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分切機(jī)牽引細(xì)碎是前輩動(dòng)車組的心臟。中國(guó)南車株洲機(jī)電有限公司宣傳部長(zhǎng)朱劍飛介紹，南車機(jī)電科研職員通過(guò)技能攻關(guān)，將大功率機(jī)車牽引機(jī)電、變壓器研制平臺(tái)上積聚的技能，勝利融入動(dòng)車牽引細(xì)碎，使單
中國(guó)南車株洲機(jī)電有限公司本日發(fā)表，自主研制的高遵守牽引機(jī)電、牽引變壓器勝利配備了剛剛下線的中國(guó)更高速度等級(jí)動(dòng)車組，新細(xì)碎在保險(xiǎn)節(jié)能與功率等級(jí)方面得到突破。
臺(tái)機(jī)電{zd0}功率到達(dá)1000千瓦(列車牽引總功率2.28萬(wàn)千瓦)。
新研發(fā)的更高速動(dòng)車組牽引細(xì)碎，與夙昔CRH380A新一代高速動(dòng)車組比較，波動(dòng)功率晉升1倍、功率密度晉升60%以上。
據(jù)悉，國(guó)產(chǎn)更高速度等級(jí)動(dòng)車組牽引機(jī)電、變壓器細(xì)碎曾經(jīng)通過(guò)天下最前輩考證體系檢修與定型實(shí)行與測(cè)試，各項(xiàng)分切機(jī)數(shù)據(jù)方針悉數(shù)到達(dá)IEC(國(guó)際電工委員會(huì))標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，這是我國(guó)前輩軌道交通打造業(yè)在沒(méi)有國(guó)際技能或是參考的條件下得到的技能突破。
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