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齒輪油泵經(jīng)過長時候的使用,經(jīng)常會出現(xiàn)這樣或那樣的故障，造成這些故障的大致原因是因為齒輪油泵的某些部件在長期的使用過程磨損過大。下面就具體介紹修復齒輪油泵主要磨損部件的方法：
A、修復主動軸與襯套磨損：
可采用修主動軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙。若主動軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套，配合間隙便可恢復到允許范圍。若主動軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時，不僅要更換襯套，而且主動軸也應用鍍鉻或振動堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標準尺寸，恢復與襯套的配合要求。
B、齒輪油泵齒輪的翻轉使用：
齒輪泵齒輪磨損主要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂?shù)哪p都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側磨損，所以可將齒輪翻轉180度使用。當齒輪端面磨損時，可將端面磨平，同時研磨潤滑油泵殼體結合面，以保證齒輪油泵端面與泵蓋的間隙在標準范圍內。
C、修理齒輪油泵泵蓋：
a.修理工作平面：若泵蓋工作平面磨損較小，可用手工研磨法xc磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進行研磨，直到磨損痕跡xc，工作表面平整為止；
b.修理主動軸襯套孔：泵蓋上的主動軸襯套孔磨損的修理與殼體主動軸襯套孔磨損的修理方法相同。
D、修復潤滑齒輪油泵殼體裂紋的修理：
殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔，與泵蓋結合面平面度誤差不大于0．05毫米 主動軸襯套孔與從動軸孔磨損的修理：主動軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法xc磨損痕跡，然后配用加大至相應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法xc磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實際尺寸配制從動軸 泵殼內腔的修理：泵殼內腔磨損后，一般采取內腔鑲套法修復，即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，使其與泵殼結合面平齊 閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進行研磨，直到密合為止。
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