潤(rùn)滑

滾動(dòng)軸承要可靠運(yùn)行，必須充分潤(rùn)滑以防止?jié)L動(dòng)體、滾道和保持架之間的金屬直接接觸。 潤(rùn)滑劑還可抑 

制磨損并保護(hù)軸承表面不受腐蝕。 因此，為軸承的每種應(yīng)用選擇合適的潤(rùn)滑劑和潤(rùn)滑方法，以及進(jìn)行正 

確的維護(hù)便十分重要。 

滾動(dòng)軸承要可靠運(yùn)行，必須充分潤(rùn)滑以防止?jié)L動(dòng)體、滾道和保持架之間的金屬直接接觸。 潤(rùn)滑劑還可抑 

制磨損并保護(hù)軸承表面不受腐蝕。 因此，為軸承的每種應(yīng)用選擇合適的潤(rùn)滑劑和潤(rùn)滑方法，以及進(jìn)行正 

確的維護(hù)便十分重要。 

滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑可利用多種油脂和潤(rùn)滑油，此外還可采用固體潤(rùn)滑劑，例如用于極端溫度條件下的固體潤(rùn) 

滑劑。 潤(rùn)滑劑的實(shí)際選擇主要根據(jù)運(yùn)行條件，即溫度范圍和速度以及周圍環(huán)境的影響而定。 

提供了可靠的軸承潤(rùn)滑所需最少量的潤(rùn)滑劑時(shí)，就可得到最有利的運(yùn)行溫度。 但是，當(dāng)潤(rùn)滑劑有其它功 

能，如密封或散熱功能時(shí)，所需的潤(rùn)滑劑量就可能較多。 

由于機(jī)械運(yùn)行、老化以及雜質(zhì)的積累，軸承配置中的潤(rùn)滑劑會(huì)逐漸失去其潤(rùn)滑特性。 因此，需要定期補(bǔ) 

充或更換油脂，或過(guò)濾和更換潤(rùn)滑油。 

本節(jié)所含信息和建議適用于不帶一體式密封件或防塵罩的軸承。 

兩側(cè)帶有一體式密封件或防塵罩的

 SKF 

軸承和軸承組件在供貨時(shí)已涂上油脂。

SKF 

針對(duì)這些產(chǎn)品作為選 

用標(biāo)準(zhǔn)的油脂信息在有關(guān)產(chǎn)品的章節(jié)中作了敘述，并有簡(jiǎn)單的性能數(shù)據(jù)介紹。 

密封軸承中油脂的使用壽命往往超過(guò)軸承的使用壽命，所以除一些特殊情況外，這些軸承不需要再潤(rùn)滑。 

說(shuō)明：

看起來(lái)wq一樣的潤(rùn)滑劑，特別是在不同地點(diǎn)生產(chǎn)的油脂，可能存在不同的潤(rùn)滑特性。 因此，

SKF 

不承 

擔(dān)對(duì)任何潤(rùn)滑劑或其性能的責(zé)任。 因此，建議用戶詳細(xì)說(shuō)明潤(rùn)滑劑特性，以便得到最適合其應(yīng)用的潤(rùn)滑 

劑。 

油脂潤(rùn)滑

油脂可以在大部分應(yīng)用場(chǎng)合中用作正常運(yùn)行條件下滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑。 

油脂同潤(rùn)滑油相比，優(yōu)點(diǎn)是更容易保留在軸承配置中，尤其當(dāng)軸處于傾斜或垂直狀態(tài)時(shí)。而且，油脂還有 

利于密封軸承的配置，防止雜質(zhì)、潮氣或水分的侵入。 

過(guò)量的油脂會(huì)引起軸承內(nèi)運(yùn)行溫度急速升高，特別是在高速運(yùn)行時(shí)。 作為一般原則，起動(dòng)時(shí)只應(yīng)讓軸承 

wq涂滿油脂，而軸承座的自由空間應(yīng)部分涂上油脂。 全速運(yùn)行前，必須允許軸承中過(guò)量的油脂在磨合 

期沉淀下來(lái)或溢出。 磨合期結(jié)束時(shí)，運(yùn)行溫度會(huì)顯著下降，說(shuō)明油脂已在軸承配置中均勻分布。 

但是，在軸承以非常低的速度運(yùn)行而且需要良好的防雜質(zhì)防腐蝕保護(hù)的場(chǎng)合，{zh0}在軸承座中涂滿油脂。 

油脂潤(rùn)滑

油脂

油脂由礦物油或合成油同增稠劑結(jié)合組成。

增稠劑一般為金屬皂。

但其它增稠劑如聚脲可在某些領(lǐng)域 

（高溫應(yīng)用）中使用，可得到更佳性能。 還可加入添加劑，改善油脂的某些特性。 油脂的稠度在很大程度上 

取決于使用的增稠劑種類和濃度以及應(yīng)用時(shí)的運(yùn)行溫度。

選擇油脂時(shí)，稠度、運(yùn)行溫度范圍、基油粘度、防銹特性和載荷運(yùn)行能力是要考慮的最重要因素。 以下 是關(guān)于這些特性的詳細(xì)信息。 
油脂潤(rùn)滑 - 基油粘度 
在 “潤(rùn)滑條件 - 粘度比” 一節(jié)中， 說(shuō)明了油的粘度對(duì)于形成分離軸承表面的油膜以及對(duì)軸承壽命的重要性。 上述信息同樣適用于油脂的基油粘度。 
通常用于滾動(dòng)軸承的油脂基油粘度范圍在攝氏 40 度時(shí)為 15-500mm2/s. 有些油脂在攝氏 40 度時(shí)由于油粘 度高于 1 000mm2/s，導(dǎo)致滲油太慢，這樣軸承就得不到充分的潤(rùn)滑. 因此，如果由于低速運(yùn)行，要求計(jì)算 粘度在攝氏 40 度時(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于 1 000mm2/s，{zh0}使用{zg}粘度為 1 000mm2/s 而且有良好滲油性的油脂，或 使用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑. 
基油粘度還決定油脂可用于軸承潤(rùn)滑時(shí)的{zg}建議速度。 可允許的油脂轉(zhuǎn)速還受到油脂抗剪強(qiáng)度的影響， 而抗剪強(qiáng)度是由增稠劑決定的。 為了表示油脂的速度能力，油脂制造商經(jīng)常標(biāo)出“速度系數(shù)” A= n dm 
式中 
A = 速度系數(shù)，mm/min n = 轉(zhuǎn)速 r/min 
dm  = 軸承的平均直徑， = 0,5(d + D)，mm 
對(duì)于以很高速度運(yùn)行的應(yīng)用場(chǎng)合，例如 A > 700 000的球軸承，最合適的油脂是摻入低粘度基油的油脂。 粘度計(jì)算可使用“粘度”程序。