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中山叉車(chē)輪胎磨損也是日常工作中經(jīng)常會(huì)遇到的一大難題，那么如何防止叉車(chē)輪胎磨損呢？
中山叉車(chē)一般在正向行駛或者倒車(chē)的時(shí)候，出現(xiàn)磨損的機(jī)會(huì)比較少，一般都是轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，因?yàn)楸旧碇猩讲孳?chē)的行駛速度就很慢，所以在一個(gè)點(diǎn)上所受到的摩擦力就很大，特別是滿(mǎn)載貨物的時(shí)候轉(zhuǎn)彎，但是轉(zhuǎn)彎是不可避免的，所以我們不能一直讓車(chē)子朝一個(gè)方向轉(zhuǎn)彎，二手叉車(chē)比如一直左轉(zhuǎn)，一直右轉(zhuǎn)都是不好的。因?yàn)樨浳锏臄[放地點(diǎn)是叉車(chē)師傅決定的，有時(shí)因?yàn)樗季S的慣性，一直停在一個(gè)地方，這樣單向轉(zhuǎn)彎的幾率就變大了。
其實(shí)，當(dāng)輪胎溫度很高時(shí)，不能采用放氣降壓的方法，更不能給輪胎潑水降溫，以免加速輪胎的損壞。工程機(jī)械要選擇平整、干凈和無(wú)油污的地面停放，每條輪胎都要 平穩(wěn)落地。當(dāng)工程機(jī)械長(zhǎng)時(shí)間停用時(shí)，應(yīng)該用木塊將車(chē)架頂住，以減輕輪胎的負(fù)荷;輪胎沒(méi)有氣壓時(shí)不能就地停放，應(yīng)將車(chē)輪頂起。
同一機(jī)械上裝配的輪胎應(yīng)保證同一品牌、同一結(jié)構(gòu)和同一性能。如果這一點(diǎn)不能做到，應(yīng)該在同一軸上裝配同一品牌、同一規(guī)格、同一花紋和類(lèi)型相同的輪胎;換新輪胎時(shí)，應(yīng)做到整車(chē)或同軸同 換;帶有方向性的花紋輪胎，應(yīng)按照規(guī)定的滾動(dòng)方向安裝;換用新輪胎時(shí)，應(yīng)將新輪胎裝在前輪上，修理過(guò)的輪胎裝在后輪上。為確保行車(chē)安全，翻新的輪胎不準(zhǔn)作 轉(zhuǎn)向輪(前輪)使用叉車(chē)3噸價(jià)格。
充氣后應(yīng)檢查各部位是否漏氣，并應(yīng)定時(shí)檢查輪胎氣壓，確保符合標(biāo)準(zhǔn)。養(yǎng)成使用氣壓表測(cè)量氣壓的習(xí)慣，不可用肉眼判斷。保證輪胎有一定的彈性，在承受規(guī)定負(fù)荷時(shí)，使其變形不超過(guò)規(guī)定范圍，保證工程機(jī)械在行駛中具有良好的穩(wěn)定性和舒適性。備胎的氣壓要充的相對(duì)高一些，以免日久跑氣。工程機(jī)械行駛一段時(shí)間后，前、后輪胎在疲勞和磨損程度上就有所不同，因此應(yīng)該按規(guī)定及時(shí)換位。換輪胎有交叉法和循環(huán)法兩種。交叉換位法適用于經(jīng)常在拱性較大的路面上行駛的工程機(jī)械，而循環(huán)換法適用于經(jīng)常在較平坦的道路上行駛的工程機(jī)械。
