報告建議，政府有關(guān)部門應(yīng)切實(shí)解決企業(yè)面臨的一些問題，幫助企業(yè)發(fā)展。由于通脹預(yù)期和油價上漲的相互疊加，整個交通運(yùn)輸行業(yè)受到不同程度影響，尤其是公路客貨運(yùn)輸、航運(yùn)業(yè)、民航業(yè)等燃油消耗大戶。企業(yè)運(yùn)營成本大幅上升同時，由人口結(jié)構(gòu)變化導(dǎo)致的勞動力成本上升也初見端倪。不斷有運(yùn)輸和物流企業(yè)反映“用工荒”，尤其是在北京、上海等地區(qū)基層員工招聘難，近一年來運(yùn)輸和物流企業(yè)人均人力成本上漲超過20%。交通運(yùn)輸及物流業(yè)作為基礎(chǔ)、服務(wù)、勞動密集型行業(yè)，其人力成本未來可能長期處于上升通道。 報告建議，政府有關(guān)部門繼續(xù)針對企業(yè)生產(chǎn)的內(nèi)外部環(huán)境組織調(diào)研，積極出臺有關(guān)措施，幫助企業(yè)解決遇到的外部環(huán)境問題。報告提出的具體建議包括：根據(jù)具體運(yùn)輸方式及服務(wù)對象，分類制定有關(guān)措施。如對公路貨運(yùn)和物流企業(yè)可以通過減免和理順部分稅費(fèi)，緩解企業(yè)經(jīng)營壓力；公路客運(yùn)則可以從實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)一體化方向進(jìn)上海到沈陽貨運(yùn)行探討，通過制定相應(yīng)的財政政策加以解決。 根據(jù)《梧州市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》建設(shè)三大物流園區(qū)、六大物流中心、七個配送中心的發(fā)展布局，我市現(xiàn)代物流將分“三步走”： 　　{dy}步是形成“立足本市，東融西擴(kuò)南連北接”的外向輻射型商貿(mào)業(yè)發(fā)展格局； 　　第二步是推進(jìn)交通的大連通、細(xì)銜接，實(shí)現(xiàn)物流通道無縫銜接； 　　第三步是重點(diǎn)發(fā)展生產(chǎn)服務(wù)業(yè)，打造與生產(chǎn)服務(wù)業(yè)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，如金融、信息和會計等服務(wù)業(yè)。 　　我市當(dāng)務(wù)之急是發(fā)展生產(chǎn)物流，關(guān)鍵要推進(jìn)港口、碼頭、運(yùn)輸、車站、物流公司、客運(yùn)公司、車船隊(duì)的配套建設(shè)，以及大市場的建設(shè)特別是為生產(chǎn)提供服務(wù)的市場建設(shè)等。