要建設(shè)海洋強(qiáng)國，必須建設(shè)造船強(qiáng)國，必須建設(shè)海洋裝備的強(qiáng)國。海事界人士在談到學(xué)習(xí)十八大精神的體會(huì)時(shí)，一致表達(dá)了上述觀點(diǎn)。十八大報(bào)告明確提出建設(shè)海洋強(qiáng)國的目標(biāo)，將給我國船舶工業(yè)帶來哪些發(fā)展機(jī)遇？造船界在建設(shè)海洋強(qiáng)國的過程中又能發(fā)揮怎樣的作用？海事界人士一致認(rèn)為，這一目標(biāo)的提出，有利于進(jìn)一步提振我國船舶工業(yè)的信心，使船舶企業(yè)跳出傳統(tǒng)的發(fā)展路子，找到新的發(fā)展方向。同時(shí)，經(jīng)過多年的發(fā)展，我國船舶工業(yè)已經(jīng)打下較好的基礎(chǔ)，具備了相當(dāng)?shù)膶?shí)力，只要造船人繼續(xù)奮發(fā)努力，就一定能夠在建設(shè)海洋強(qiáng)國的過程中發(fā)揮支撐作用。

    機(jī)會(huì)大   有空間

    十八大提出建設(shè)海洋強(qiáng)國的目標(biāo)，給涉海行業(yè)尤其是船舶工業(yè)帶來了巨大的發(fā)展機(jī)會(huì)和可以拓展的空間。
    “當(dāng)前，我國造船產(chǎn)能嚴(yán)重過剩已是不爭(zhēng)的事實(shí)，而這幾年船舶市場(chǎng)又十分低迷。因此，我們必須加大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，促使產(chǎn)能向其他領(lǐng)域拓展，而中央提出的建設(shè)海洋強(qiáng)國的偉大工程給我們帶來了調(diào)整的機(jī)會(huì)?！敝袊齑こ虒W(xué)會(huì)副理事長方書甲表示，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)、海洋科考業(yè)、海洋工程裝備業(yè)、海洋能源利用業(yè)、遠(yuǎn)洋漁業(yè)、海洋旅游業(yè)是我國船舶工業(yè)可以開拓發(fā)展的六個(gè)主要領(lǐng)域。
    在海洋運(yùn)輸裝備方面，業(yè)界人士指出，航運(yùn)業(yè)作為海洋經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要組成部分，今后的需求將朝著綠色、節(jié)能、環(huán)保的方向發(fā)展。因此，我國船舶企業(yè)要抓住航運(yùn)業(yè)運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整的機(jī)遇，將發(fā)展重點(diǎn)轉(zhuǎn)到高效、節(jié)能的綠色船型上來。
    在海洋科考裝備方面，十八大代表、全國政協(xié)常委、福建原省委書記陳明義指出，建設(shè)海洋強(qiáng)國，必須像發(fā)展航天事業(yè)那樣推進(jìn)海洋探測(cè)與開發(fā)。目前，造船界研制的載人潛水器下潛深度已超過7000米，新型極地科考破冰船的設(shè)計(jì)建造工作正陸續(xù)啟動(dòng)。他認(rèn)為，未來還需要更多的科考裝備，在2020年之前，我國需要8～10艘能夠承擔(dān)調(diào)查研究海洋水文、地質(zhì)、氣象、生物、漁業(yè)資源、能源等特殊任務(wù)且有遠(yuǎn)洋能力的先進(jìn)科學(xué)考察船。研制這些船舶既是造船界的重要任務(wù)，也將給行業(yè)帶來發(fā)展機(jī)遇。
