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加工公差：
驅(qū)動(dòng)端:軸r5;端蓋M6
相對(duì)端:軸n5;端蓋M6
這些軸承由于載荷大，有時(shí)承受沖擊載荷，與軸過(guò)盈配合。這樣，可以降低配合縫隙摩擦腐蝕
的危險(xiǎn)，尤其在驅(qū)動(dòng)端。
軸承游隙：
由于過(guò)盈配合，軸承內(nèi)圈會(huì)膨脹，外圈連同滾子與保持架組件一起收縮。這樣在安裝后，軸承
的徑向游隙就減小了。在工作時(shí)，因?yàn)閮?nèi)圈工作溫度高于外圈工作溫度，徑向游隙還會(huì)進(jìn)一步減
小，因此安裝增大徑向游隙(C4一C5組)的軸承。
潤(rùn)滑與密封：
由于速度高，驅(qū)動(dòng)端軸承用含有EP添加劑的齒輪油ISO VG 320潤(rùn)滑。在小齒輪與軸承之間不
用密封，這樣可采用較短的懸臂，降低軸承載荷。拋油環(huán)和集油槽可防止油從線圈方向逸出。
另一端的軸承用針人度3級(jí)的NLGI鏗基脂(FAG滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑脂Aitano! L 71 V)潤(rùn)滑。
這些軸承分別在行駛4000001an或5年后作再潤(rùn)滑。采用多重迷宮式密封防止污染物侵入軸
承。
