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大家都知道的，電動(dòng)叉車的市場推行，很大的推動(dòng)了我們物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。電動(dòng)叉車以它龐大的承載力臂力，幫我們解決了很多的運(yùn)輸問題。今天我們要和大家討論的就是關(guān)于，電動(dòng)叉車的電機(jī)電控問題，希望能夠幫到大家。
首先我們知道的，對于新車市場，直流電機(jī)系統(tǒng)如果可以在電機(jī)和電控的成本上進(jìn)一步下降一個(gè)較大的幅度，和交流系統(tǒng)的成本拉開一個(gè)合理的空間，直流系統(tǒng)的電車在xjb上對于理性購買者而言還是應(yīng)該有一定吸引力的。如今的市場上面，電刷問題到不是主要問題，因?yàn)橐稽c(diǎn)小的價(jià)格浮動(dòng)就可以讓電機(jī)廠輕松保證3年甚至5年正常使用不換碳刷。碳刷價(jià)格低廉，換起來也簡單快捷。
市場上太多跟風(fēng)炒作者，諷刺意味的是倒是交流早已大行其道的西方電叉市場中普遍存在著對直流系統(tǒng)不離不棄的理性買家。
電動(dòng)叉車均具有欠壓保護(hù)功能。電動(dòng)叉車過量放電對叉車的蓄電池壽命影響是非常大的，嚴(yán)重的過放電甚至?xí)?dǎo)致蓄電池報(bào)廢，電動(dòng)叉車的欠壓保護(hù)功能有效地延長電池組的壽命。以防止電動(dòng)叉車的蓄電池過量放電，欠壓保護(hù)功能是在電動(dòng)叉車在深度放電時(shí)控制器的保護(hù)功能發(fā)出欠壓報(bào)警，此時(shí)叉車應(yīng)當(dāng)給予補(bǔ)充電，當(dāng)深度放電產(chǎn)生時(shí)，叉車的保護(hù)功能啟動(dòng)，首先將限制叉車的起升電機(jī)工作，此時(shí)電動(dòng)叉車停止起升工作，但行走電機(jī)仍可正常工作，司機(jī)可以將叉車開到充電房給叉車補(bǔ)充電量。
面對國外企業(yè)沖擊，國內(nèi)叉車廠家必須審查市場，跟蹤客戶使用，更清楚的了解客戶，了解市場。另外叉車廠家想要占領(lǐng)市場必須考慮：
1、從經(jīng)濟(jì)發(fā)展角度上講，中國目前還屬于發(fā)展中國家，叉車消費(fèi)主要追求的是實(shí)用性。在使用環(huán)境、操作水平等方面，中國還沒有達(dá)到歐美發(fā)達(dá)國家的水平。
2、叉車用戶方面，隨著越來越多的企業(yè)私有化，消費(fèi)觀念也發(fā)生了變化。選擇價(jià)格便宜、性能可靠的傾向性明顯。
3、增加研發(fā)品種。各行業(yè)的規(guī)?；a(chǎn)促使叉車的使用領(lǐng)域越來越廣，而行業(yè)之間的特殊性也對叉車品種提出了不同的要求。所以，叉車制造商必須不斷提供各種產(chǎn)品，以滿足市場需求。早在10年前，合叉就有100個(gè)叉車品種。
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