2017-2023年中國實(shí)時交通信息市場調(diào)查研究及發(fā)展前景趨勢分析報(bào)告

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　　2017-2023年中國實(shí)時交通信息市場調(diào)查研究及發(fā)展前景趨勢分析報(bào)告是對實(shí)時交通信息行業(yè)進(jìn)行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出論點(diǎn)、分析論據(jù)，進(jìn)行論證。2017-2023年中國實(shí)時交通信息市場調(diào)查研究及發(fā)展前景趨勢分析報(bào)告如實(shí)地反映了實(shí)時交通信息行業(yè)客觀情況，一切敘述、說明、推斷、引用恰如其分，文字、用詞表達(dá)準(zhǔn)確，概念表述科學(xué)化。

　　2017-2023年中國實(shí)時交通信息市場調(diào)查研究及發(fā)展前景趨勢分析報(bào)告揭示了實(shí)時交通信息市場潛在需求與機(jī)會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。

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第1章   實(shí)時交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)概述

　　1.1 實(shí)時交通信息服務(wù)概述

　　1.2 實(shí)時交通信息服務(wù)實(shí)現(xiàn)技術(shù)

　　　　1.2.1 數(shù)據(jù)采集存儲技術(shù)

　　　　1.2.2 建模技術(shù)

　　　　1.2.3 終端技術(shù)

　　1.3 實(shí)時交通信息服務(wù)分類

　　　　1.3.1 實(shí)時交通信息服務(wù)按終端用戶分類

　　　　1.3.2 實(shí)時交通信息服務(wù)按承載終端分類

　　　　1.3.3 實(shí)時交通信息服務(wù)按行業(yè)分類

第2章   實(shí)時交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

　　2.1 實(shí)時交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　　　2.1.1 采集技術(shù)多樣化

　　　　2.1.2 應(yīng)用領(lǐng)域廣泛

　　　　2.1.3 發(fā)達(dá)城市覆蓋較廣

　　　　2.1.4 裝載終端多樣化

　　2.2 實(shí)時交通服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

　　　　2.2.1 跨領(lǐng)域交叉性集成

　　　　2.2.2 產(chǎn)業(yè)區(qū)域性特征明顯

第3章   實(shí)時交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境因素分析

　　3.1 實(shí)時交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)因素

　　　　3.1.1 國家產(chǎn)業(yè)政策頻繁出臺指導(dǎo)發(fā)展方向

　　　　3.1.2 汽車消費(fèi)市場回暖為實(shí)時交通車載終端提供基礎(chǔ)

　　　　3.1.3 城市化進(jìn)程加快，交通擁堵問題嚴(yán)重

　　　　3.1.4 實(shí)時交通系統(tǒng)的建設(shè)方面將繼續(xù)加大力度發(fā)展

　　　　3.1.5 城鎮(zhèn)居民收入和消費(fèi)水平不斷提高

　　3.2 實(shí)時交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展不利因素

　　　　3.2.1 交通政務(wù)管理制度的條塊限制，政府?dāng)?shù)據(jù)不可商用

　　　　3.2.2 地圖數(shù)據(jù)采集更新滯后影響實(shí)時交通信息應(yīng)用

　　　　3.2.3 數(shù)據(jù)采集技術(shù)多樣化及采集來源分散

　　　　3.2.4 發(fā)布平臺不統(tǒng)一，增加運(yùn)營成本

第4章   實(shí)時交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈及投資策略分析

　　4.1 實(shí)時交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成

　　　　4.1.1 實(shí)時交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)分析

　　　　4.1.2 數(shù)據(jù)采集環(huán)節(jié)

　　　　4.1.3 數(shù)據(jù)加工環(huán)節(jié)

　　　　4.1.4 服務(wù)信息發(fā)布環(huán)節(jié)

　　4.2 實(shí)時交通信息服務(wù)投資策略

　　　　4.2.1 內(nèi)容策略

　　　　4.2.2 市場投資策略

第5章   實(shí)時交通信息服務(wù)商業(yè)模式分析

　　5.1 業(yè)務(wù)模式

　　5.2 收費(fèi)模式

　　5.3 盈利模式

　　5.4 合作模式

第6章   實(shí)時交通信息服務(wù)市場競爭分析

　　6.1 實(shí)時交通信息服務(wù)市場競爭格局

　　　　6.1.1 采集技術(shù)

