大型車輛噴漆室技術(shù)初探

目前國(guó)內(nèi)大型車輛的整車涂裝所采用的噴漆室，基本上有兩種形式，其一為濕式過濾噴漆室，包括液力旋壓、噴淋、無泵自激、文式管型等，其二為干式過濾噴漆室，采用折流板、濾網(wǎng)、過濾棉等過濾漆霧。當(dāng)前所使用的噴漆室均為全室送、排風(fēng)形式，設(shè)備造價(jià)高、能耗大、占地面積大。

國(guó)外的大型車輛的整車涂裝所使用的噴漆室，已經(jīng)采用了一些新的技術(shù)。比如在日本有的車輛廠就采用了分段送排風(fēng)干式處理漆霧噴漆室。干式過濾噴漆室結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，無廢水產(chǎn)生。但其{zd0}缺點(diǎn)是使用過程中漆霧過濾材料需定期更換，換下的廢濾料較難處理，且更換濾料較麻煩。故不適合應(yīng)用在生產(chǎn)批量大的噴漆作業(yè)。依據(jù)上述目前國(guó)內(nèi)、外大型車輛的整車涂裝所采用的噴漆室現(xiàn)狀，我們提出了大型分段送、排風(fēng)液力旋壓噴漆室。
此種噴漆室適用于對(duì)火車的貨車、客車車廂及大型車輛進(jìn)行噴漆作業(yè)。其設(shè)備占地面積小、能耗低、設(shè)備造價(jià)低，既適用于手工噴涂作業(yè)又適用于自動(dòng)噴涂作業(yè)。噴漆室設(shè)計(jì)為液力旋壓式，用循環(huán)水吸收過濾漆霧，噴漆作業(yè)時(shí)排氣中的漆霧凈化率大于99%。
下面以一種典型車體的噴漆室來說明其結(jié)構(gòu)原理。本噴漆室是為火車客車廂體噴涂所設(shè)計(jì)的。噴涂方式為自動(dòng)龍門噴涂機(jī)噴涂和手工補(bǔ)噴。噴漆室空調(diào)送風(fēng)系統(tǒng)，冬季能將零下23攝氏度的室外空氣加熱到20攝氏度以上，并送入噴漆室內(nèi)，熱源采用飽和蒸汽。由于噴漆室較長(zhǎng)、較大，從節(jié)能、設(shè)備造價(jià)、占地面積、噪音等方面考慮，設(shè)計(jì)為分段送排風(fēng)形式。
1 技術(shù)規(guī)格及工作原理
室外新風(fēng)經(jīng)過初效過濾、加熱功能的新風(fēng)空調(diào)器被送至噴漆室上部均風(fēng)室內(nèi)。在合理的送、排風(fēng)系統(tǒng)作用下，未附著在工件上的漆霧及有機(jī)溶劑蒸氣，被迅速吸入水旋器中，同時(shí)水泵送來的循環(huán)洗滌水，高速流過水旋器導(dǎo)流葉片表面，使水和空氣充分混合并形成渦流，撞擊沖擊板產(chǎn)生水滴，漆霧被水吸附留在水池中，凈化后帶有漆霧的水流回至循環(huán)水池，積存在水池中的漆霧在漆霧絮凝劑的作用下，積聚成棉絮狀的漆渣，打撈后予以處理。清洗凈化后的空氣經(jīng)過排風(fēng)機(jī)排入大氣。循環(huán)水池及水泵均設(shè)置在車間內(nèi)地下,排風(fēng)系統(tǒng)采用地下排風(fēng)。
噴漆室設(shè)計(jì)為微負(fù)壓，以免漆霧外溢至車間。由于被噴涂工件較大，噴漆室室體較長(zhǎng)，因此在選擇運(yùn)行方式時(shí)采用了分段送排風(fēng)及送水形式，這樣一方面大大節(jié)約能源消耗和運(yùn)行成本，同時(shí)減少了投資規(guī)模和節(jié)省了占地面積，使該噴漆室具有較好的性能價(jià)格比。整個(gè)噴漆室分為六段，兩段同時(shí)工作，這樣可以使選用的送、排風(fēng)機(jī)及水泵都小一些，控制更方便，性能更穩(wěn)定，耗能亦低，工作噪音小。
每臺(tái)噴漆室只設(shè)一臺(tái)供10m長(zhǎng)度上使用的空調(diào)器、排風(fēng)設(shè)備。為縮小設(shè)備規(guī)格，本設(shè)計(jì)的供水系統(tǒng)是采用分段供水，排水采用共用排水，每段的排水都流入一條共用的排水溝中，再流回到循環(huán)水池中。分段供水形式與送、排風(fēng)相同并且同步，詳見圖1。

分段送排風(fēng)液力旋壓噴漆室結(jié)構(gòu)圖
2  系統(tǒng)說明
2.1 噴漆工作狀態(tài)
采用電動(dòng)閥自動(dòng)切換運(yùn)行，噴漆室每段長(zhǎng),+，共分六段，兩段同時(shí)運(yùn)行，故噴漆時(shí)在10m長(zhǎng)度上有送、排風(fēng)，送、排水。使用時(shí)隨著自動(dòng)噴涂機(jī)的運(yùn)行或手工噴涂在長(zhǎng)度方向上的運(yùn)行，送、排風(fēng)，送水的電動(dòng)閥隨著自動(dòng)切換，即：開始工作時(shí),No1、No2段工作，相應(yīng)的No1、No2#送、排風(fēng)閥、送水閥門打開，當(dāng)龍門噴涂機(jī)運(yùn)行到2段中部時(shí)’ No1閥門關(guān)閉，No3閥門同時(shí)打開，此后2、3# 段工作，以次類推保證工作段始終有送、排風(fēng)，送、排水。
流平、晾干狀態(tài)：在噴漆室中進(jìn)行流平、涼干時(shí)，將送風(fēng)閥門切換到No1、No6兩個(gè)送風(fēng)段，排風(fēng)閥門切換到No3、No4兩段上，打開電動(dòng)閥No7，關(guān)閉送水閥門，這時(shí)可充分保證噴漆室內(nèi)換氣次數(shù)。
送風(fēng)系統(tǒng)采用新風(fēng)空調(diào)器送風(fēng)，有初效過濾、加熱功能， 其中加熱為兩級(jí)加熱， 冬季室內(nèi)溫度控制在：20攝氏度左右，在送風(fēng)裝置出口處設(shè)置有調(diào)節(jié)閥門，以便調(diào)整送風(fēng)量。在送風(fēng)管路中設(shè)有控制溫度的電動(dòng)調(diào)節(jié)閥，在噴漆室送風(fēng)入口處設(shè)置有溫度計(jì)，以便觀察室內(nèi)溫度的變化進(jìn)行調(diào)整。
電控采用PLC自動(dòng)控制，送排風(fēng)機(jī)、水泵及電動(dòng)閥門等，均由控制柜集中控制。所選用控制閥門均為雙作用閥門，既可以采用電控自動(dòng)控制，又可以采用手動(dòng)控制。當(dāng)采用自動(dòng)控制時(shí)，可把控制柜上的轉(zhuǎn)換開關(guān)換至自動(dòng)擋，此時(shí)控制閥門由龍門噴涂機(jī)運(yùn)動(dòng)碰到固定在噴漆室上的行程開關(guān)來控制。當(dāng)采用手動(dòng)控制時(shí)，把控制柜上的轉(zhuǎn)換開關(guān)換至手動(dòng)擋，此時(shí)控制閥門wq與電控系統(tǒng)脫離，此時(shí)可以人工調(diào)節(jié)控制閥門
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