    建設(shè)海洋強(qiáng)國，必須加強(qiáng)對(duì)海洋資源的開發(fā)利用，這自然少不了海洋工程裝備的支撐。在海洋能源開采裝備方面，我國船企已經(jīng)成功建造3000米深水半潛式鉆井平臺(tái)等先進(jìn)裝備，今后的舞臺(tái)將更加廣闊。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，未來5～10年國際海洋油氣開發(fā)的年均投資量將達(dá)到400億～500億美元，與世界船舶市場(chǎng)規(guī)模相當(dāng)。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長張廣欽表示，下一步，船舶工業(yè)要在海工裝備制造領(lǐng)域投入更大的力量，以取得更多突破。
    漁業(yè)裝備方面，由于近海漁業(yè)資源日漸枯竭，包括我國在內(nèi)的眾多國家開始將目光投向遠(yuǎn)洋，因此，遠(yuǎn)洋漁業(yè)裝備建設(shè)成為海事界人士關(guān)注的焦點(diǎn)之一。陳明義表示：“必須把遠(yuǎn)洋漁業(yè)作為一個(gè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)加以發(fā)展，我國造船界要集中一批力量，為盡快提升遠(yuǎn)洋漁業(yè)裝備現(xiàn)代化水平作出貢獻(xiàn)?！敝袊こ淘涸菏?、中國船舶重工集團(tuán)公司第七○二研究所名譽(yù)所長吳有生也認(rèn)為，漁船現(xiàn)代化勢(shì)在必行，這預(yù)示著我國存在巨大的漁船建造需求。
    此外，隨著生活水平的提高，海洋旅游今后必將以其獨(dú)有的特色吸引越來越多的消費(fèi)者。發(fā)展海洋旅游不僅需要更多、更先進(jìn)的豪華游船，而且要充分利用我國眾多的無人島，打造旅游勝地以及后勤保障基地。方書甲認(rèn)為，船企不僅要在設(shè)計(jì)、建造更適用的游船上下功夫，而且可在這些島嶼建設(shè)中發(fā)揮作用，除建造運(yùn)輸裝備外，還可以研究海洋波浪能發(fā)電設(shè)備、潮汐能發(fā)電設(shè)備、海水淡化設(shè)備等，以滿足各島嶼開發(fā)和島上民眾生產(chǎn)、生活需要。
    同時(shí)，隨著海洋經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速推進(jìn)，沿海各地區(qū)對(duì)各種海洋裝備的需求將不斷擴(kuò)大。吳有生舉例說，海南省三沙市的成立為我國開發(fā)南海提供了極好的機(jī)遇，但在城市建設(shè)和資源開發(fā)中，需要能承受強(qiáng)臺(tái)風(fēng)考驗(yàn)的海洋油氣資源開發(fā)、保障與運(yùn)輸裝備，需要在大陸與群島之間、島與島之間進(jìn)行海洋運(yùn)輸。這必將促進(jìn)物資運(yùn)輸、海域執(zhí)法、環(huán)境保護(hù)、海洋權(quán)益維護(hù)等方面的需求，需要船舶工業(yè)企業(yè)提供體系配套、功能齊全、達(dá)到綠色標(biāo)準(zhǔn)要求的系列海洋裝備。

    責(zé)任重   須努力

    建設(shè)海洋強(qiáng)國給船舶工業(yè)帶來機(jī)遇的同時(shí)，也賦予了船舶工業(yè)企業(yè)更大的責(zé)任和使命。張廣欽表示：“目前，在高技術(shù)船舶建造和海洋工程裝備制造方面，我國與先進(jìn)造船國家還存在不少差距。要滿足建設(shè)海洋強(qiáng)國對(duì)裝備的需求，船舶工業(yè)還面臨不小的挑戰(zhàn)?！薄?br />     那么，造船界如何才能實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展，進(jìn)一步做強(qiáng)，為建設(shè)海洋強(qiáng)國貢獻(xiàn)更大力量？業(yè)界人士指出，一是要調(diào)整發(fā)展思路，改變過去那種依靠產(chǎn)能擴(kuò)張來尋求發(fā)展的傳統(tǒng)思路。今后各地在發(fā)展海洋裝備產(chǎn)業(yè)時(shí)，不能再在擴(kuò)充產(chǎn)能上做文章，必須高度重視gd技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)工作，為建設(shè)海洋強(qiáng)國提供過硬的裝備。
