要建設海洋強國，必須建設造船強國，必須建設海洋裝備的強國。海事界人士在談到學習十八大精神的體會時，一致表達了上述觀點。十八大報告明確提出建設海洋強國的目標，將給我國船舶工業(yè)帶來哪些發(fā)展機遇？造船界在建設海洋強國的過程中又能發(fā)揮怎樣的作用？海事界人士一致認為，這一目標的提出，有利于進一步提振我國船舶工業(yè)的信心，使船舶企業(yè)跳出傳統(tǒng)的發(fā)展路子，找到新的發(fā)展方向。同時，經過多年的發(fā)展，我國船舶工業(yè)已經打下較好的基礎，具備了相當?shù)膶嵙?，只要造船人繼續(xù)奮發(fā)努力，就一定能夠在建設海洋強國的過程中發(fā)揮支撐作用。

    機會大   有空間

    十八大提出建設海洋強國的目標，給涉海行業(yè)尤其是船舶工業(yè)帶來了巨大的發(fā)展機會和可以拓展的空間。
    “當前，我國造船產能嚴重過剩已是不爭的事實，而這幾年船舶市場又十分低迷。因此，我們必須加大產業(yè)結構調整力度，促使產能向其他領域拓展，而中央提出的建設海洋強國的偉大工程給我們帶來了調整的機會?！敝袊齑こ虒W會副理事長方書甲表示，遠洋運輸業(yè)、海洋科考業(yè)、海洋工程裝備業(yè)、海洋能源利用業(yè)、遠洋漁業(yè)、海洋旅游業(yè)是我國船舶工業(yè)可以開拓發(fā)展的六個主要領域。
    在海洋運輸裝備方面，業(yè)界人士指出，航運業(yè)作為海洋經濟的一個重要組成部分，今后的需求將朝著綠色、節(jié)能、環(huán)保的方向發(fā)展。因此，我國船舶企業(yè)要抓住航運業(yè)運力結構調整的機遇，將發(fā)展重點轉到高效、節(jié)能的綠色船型上來。
    在海洋科考裝備方面，十八大代表、全國政協(xié)常委、福建原省委書記陳明義指出，建設海洋強國，必須像發(fā)展航天事業(yè)那樣推進海洋探測與開發(fā)。目前，造船界研制的載人潛水器下潛深度已超過7000米，新型極地科考破冰船的設計建造工作正陸續(xù)啟動。他認為，未來還需要更多的科考裝備，在2020年之前，我國需要8～10艘能夠承擔調查研究海洋水文、地質、氣象、生物、漁業(yè)資源、能源等特殊任務且有遠洋能力的先進科學考察船。研制這些船舶既是造船界的重要任務，也將給行業(yè)帶來發(fā)展機遇。
    建設海洋強國，必須加強對海洋資源的開發(fā)利用，這自然少不了海洋工程裝備的支撐。在海洋能源開采裝備方面，我國船企已經成功建造3000米深水半潛式鉆井平臺等先進裝備，今后的舞臺將更加廣闊。相關數(shù)據(jù)顯示，未來5～10年國際海洋油氣開發(fā)的年均投資量將達到400億～500億美元，與世界船舶市場規(guī)模相當。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會會長張廣欽表示，下一步，船舶工業(yè)要在海工裝備制造領域投入更大的力量，以取得更多突破。
    漁業(yè)裝備方面，由于近海漁業(yè)資源日漸枯竭，包括我國在內的眾多國家開始將目光投向遠洋，因此，遠洋漁業(yè)裝備建設成為海事界人士關注的焦點之一。陳明義表示：“必須把遠洋漁業(yè)作為一個戰(zhàn)略性新興產業(yè)加以發(fā)展，我國造船界要集中一批力量，為盡快提升遠洋漁業(yè)裝備現(xiàn)代化水平作出貢獻?！敝袊こ淘涸菏?、中國船舶重工集團公司第七○二研究所名譽所長吳有生也認為，漁船現(xiàn)代化勢在必行，這預示著我國存在巨大的漁船建造需求。
    此外，隨著生活水平的提高，海洋旅游今后必將以其獨有的特色吸引越來越多的消費者。發(fā)展海洋旅游不僅需要更多、更先進的豪華游船，而且要充分利用我國眾多的無人島，打造旅游勝地以及后勤保障基地。方書甲認為，船企不僅要在設計、建造更適用的游船上下功夫，而且可在這些島嶼建設中發(fā)揮作用，除建造運輸裝備外，還可以研究海洋波浪能發(fā)電設備、潮汐能發(fā)電設備、海水淡化設備等，以滿足各島嶼開發(fā)和島上民眾生產、生活需要。
    同時，隨著海洋經濟建設的快速推進，沿海各地區(qū)對各種海洋裝備的需求將不斷擴大。吳有生舉例說，海南省三沙市的成立為我國開發(fā)南海提供了極好的機遇，但在城市建設和資源開發(fā)中，需要能承受強臺風考驗的海洋油氣資源開發(fā)、保障與運輸裝備，需要在大陸與群島之間、島與島之間進行海洋運輸。這必將促進物資運輸、海域執(zhí)法、環(huán)境保護、海洋權益維護等方面的需求，需要船舶工業(yè)企業(yè)提供體系配套、功能齊全、達到綠色標準要求的系列海洋裝備。

