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ZKC127司控道岔電動機執(zhí)行器包括：次極和初極，初極包括機殼餅形線圈餅形鐵$,次級由鐵管和銅管復(fù)合而成，在次級的一端有定位閥，定位閥上有定位銷，直線電動機執(zhí)行器通過緩沖器與道岔桿連接,鎖定氣缸設(shè)于活動軌的末端，鎖定氣缸上設(shè)有銷軸，A向道軌上設(shè)有與銷軸配合鎖定的A向鎖定孔，B向道軌上設(shè)有與銷軸配合鎖定的B向鎖定孔；鎖定氣缸活動并帶動銷軸伸入到A向鎖定孔內(nèi)時，活動軌與A向道軌連接，A向道軌接通；顯然，當(dāng)鎖定氣缸帶動銷軸伸入到B向鎖定孔內(nèi)時，活動軌與B向道軌連接，B向道軌接通。ZKC127司控道岔近年來，隨著出現(xiàn)了氣動道岔和旋轉(zhuǎn)電機的（帶變速機構(gòu)）電動推桿道岔控制裝置，以及電機帶動液泵工作推動的電液推桿裝置，發(fā)現(xiàn)了自動道岔設(shè)計的不夠完善合理和受工作環(huán)境的限制。
自動控制箱道岔轉(zhuǎn)轍機信號機軌道電路，其中自動控制箱分別和道岔轉(zhuǎn)轍機信號機軌道電路相連，它們之間的連接是指電性連接。ZKC127司控道岔司控道岔控制裝置和系統(tǒng)，包括自動控制箱道岔轉(zhuǎn)轍機信號機軌道電路，所述自動控制箱分別和所述道岔轉(zhuǎn)轍機信號機軌道電路相連，所述自動控制箱用于控制所述道岔轉(zhuǎn)轍機進行道岔轉(zhuǎn)岔操作，以及根據(jù)道岔狀態(tài)和軌道狀態(tài)來控制所述信號機的指示信息,主控器可優(yōu)選連接一無線組網(wǎng)發(fā)射器，道岔外設(shè)有監(jiān)控道岔運行軌道狀態(tài)的監(jiān)控室，其中，無線組網(wǎng)發(fā)射器與設(shè)置在道岔外的監(jiān)控室進行通信連接，無線組網(wǎng)發(fā)射器可將道岔的運行軌道信息傳輸給監(jiān)控室，以方便人們在井外清楚的了解單軌吊機車的運行狀態(tài)及道岔的運行軌道狀態(tài)。
自動控制箱道岔轉(zhuǎn)轍機信號機軌道電路，其中自動控制箱分別和道岔轉(zhuǎn)轍機信號機軌道電路相連，它們之間的連接是指電性連接。ZKC127司控道岔車載控制臺設(shè)置在列車上，而司控道岔控制裝置設(shè)置在道岔旁，車載控制臺和司控道岔控制裝置之間通過無線通信接口進行通信，具體來說是和司控道岔控制裝置中的自動控制箱進行無線通信。