城市出租車統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)度平臺屬于城市智能交通的一部分，采用物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)構(gòu)建，平臺將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)出租車管理系統(tǒng)。建成后的平臺可以對出租車輛的位置、運(yùn)行狀態(tài)、運(yùn)行路線等信息進(jìn)行即時(shí)采集，達(dá)到實(shí)時(shí)可視的監(jiān)控，在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)科學(xué)、合理的調(diào)度指揮；同時(shí)，平臺可以實(shí)現(xiàn)對出租車行業(yè)的信息化管理，通過一系列技術(shù)手段對司機(jī)的工作績效進(jìn)行全面有效的評估，解決現(xiàn)金和一卡通的結(jié)算等問題，平臺內(nèi)積累的大量數(shù)據(jù)經(jīng)過匯總分析后也有助于城市政府部門對城市出租車客運(yùn)市場的宏觀管理和評價(jià)監(jiān)督，對于保障出租車司機(jī)的合法權(quán)益、提高乘客服務(wù)水平和加強(qiáng)出租車行業(yè)管理具有重要意義。

安徽云聯(lián)城市交通以“智慧城市交通建設(shè)”為戰(zhàn)略目標(biāo)，專業(yè)從事交通行業(yè)信息系統(tǒng)開發(fā)建設(shè)和運(yùn)營，致力打造全國{lx1}的出租車行業(yè)運(yùn)營及監(jiān)管信息化平臺，滿足巡游出租車、網(wǎng)約出租車、駕駛員、乘客、監(jiān)管部門等多層次使用需求。

在巡游出租車監(jiān)管平臺方面，安徽云聯(lián)城市交通自主研發(fā)并投入運(yùn)營的合肥市出租汽車服務(wù)管理信息平臺——“新安通”項(xiàng)目，該項(xiàng)目是合肥市委市政府的重大項(xiàng)目，受到全國同行業(yè)的高度重視和關(guān)注，由合肥市交通運(yùn)輸管理處與安徽云聯(lián)共同協(xié)作，完成系統(tǒng)平臺搭建工作。該系統(tǒng)由“一套終端、三個(gè)中心（電召服務(wù)中心、數(shù)據(jù)資源中心和監(jiān)控調(diào)度指揮中心）”構(gòu)成，可實(shí)現(xiàn)出租汽車動態(tài)監(jiān)管、電召服務(wù)、在線業(yè)務(wù)管理、智慧交通信息發(fā)布管理等功能，有效解決出租車行業(yè)難題，提升服務(wù)水平，規(guī)范行業(yè)運(yùn)營，保障駕駛員“綠色安全”出行。同時(shí)有效緩解交通壓力，推動城市智慧交通體系和新型交通服務(wù)模式的發(fā)展，促進(jìn)社會誠信和公德體系建設(shè)。

公司研發(fā)巡游出租車車載硬件設(shè)備包括：多功能計(jì)價(jià)器、LED智能頂燈、空重車牌、車載終端設(shè)備等；在2015年獲得國家交通部的驗(yàn)收，已在合肥市近萬臺出租車上應(yīng)用，且已有200多家城市的交通運(yùn)管部門前來參觀，獲得有關(guān)部門的一致好評。

（巡游出租車智能終端組成部分圖）

三大中心

  可以提供三大中心建設(shè)、維護(hù)、服務(wù)外包工作。

        監(jiān)控指揮中心是常態(tài)化工作調(diào)度及應(yīng)急指揮調(diào)度的中樞，負(fù)責(zé)道路運(yùn)輸行業(yè)的監(jiān)控與日常管理，內(nèi)設(shè)應(yīng)急指揮會議室，支持遠(yuǎn)程查看視頻圖片等，以便迅速做出應(yīng)急決策。

        數(shù)據(jù)中心是根據(jù)國家B級計(jì)算機(jī)機(jī)房標(biāo)準(zhǔn)而建，支持“大數(shù)據(jù)、云計(jì)算”，符合國家信息安全等級保護(hù)二級要求。

        電召服務(wù)中心實(shí)行7天×24小時(shí)工作制。為出行大眾提供電話/APP約車、電召服務(wù)、同時(shí)也有路況信息服務(wù)、失物查找、GPS監(jiān)控、等。

出租車作為城市交通中不可或缺的一部分，以其快捷、方便、安全、舒適的特點(diǎn)，受到越來越多人們的青睞，需求不斷增加。而當(dāng)前在我國許多城市中，打車難已經(jīng)成為困擾出行群眾和交通管理部門的一大難題，與此相對的是，經(jīng)過調(diào)查不少城市的出租車空駛率都達(dá)到了40%左右，遠(yuǎn)高于國際上公認(rèn)的空駛率標(biāo)準(zhǔn)25%。過高的空駛率降低了出租車的運(yùn)用效率，加重了城市道路的負(fù)擔(dān)，街頭空駛的出租車也造成了巨大的浪費(fèi)，成為了碳排放的“大戶”。因此如何合理管理調(diào)度出租車資源就顯得尤為重要，建設(shè)城市出租車統(tǒng)一協(xié)調(diào)調(diào)度平臺將很好地解決上述問題，已然成為出租車行業(yè)的一種發(fā)展趨勢。