    二是要及時(shí)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整。在運(yùn)輸船方面，船企要力爭(zhēng)在三大主流船型上創(chuàng)出品牌，在高技術(shù)船舶的設(shè)計(jì)和建造上進(jìn)行重點(diǎn)突破，掌握自主開發(fā)技術(shù)；在海工裝備方面，要做好產(chǎn)品定位工作，重點(diǎn)發(fā)展市場(chǎng)急需的海工產(chǎn)品；在漁船方面，要盡快形成先進(jìn)漁船的專業(yè)設(shè)計(jì)、建造能力，抓住漁船更新?lián)Q代帶來的機(jī)遇。
    三是要加大自主創(chuàng)新力度?！霸齑缫獮榻ㄔO(shè)海洋強(qiáng)國提供先進(jìn)裝備，必須高度重視自主創(chuàng)新能力的提升。”第十八屆中央候補(bǔ)委員、中國工程院院士、中船重工集團(tuán)公司第七一一研究所所長金東寒指出，必須清醒地認(rèn)識(shí)到，核心技術(shù)是買不來的，只能通過自主創(chuàng)新來獲得。而要推動(dòng)自主創(chuàng)新，必須建立鼓勵(lì)創(chuàng)新、激勵(lì)創(chuàng)新的機(jī)制，比如，有關(guān)方面可以考慮將研發(fā)經(jīng)費(fèi)算作利潤，以提高企業(yè)的創(chuàng)新積極性。同時(shí)，船企要認(rèn)識(shí)到創(chuàng)新是一個(gè)長期的過程，沒有一定的積累和持續(xù)不斷的努力，沒有良好的創(chuàng)新平臺(tái)，是難以拿出成果的。因此，船企要舍得投入，勇于堅(jiān)持，才能真正形成創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力。
    四是要努力提高本土化船配產(chǎn)品裝船率?！爱?dāng)前，我國很多船舶配套設(shè)備特別是gd設(shè)備仍依賴進(jìn)口，作為船舶工業(yè)的科技工作者，我感到壓力很大。”金東寒認(rèn)為，要抓住建設(shè)海洋強(qiáng)國所帶來的機(jī)遇，滿足各種先進(jìn)裝備的需求，造船界科技人員必須在船配產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)上取得突破，為研發(fā)自主產(chǎn)品提供支撐。
    “無論是提供運(yùn)輸船舶、海洋工程裝備，還是建造用于維護(hù)海洋權(quán)益的執(zhí)法船及jy船舶，都是造船界的責(zé)任所在?！睆垙V欽指出，對(duì)軍船和執(zhí)法船，全行業(yè)要不講條件、不惜代價(jià)、保質(zhì)保量地完成；對(duì)海洋資源開發(fā)所需的各種裝備，要投入更多的力量進(jìn)行自主研發(fā)；對(duì)深?？碧窖b備還要進(jìn)一步深入研究，雖然“蛟龍”號(hào)已成功下潛到7000多米，但離投入實(shí)際應(yīng)用還有一定的距離，需要進(jìn)一步加強(qiáng)深水科研，打造出能乘坐十幾個(gè)人、可在海底直接進(jìn)行科學(xué)試驗(yàn)的深潛器；對(duì)今后需求將大幅增長的游艇休閑娛樂和豪華游船旅游業(yè)，要做好充分的準(zhǔn)備，用良好的裝備推動(dòng)這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。他說：“等待我們?nèi)プ龅氖虑楹芏?，必須抓緊推進(jìn)?！?br />     海事界人士一致認(rèn)為，建設(shè)海洋強(qiáng)國的目標(biāo)已經(jīng)明確，造船界只有加倍努力，依靠已有的基礎(chǔ)，依靠高明的謀略，依靠科技創(chuàng)新，依靠不懈奮斗，才能抓住機(jī)遇，勇挑重任，為實(shí)現(xiàn)這一宏偉藍(lán)圖作出更大貢獻(xiàn)。