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珠海升降平臺(tái)安裝了自轉(zhuǎn)向登車橋的掛車半掛車在轉(zhuǎn)向時(shí)輪胎再也不會(huì)與路面產(chǎn)生大量有害摩擦而是隨著行駛方向的改變?cè)诼访嫔线M(jìn)行純滾動(dòng)。
珠海升降平臺(tái)意味著有效地降低輪胎的直接磨損。另外后軸輪胎的磨損情況又大不相同在相同的運(yùn)行條件下不使用自轉(zhuǎn)向車轎的輪胎磨損速度要ks到四倍。
顯而易見珠海升降平臺(tái)使用自轉(zhuǎn)向登車橋所支出的額外費(fèi)用很快就會(huì)得到補(bǔ)償。使用自轉(zhuǎn)向登車橋的半掛車操作靈活而且轉(zhuǎn)向時(shí)所需道路寬度較窄適用于多種場合需要。
相同車身長度同等載荷的半掛車珠海升降平臺(tái)使用了自轉(zhuǎn)向車轎后在轉(zhuǎn)向時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑可減小約10%。
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