重慶冷庫維修（一）

制冷系統(tǒng)發(fā)生了故障，一般不可能直接看到故障的部位發(fā)生在哪里.在檢查中一般都通過看、聽、摸來了解系統(tǒng)的運行狀態(tài)。當系統(tǒng)的運行壓力和溫度超出正常范圍時，除了室內、外環(huán)境溫度惡化外，否則必存在問題，這是判斷故障根源的重要依據。

一、制冷系統(tǒng)壓力和溫度的檢測

      1、制冷系統(tǒng)在運行時可分高、低壓兩部分。高壓段從壓縮機的排氣口至節(jié)流閥前，這一段稱為蒸發(fā)壓力。壓縮機的吸氣口壓力稱為吸氣壓力，吸氣壓力接近于蒸發(fā)壓力，兩者之差就是管路的流動阻力。壓力損失一般限制在0.018Mpa以下。

為方便起見，制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)壓力與冷凝壓力都在壓縮機的吸、排氣口檢測。即通常稱為壓縮機的吸、排氣壓力。檢測制冷系統(tǒng)的吸、排氣壓力的目的，是要得到制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)溫度與冷凝溫度，以此獲得制冷系統(tǒng)的運行狀況。

     2、制冷系統(tǒng)中的溫度概念

       制冷系統(tǒng)中的溫度涉及面較廣，有蒸發(fā)溫度、吸氣溫度、冷凝溫度、排氣溫度等。對制冷系統(tǒng)的運行工況起決定作用的是蒸發(fā)溫度和冷凝溫度。

     （1）蒸發(fā)溫度是指液體制冷劑在蒸發(fā)器內沸騰氣化的溫度。例如空調機組的為5~7OC作為空調機組的適宜蒸發(fā)溫度，就是說空調機組的設計為5~7OC之間，當檢修后的空調機組在調試時，若達不到5~7OC之間，應對膨脹閥進行高速，檢測壓縮機的吸氣壓力。其目的是了解機組運行時的蒸發(fā)溫度，而又無法直接檢測，只有通過檢測對應的蒸發(fā)壓力而獲得其蒸發(fā)溫度（通過查閱制冷劑熱力性質表）。

      （2）冷凝溫度是制冷劑的過熱蒸氣在冷凝器內放熱后凝結為液體時的溫度。冷凝溫度也不能直接檢測，只有通過檢測其對應的冷凝壓力，再通過查閱制冷劑熱力性質表而獲得。冷凝溫度高，其冷凝壓力相對升高，它們互相對應。冷凝溫度超高，機組負荷重，

電動機超載，于運行不利，其制冷量相應下降，耗功率上升，應盡量避免。

     （3）排氣溫度是指壓縮機排氣口的溫度（bao括排氣口接管的溫度），檢測排氣溫度必須有測溫裝置，一般小型機不設立，臨時測量可用半導體點溫計檢測，但誤差較大。排氣溫度受吸氣溫度和冷凝溫度的影響，吸氣溫度或冷凝溫度升高，排氣溫度也相應上

升，因此要控制吸氣溫度和冷凝溫度，才能穩(wěn)定排氣溫度。

      （4）吸氣溫度是指壓縮機吸氣連接管的氣體溫度，檢測吸氣溫度需有測溫裝置，一般小型機組不設立測溫裝置，檢修調試時一般以手觸摸估測，空調機組的吸氣溫度一般要求控制在15OC左右為好。超過此值對制冷效果有一定影響。

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　　11、在排水管上一定要安設U型管，安設U型管可防止冷氣泄漏，昆蟲，老鼠的入侵。

　　12、由于冷庫的庫板種類繁多，安裝活動冷庫時應參照“冷庫的拼裝示意圖”。

　　13、擰緊掛鉤時，應緩慢均勻用力，擰至板縫合攏，不可用力過度，以免鉤盒拔脫。

     14、組合式冷庫是用在屋內的，在安裝在屋外的時候，要安設一個擋日光、雨的房蓋。

　　15、管路及電氣安裝完成后，組合式冷庫庫板上所有管路穿孔，必須用防水硅膠密封。

　　16、冷庫安裝結束后，有時在混凝土基座干透前會出現結露。在梅雨季節(jié)等濕度異常高的時候，庫板的接縫會出現結露，很小的情況下，整修庫板也會出現結露。

怎么區(qū)別制冷壓縮機

        制冷壓縮機可分為以下幾大類。

1、容積型容積型壓縮機是靠工作腔容積的改變來實現吸汽、壓縮、排汽等過程。屬于這類壓縮機的有往復式壓縮機和回轉式壓縮機。

      速度型壓縮機是靠高速旋轉的工作輪對蒸氣做功，壓力升高，并完成輸送蒸氣的任務。屬于這類壓縮機的有離心式和軸流式壓縮機，常用的是離心式壓縮機。它應用比較廣泛，制造技術成熟，結構簡單，而且對加工材料和加工工藝要求較低，造價比較低，適應性強，能適應廣闊的壓力范圍和制冷量要求，可維修性強。

       曲軸連桿式壓縮機大多應用在客車和卡車的大排量空調系統(tǒng)中。

2、螺桿式