1990年，某西式快餐公司在深圳開設(shè)了中國(guó)的{dy}家餐廳，也就是從那時(shí)起，在我國(guó)多數(shù)人還沒(méi)有聽過(guò)“物流”這個(gè)名詞的時(shí)候，它就將其先進(jìn)的物流模式帶進(jìn)了中國(guó)。該企業(yè)不是采取了大包大攬的自主配送，而是將食品的冷鏈物流外包到專業(yè)的物流公司，這樣做不僅使食品配送過(guò)程更加專業(yè)化、品質(zhì)有保證，也節(jié)約了企業(yè)的資源，全心專注于食品制作和銷售領(lǐng)域。 據(jù)了解，該公司的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋了溫度記錄與跟蹤、溫度設(shè)備控制、商品驗(yàn)收、溫度監(jiān)控點(diǎn)設(shè)定、運(yùn)作系統(tǒng)SOP的建立等領(lǐng)域。全程都實(shí)現(xiàn)了溫控運(yùn)輸。既是在裝卸貨的過(guò)程中，冷凍、冷藏運(yùn)輸車輛也能實(shí)現(xiàn)與冷庫(kù)wq的密封性對(duì)接，避免“斷鏈”。徹底保證了食品在運(yùn)輸途中的保鮮與安全。 相比之下，國(guó)產(chǎn)快餐連鎖企業(yè)就表現(xiàn)平平了，相當(dāng)部分中小規(guī)模的企業(yè)還是采用常溫運(yùn)輸。究其原因，首先是企業(yè)對(duì)于食品的運(yùn)輸重視程度不夠，要求僅僅定位在不腐壞，而很少著眼于由于常溫運(yùn)輸造成的營(yíng)養(yǎng)價(jià)值的運(yùn)輸和微量腐壞；其次，企業(yè)多是采取自主配送，缺乏專業(yè)冷鏈配送常識(shí)和設(shè)備，例如冷藏車等，造成有物流無(wú)冷鏈；再次，國(guó)內(nèi)缺少?gòu)娜提槍?duì)冷鏈物流的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；除此之外，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)本身的不完善也是原因之一。