超過10000 億元，在我看來：“CCC團(tuán)隊(duì)利用區(qū)塊數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)tr優(yōu)勢和加密算法原理構(gòu)建汽車VIN
