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當(dāng)觀察一下當(dāng)前汽車制造廠家利用微量潤滑技術(shù)加工汽車動力總成系統(tǒng)眾多零件的情況，可以表明，即使會增加刀具費用，然而刀具制造廠家值得在開發(fā)適合于微量潤滑用的刀具系統(tǒng)進(jìn)行投資。除了首次采用微量潤滑技術(shù)進(jìn)行加工的車輪支架外，采用微量潤滑加工技術(shù)的還有鑄鐵和鋁合金材質(zhì)的變速箱體、缸蓋、缸體和曲軸。
當(dāng)今，在福特汽車廠，采用微量潤滑切削技術(shù)的機(jī)床數(shù)量達(dá)到三位數(shù)。目前，例如在新興市場有更多安裝了這樣的設(shè)備。在2011年，戴姆勒公司采用微量潤滑切削技術(shù)的機(jī)床超過了800臺。應(yīng)用微量潤滑切削技術(shù)的發(fā)展趨向十分明顯。提供了一個關(guān)于目前采用微量潤滑切削技術(shù)所加工的一些產(chǎn)品類別。