像可持續(xù)發(fā)展、環(huán)境保護(hù)和節(jié)約資源等這些課題,大眾汽車廠從來(lái)不放空話。多年來(lái)一直致力于這方面的實(shí)踐。并在試點(diǎn)項(xiàng)目的框架內(nèi)順利向前推進(jìn)。這些項(xiàng)目不僅涉及到產(chǎn)品本身,而且還關(guān)系到生產(chǎn)工藝。在工廠駐地薩爾茨吉特就推行經(jīng)過認(rèn)證的環(huán)境管理。人們把大眾汽車廠視作為在大批量加工中堅(jiān)持不渝地采用
微量潤(rùn)滑的先驅(qū)者。
“在10多年前,我們已在薩爾茨吉特工廠里開始采用
微量潤(rùn)滑。從那時(shí)起,我們就把這一潤(rùn)滑技術(shù)逐步擴(kuò)大到大批量生產(chǎn)中去,”大眾汽車廠工藝規(guī)劃和工廠規(guī)劃部門Hayri
Aydin先生解釋道。他舉了一條于2010年投產(chǎn)的加工系列型號(hào)為EA211的1.2升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)新的缸蓋生產(chǎn)線,作為
微量潤(rùn)滑技術(shù)在當(dāng)時(shí)達(dá)到的發(fā)展水平的一個(gè){jj1}實(shí)例。Aydin先生說(shuō):“對(duì)于所有采用一定幾何形狀和角度的切削刀刃所進(jìn)行的加工,我們都采用
微量潤(rùn)滑工藝,使所需加工的每一臺(tái)缸蓋,從約消耗4升冷卻潤(rùn)滑液減少到消耗不足20毫升的微量潤(rùn)滑油?!?nbsp;