濰柴R高壓油管回油管
本實用新型公開了一種柴油機回油管裝置，它包括回油管主管，所述回油管主管上管連接若干與噴油器回油口對應的回油短管，所述回油管主管還與柴油機共軌管的回油口管連接，所述回油管主管還與柴油機高壓共軌油泵的回油口管連接，回油管主管的尾端具有與燃油箱管連接的接口；通過一根回油管主管將所有的回油口串接在一起，使得柴油機的管路布置簡潔美觀，便于制造安裝，降低了生產(chǎn)成本。
濰柴機體，濰柴4105機體，濰柴4105柴油機機體
如何修復損壞的柴油機機體
柴油機機體是由灰鑄鐵材料鑄成的箱體，工作中承受各種內(nèi)外載荷，一般情況下機體損壞有以下幾種形式：
1、凍裂。機體出現(xiàn)的裂紋只有在不受力的部位才可以用冷焊法修復。首先在裂紋兩端打止裂孔，然后沿裂紋栽若干顆鐵釘，再垂直于裂紋方向補板若干塊，用低碳鋼焊條沿裂紋和補板焊牢。注意邊焊邊用小錘輕敲焊縫，全部焊完后再用火焰矯正。
2、上下平衡軸端205軸承孔磨損。軸承孔磨損較輕時，可用加大205軸承外圓法修復，在軸承外圈用氧焊將鋼絲對稱點在個小點，用銼修正一下，然后壓入軸承孔即可使用。當軸承孔磨損嚴重時，可以鏜大原孔鑲套農(nóng)業(yè)，并在鑲?cè)氲囊r套和機體結(jié)合部做三個小絲孔，用螺釘固定。
3、缸頭螺栓孔滑絲或破損。如果是個別絲孔滑絲，可重新改絲，并加工一個與該絲孔配套的缸頭螺栓即可。如果絲孔破損或多個絲孔滑絲則不能修復。
4、沙眼。先用鋼絲錐擴孔技術(shù)，然后用鋁絲塞住，或用點焊法堵住即可。
濰柴連桿
發(fā)動機活塞連桿組—活塞詳解 活塞連桿組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、連桿軸瓦等組成，如圖2-10。
功用：活塞的功用是承受氣體壓力，并通過活塞銷傳給連桿驅(qū)使曲軸旋轉(zhuǎn)，活塞頂部還是燃燒室的組成部分。
工作條件：活塞在高溫、高壓、高速、潤滑不良的條件下工作?；钊苯优c高溫氣體接觸，瞬時溫度可達2500K以上，因此，受熱嚴重，而散熱條件又很差，所以活塞工作時溫度很高，頂部高達600～700K，且溫度分布很不均勻；活塞頂部承受氣體壓力很大，特別是作功行程壓力大，汽油機高達3～5MPa，柴油機高達6～9MPa，這就使得活塞產(chǎn)生沖擊，并承受側(cè)壓力的作用；活塞在氣缸內(nèi)以很高的速度(8～12m/s)往復運動，且速度在不斷地變化，這就產(chǎn)生了很大的慣性力，使活塞受到很大的附加載荷?；钊谶@種惡劣的條件下工作，會產(chǎn)生變形并加速磨損，還會產(chǎn)生附加載荷和熱應力，同時受到燃氣的化學腐蝕作用。
