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天車油氣潤滑系統(tǒng)介紹
用于軌道輪緣潤滑的油氣潤滑裝置由氣動供油泵單元、油氣混合單元、噴射單元、壓縮空氣處理單元、電氣控制單元和管道附件等組成（如下圖）。
空壓機運行并提供壓縮空氣，當(dāng)壓縮空氣壓力到達設(shè)定值高限時，空壓機停止工作，當(dāng)壓縮空氣壓力到達設(shè)定值低限時，空壓機啟動。潤滑油是通過氣動供油泵單元將潤滑油輸送到油氣分配器，計量后的潤滑油與壓縮空氣在油氣混合單元形成油氣兩相流進入輸送管線向潤滑點輸送，噴射單元則負(fù)責(zé)將潤滑油噴射到每一個潤滑點（車輪輪緣或軌道側(cè)面）。
主要部件特點：
1.
油氣混合單元：
模塊式油氣紅座分配器，模塊式結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)潤滑點數(shù)量的增加或減少模塊數(shù)量，車輪尺寸不同對潤滑油量需求就不同，根據(jù)計算北京培峰技術(shù)有限公司技術(shù)部將選擇合適的模塊配備，滿足潤滑點不同的潤滑油量要求（流量范圍從3mm3到160mm3）。模塊式結(jié)構(gòu)具備很好的擴展性，可對多個潤滑點提供潤滑；鋼鐵廠橋式起重機大車走行機構(gòu)車輪的輪緣通常需要對四個車輪輪緣提供潤滑，因此多普賽的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計是四塊式模塊油氣混合分配器。
由于多數(shù)潤滑油均是礦物油，其漂浮顆粒對環(huán)境有妨礙，多普賽特別設(shè)計的油氣噴嘴將潤滑油以200到600微米粒徑噴射到軌道側(cè)面或輪緣，壓縮空氣在將油輸送到噴射單元并完成對潤滑油的噴射后還負(fù)責(zé)對輪緣或軌道側(cè)面需要潤滑的點完成一般性吹掃工作，確保摩擦面清潔干凈。安裝時注意調(diào)整噴嘴和輪緣或軌道側(cè)面的距離，要兼顧車輪運行無礙、確保壓縮空氣吹掃效果所需要的最短距離、確保潤滑油覆蓋輪緣或軌道側(cè)面接觸面得最小距離三方面。
3.電氣控制單元：
采用西門子可編程控制器，根據(jù)設(shè)備運行場合進行控制編程，如需采用不同的控制系統(tǒng)，請接洽北京培峰技術(shù)有限責(zé)任公司技術(shù)部。
1）機車車輛：
可以采用定距離潤滑的方式通過測距啟動和關(guān)閉潤滑系統(tǒng)；也可采用時間控制方式定時啟動和關(guān)閉潤滑系統(tǒng)；還可以采用彎道傳感器啟動潤滑系統(tǒng)的方式，保證彎道得到的潤滑比直道更多。
2）行車：
多采用主令控制方式結(jié)合時間控制方式進行控制。
4.壓縮空氣單元
如機車車輛或起重機上已有的壓縮空氣源，則僅需要引接壓縮空氣至潤滑裝置空氣入口的壓縮空氣過濾分離和壓力監(jiān)測組件就可，在壓縮空氣壓力低于設(shè)定值時給予報警信號。
多普賽標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的輪緣潤滑裝置中有壓縮空氣單元配備有微型壓縮機及空氣控制裝置負(fù)責(zé)提供壓縮空氣。
5.氣動泵單元
氣動泵單元包括容量為3升的油箱、注油過濾器、低油位開關(guān)等，氣動泵單元也可由控制系統(tǒng)控制總的輸出潤滑油量。北京培峰技術(shù)有限責(zé)任公司技術(shù)部負(fù)責(zé)根據(jù)輪緣和軌道接觸面積計算并選擇合適的氣動泵單元。
技術(shù)參數(shù)
| 壓縮空氣 | 5-8 Bar |
| 壓縮空氣流量 | 800Nl/min |
| 泵流量范圍 | 2.7ml/行程 |
| 泵動作頻率 | 3行程/秒（{zg}） |
| 工作溫度 | -10-80゜C |
| 適用潤滑劑 | 32-320cSt |