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對反向間隙產(chǎn)生原因分析及對加工產(chǎn)生的影響，通過兩種方法測量機床反向間隙，xc或減小反向偏差對機床精度的不利影響。下面，數(shù)控車床廠家和大家談?wù)剶?shù)控車床的間隙測量。
在數(shù)控車床的進給傳動中總是存在有間隙，有間隙而未做補償，會直接影響進給的伺服精度。
在本數(shù)控車床的進給傳動中，NC指令移動值和運動部件的實際移動值的差值即間隙的存在一般是由下述幾種原因造成的：
Ⅰ.軸承間隙
Ⅱ.滾動絲杠付間的間隙及絲杠的彎曲振動
在本數(shù)控車床出廠前，我們已仔細的測量了進給系統(tǒng)的間隙值，并進行了補償，但是，數(shù)控車床在經(jīng)長期使用后，由于磨損等原因，補償量就不適當了。當其影響到加工精度時，就需要用戶自己重新進行間隙補償量的設(shè)定。
間隙補償量可以根據(jù)記錄在數(shù)控裝置中的參數(shù)進行再設(shè)定，關(guān)于變更參數(shù)的詳細說明，請參考數(shù)控系統(tǒng)的使用說明書。
間隙測定的方法：
1) 使運動部件從停留位置向負方向快速移動50mm。
2) 把百分表觸頭對準移動部件的正側(cè)一方，并使表針對零。
3) 使運動部件從停留位置再向負方向快速移動50mm。
4) 使運動部件從新的停留位置再向正方向快速移動50mm。
5) 讀出此時百分表的值，此值叫做反向偏差，包括了傳動鏈中的總間隙，反映了其傳動系統(tǒng)的精度。
注：
1) 上述動作可通過編一簡單程序進行。進行第4)條時為了讀數(shù)方便，程序應(yīng)在停留點時間3～5秒。
2) 上述動作應(yīng)重復進行5次，取其算術(shù)平均值作為間隙補償值。
3) 根據(jù)實測出的X、Y、Z的反向偏差值，分別補償?shù)狡鋵?yīng)的參數(shù)號中。 http://