國際物流專線是指世界各國(或地區(qū))之間，由于進行國際貿(mào)易而發(fā)生的商品實體從一個國家(或地區(qū))流轉到另一個國家(或地區(qū))的物流活動。隨著國際貿(mào)易的發(fā)展，物流國際化越來越突出，“物流無國界”已被人們所公認，國際物流將不斷得到發(fā)展，這就要求有相應的國際物流設施和管理經(jīng)驗。國際物流專線比國內(nèi)物流專線更為復雜，需要國際間的良好協(xié)作，同時也需要國內(nèi)各方面的重視和參與。

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　　隨著物流港的建設規(guī)模不斷擴大，現(xiàn)有的物流fu務設施已經(jīng)不能滿足物流量的快速增長，物流的fu務水平和理念也已逐漸落后于社會物流發(fā)展的需求。因此，建設物流港鐵路配套工程，使貨物、商品等高-效、快捷地運送到貨主手中，對降低貨物在途時間、減少貨物在途資金占用、提高物流企業(yè)和商品的競爭力有著重要作用。

未來中國物流專線產(chǎn)業(yè)將進入更高層次的發(fā)展階段，并呈現(xiàn)一些新的發(fā)展趨勢與特征。伴隨著國民經(jīng)濟的快速穩(wěn)定發(fā)展，物流專線規(guī)模將繼續(xù)快速擴張;與經(jīng)濟結構和產(chǎn)業(yè)布局調整相適應，物流-產(chǎn)業(yè)的集中度將進一步提升;隨著物流市場的不斷擴大，物流專線內(nèi)的分工將越來越細;物流-產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制度環(huán)境將日趨規(guī)范，市場秩序與環(huán)境條件也將進一步優(yōu)化。各級政-府陸續(xù)出臺的相關配套政策，為我國物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。“十二五”期間，中國經(jīng)濟有望繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長，物流行業(yè)面臨重大發(fā)展機遇，農(nóng)村物流、零售業(yè)物流等細分市場投資前景樂觀。