    責任重   須努力

    建設海洋強國給船舶工業(yè)帶來機遇的同時，也賦予了船舶工業(yè)企業(yè)更大的責任和使命。張廣欽表示：“目前，在高技術船舶建造和海洋工程裝備制造方面，我國與先進造船國家還存在不少差距。要滿足建設海洋強國對裝備的需求，船舶工業(yè)還面臨不小的挑戰(zhàn)?！?。
    那么，造船界如何才能實現(xiàn)科學發(fā)展，進一步做強，為建設海洋強國貢獻更大力量？業(yè)界人士指出，一是要調整發(fā)展思路，改變過去那種依靠產能擴張來尋求發(fā)展的傳統(tǒng)思路。今后各地在發(fā)展海洋裝備產業(yè)時，不能再在擴充產能上做文章，必須高度重視gd技術和產品的研發(fā)工作，為建設海洋強國提供過硬的裝備。
    二是要及時進行結構調整。在運輸船方面，船企要力爭在三大主流船型上創(chuàng)出品牌，在高技術船舶的設計和建造上進行重點突破，掌握自主開發(fā)技術；在海工裝備方面，要做好產品定位工作，重點發(fā)展市場急需的海工產品；在漁船方面，要盡快形成先進漁船的專業(yè)設計、建造能力，抓住漁船更新?lián)Q代帶來的機遇。
    三是要加大自主創(chuàng)新力度?！霸齑缫獮榻ㄔO海洋強國提供先進裝備，必須高度重視自主創(chuàng)新能力的提升?！钡谑藢弥醒牒蜓a委員、中國工程院院士、中船重工集團公司第七一一研究所所長金東寒指出，必須清醒地認識到，核心技術是買不來的，只能通過自主創(chuàng)新來獲得。而要推動自主創(chuàng)新，必須建立鼓勵創(chuàng)新、激勵創(chuàng)新的機制，比如，有關方面可以考慮將研發(fā)經費算作利潤，以提高企業(yè)的創(chuàng)新積極性。同時，船企要認識到創(chuàng)新是一個長期的過程，沒有一定的積累和持續(xù)不斷的努力，沒有良好的創(chuàng)新平臺，是難以拿出成果的。因此，船企要舍得投入，勇于堅持，才能真正形成創(chuàng)新驅動力。
    四是要努力提高本土化船配產品裝船率?！爱斍?，我國很多船舶配套設備特別是gd設備仍依賴進口，作為船舶工業(yè)的科技工作者，我感到壓力很大。”金東寒認為，要抓住建設海洋強國所帶來的機遇，滿足各種先進裝備的需求，造船界科技人員必須在船配產品的關鍵技術上取得突破，為研發(fā)自主產品提供支撐。
    “無論是提供運輸船舶、海洋工程裝備，還是建造用于維護海洋權益的執(zhí)法船及jy船舶，都是造船界的責任所在。”張廣欽指出，對軍船和執(zhí)法船，全行業(yè)要不講條件、不惜代價、保質保量地完成；對海洋資源開發(fā)所需的各種裝備，要投入更多的力量進行自主研發(fā)；對深?？碧窖b備還要進一步深入研究，雖然“蛟龍”號已成功下潛到7000多米，但離投入實際應用還有一定的距離，需要進一步加強深水科研，打造出能乘坐十幾個人、可在海底直接進行科學試驗的深潛器；對今后需求將大幅增長的游艇休閑娛樂和豪華游船旅游業(yè)，要做好充分的準備，用良好的裝備推動這一產業(yè)的發(fā)展。他說：“等待我們去做的事情很多，必須抓緊推進。”
    海事界人士一致認為，建設海洋強國的目標已經明確，造船界只有加倍努力，依靠已有的基礎，依靠高明的謀略，依靠科技創(chuàng)新，依靠不懈奮斗，才能抓住機遇，勇挑重任，為實現(xiàn)這一宏偉藍圖作出更大貢獻。