在河北省交通運輸管理部門提出的目標(biāo)中，預(yù)計到2020年，京津冀區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、運營將實現(xiàn)同步，環(huán)京津地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施率先實現(xiàn)quan面對接。河北省將基本形成便捷的交通運輸fu務(wù)體系，客運形成2小時交通圈，環(huán)京津地區(qū)各設(shè)區(qū)市與北京、天津之間1小時通達(dá)，主要相鄰城市間1小時通達(dá)，貨運形成12小時通達(dá)圈。
       這其中，京津冀機場群之間的旅客運輸，因為有了異地候機樓和機場直達(dá)客運班線的有力輔助，使得三地之間運力資源得到更好的優(yōu)化，旅客出行時間大大縮短，出行方案更加靈活而多樣化。作為國內(nèi)最為繁忙機場的首都機場，其運輸壓力也將隨著京津冀機場群的輔助客運體系而得到緩解。長三角毗鄰縣省際班線審批簡單了。濮陽到沈陽 電話18790988833.

       陜西省運管局行政許可處副處長朱海豐告訴記者，此后，陜西與甘肅陸續(xù)開通了寶雞至成縣、略陽至云臺、西安至臨洮、西安至通渭、安康至天水、富縣至合水等多條省際客運班線，至今運行規(guī)范，秩序良好。

       按照計劃，三省區(qū)將以銀川、蘭州、西安為中心，在已開通客運班線的基礎(chǔ)上，優(yōu)化線路資源，加密班次。不久后，吳忠至天水、寧東至蘭州等一批客運班線，銀川至天水麥積山等旅游客運專線將陸續(xù)開通。