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機(jī)車車輛鋼結(jié)構(gòu)防腐工藝實(shí)驗(yàn) 2012-11-19
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機(jī)車鋼結(jié)構(gòu)防腐工藝方案的確定，主要是針對原工藝存在的問題，為達(dá)到機(jī)車鋼材防腐工藝設(shè)計(jì)的要求，同時(shí)兼顧工藝的繼承性和延續(xù)性，以上述理論為依據(jù)，通過試驗(yàn)，決定采用PANHOO律馬科底面彈性涂料和表面隔離涂料相結(jié)合的表面處理及涂裝工藝。
試驗(yàn)材料
底材樣板：選擇近年來常用的優(yōu)質(zhì)富鉻鋼板（N4003),規(guī)格為150mm*80mm*1.5mm，共24塊。
涂料：
預(yù)涂底面彈性系統(tǒng)：選用PANHOO律馬科金屬基自修復(fù)系統(tǒng)。由于經(jīng)過預(yù)處理的鋼材在組焊成鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，需要經(jīng)過焊接和切割、打磨等工序，其漆層表面不可避免地存有大量劃痕和脫落等缺陷，所以選擇目前機(jī)車車輛鋼結(jié)構(gòu)常用的耐高溫、受熱高溫小、防腐性能強(qiáng)的REMAKE鋼結(jié)構(gòu)金屬基自修復(fù)系統(tǒng)作鋼材表面的預(yù)涂底漆。
試驗(yàn)過程：
樣板的表面處理將樣板分為A、B兩組，各12塊，其中A組采用PANHOO自修復(fù)防腐涂料處理，B組不經(jīng)PANHOO自修復(fù)防腐涂料處理，僅用240#砂布打磨。用有機(jī)溶劑將兩組樣板表面清洗干凈，冷風(fēng)吹干，放入干燥器。
樣板漆膜的制備 A、B組樣板各取6塊，涂刷1道REMAKE底面涂料，干燥待用；再取A、B組另6塊樣板，先涂刷1道REMAKE底面涂料，干燥半小時(shí)后，再涂刷1道REMAKE表面隔離涂料，干燥4小時(shí)后，再涂刷一遍表面涂料待用。
性能：
1，對制備好漆膜的A組、B組樣板，分別測量厚度，然后做如下性能試驗(yàn)：附著力測試：采用附著力測試儀測試，按GB/T1720進(jìn)行。耐鹽水性能試驗(yàn)：用3
%NaCl溶液，按GB/T1763進(jìn)行試驗(yàn)。
2，將涂刷了3道防腐涂料的試板做工藝配套性試驗(yàn)。
涂裝后的板材防腐能力取決于涂膜附著力的大小，附著力越大，板材防腐能力越強(qiáng)?？梢钥闯觯浩崮ず穸?，經(jīng)噴砂處理的樣板比未經(jīng)噴砂處理的厚，附著力，經(jīng)噴砂處理的樣板不小于未經(jīng)噴砂處理樣板的。
耐鹽水性是指將樣板浸入鹽水，在規(guī)定的濕度下浸泡，觀察其被侵蝕的程度。耐鹽水性是衡量漆膜以及材質(zhì)防腐能力的一個(gè)重要指標(biāo)。從實(shí)驗(yàn)結(jié)果可以看出：同樣經(jīng)噴砂處理和涂刷底漆，涂刷律馬科底面彈性涂料的樣板比未涂刷預(yù)涂底漆的樣板防腐能力強(qiáng)，同樣涂刷REMAKE金屬基自修復(fù)底面涂料并且涂刷REMAKE表面隔離涂料的樣板防腐能力比未經(jīng)金屬基自修復(fù)系統(tǒng)處理的強(qiáng)。
經(jīng)過試驗(yàn)，最終確定了鋼結(jié)構(gòu)表面處理及涂裝的新工藝，即采用REMAKE底面彈性涂料和表面隔離涂料相結(jié)合的表面處理工藝，即首先經(jīng)過鋼結(jié)構(gòu)基材的基層預(yù)處理，然后再涂刷REMAKE底面彈性涂料，后面再涂刷兩遍表面隔離涂料，{zh1}不僅修復(fù)了原有生銹的金屬基材，而且可以對它有長達(dá)十年之久的全面金屬保護(hù)。該工藝從2009年開始，已成功被應(yīng)用，未出現(xiàn)任何質(zhì)量問題，表明REMAKE(律馬科）鋼結(jié)構(gòu)防腐工藝wq符合設(shè)計(jì)和工藝要求，達(dá)到了科研工作預(yù)期的鋼材防腐效果。
關(guān)鍵詞：律馬科,鋼材防腐,機(jī)車防腐,鋼結(jié)構(gòu)防腐工藝
文章來源：http:///news_more.asp?id=1318 |