　　　　6.1.2 應(yīng)用領(lǐng)域

　　　　6.1.3 覆蓋城市

　　　　6.1.4 裝載終端

　　6.2 實(shí)時交通信息服務(wù)市場競爭趨勢

第7章   用戶對實(shí)時交通信息服務(wù)需求分析

　　7.1 基于互聯(lián)網(wǎng)的實(shí)時交通信息服務(wù)需求分析

　　7.2 基于手機(jī)的實(shí)時交通信息服務(wù)需求分析

　　7.3 基于車載的實(shí)時交通信息服務(wù)需求分析

第8章   實(shí)時交通信息服務(wù)市場規(guī)模分析與預(yù)測

　　8.1 基于車載的實(shí)時交通信息服務(wù)市場規(guī)模及預(yù)測

　　8.2 基于手機(jī)的實(shí)時交通信息服務(wù)市場規(guī)模

　　8.3 基于PND的實(shí)時交通信息服務(wù)規(guī)模

第9章   博研咨詢：實(shí)時交通信息服務(wù)重點(diǎn)企業(yè)分析

　　9.1 世紀(jì)高通

　　　　9.1.1 企業(yè)簡介

　　　　9.1.1 .1 企業(yè)定位

　　　　9.1.1 .2 目標(biāo)客戶

　　　　9.1.2 產(chǎn)品特性

　　　　9.1.2 .1 定位

　　　　9.1.2 .2 采集技術(shù)

　　　　9.1.2 .3 覆蓋城市

　　　　9.1.2 .4 終端

　　　　9.1.3 戰(zhàn)略布局

　　　　9.1.3 .1 整體戰(zhàn)略布局

　　　　9.1.3 .2 細(xì)分市場的戰(zhàn)略布局

　　　　9.1.4 業(yè)務(wù)發(fā)展模式

　　　　9.1.4 .1 互聯(lián)網(wǎng)

　　　　9.1.4 .2 汽車車載

　　　　9.1.4 .3 手機(jī)

　　　　9.1.4 .4 PND便攜終端

　　　　9.1.4 .5 盈利模式

　　　　9.1.4 .6 合作伙伴

　　9.2 高德

　　　　9.2.1 企業(yè)簡介

　　　　9.2.1 .1 企業(yè)定位

　　　　9.2.1 .2 目標(biāo)客戶

　　　　9.2.2 產(chǎn)品特性

　　　　9.2.2 .1 定位

　　　　9.2.2 .2 采集技術(shù)

　　　　9.2.2 .3 覆蓋城市

　　　　9.2.2 .4 終端

　　　　9.2.3 戰(zhàn)略布局

　　　　9.2.3 .1 整體戰(zhàn)略布局

　　　　9.2.3 .2 細(xì)分市場的戰(zhàn)略布局

　　　　9.2.4 業(yè)務(wù)發(fā)展模式

　　　　9.2.4 .1 互聯(lián)網(wǎng)

　　　　9.2.4 .2 汽車車載 訂閱電話:010-62665210

　　　　9.2.4 .3 手機(jī)

　　　　9.2.4 .4 PND便攜終端

　　　　9.2.5 盈利模式

　　　　9.2.6 合作伙伴

　　9.3 上海優(yōu)途

　　　　9.3.1 企業(yè)簡介

　　　　9.3.1 .1 企業(yè)定位

　　　　9.3.1 .2 目標(biāo)客戶

　　　　9.3.2 產(chǎn)品特性

　　　　9.3.2 .1 定位

　　　　9.3.2 .2 采集技術(shù)

　　　　9.3.2 .3 覆蓋城市

　　　　9.3.2 .4 終端

　　　　9.3.3 戰(zhàn)略布局

　　　　9.3.4 業(yè)務(wù)發(fā)展模式

　　　　9.3.5 盈利模式

　　　　9.3.6 合作伙伴

　　9.4 九州聯(lián)宇

　　　　9.4.1 企業(yè)簡介

　　　　9.4.1 .1 企業(yè)定位

　　　　9.4.1 .2 目標(biāo)客戶

　　　　9.4.2 產(chǎn)品特性

　　　　9.4.2 .1 定位

　　　　9.4.2 .2 采集技術(shù)

　　　　9.4.2 .3 覆蓋城市

　　　　9.4.2 .4 終端

　　　　9.4.3 戰(zhàn)略布局

　　　　9.4.3 .1 整體戰(zhàn)略布局

　　　　9.4.3 .2 細(xì)分市場的戰(zhàn)略布局

　　　　9.4.4 業(yè)務(wù)發(fā)展模式

　　　　9.4.4 .1 互聯(lián)網(wǎng)

　　　　9.4.4 .2 汽車車載

　　　　9.4.4 .3 手機(jī)

　　　　9.4.5 盈利模式

　　　　9.4.6 合作伙伴

　　9.5 上海美慧科技

　　　　9.5.1 企業(yè)簡介

　　　　9.5.1 .1 企業(yè)定位

　　　　9.5.1 .2 目標(biāo)客戶

　　　　9.5.2 產(chǎn)品特性

　　　　9.5.2 .1 定位

　　　　9.5.2 .2 采集技術(shù)

　　　　9.5.2 .3 覆蓋城市

　　　　9.5.2 .4 終端

　　　　9.5.3 戰(zhàn)略布局

　　　　9.5.3 .1 整體戰(zhàn)略布局

　　　　9.5.4 業(yè)務(wù)發(fā)展模式

　　　　9.5.4 .1 互聯(lián)網(wǎng)

　　　　9.5.4 .2 汽車車載

　　　　9.5.4 .3 手機(jī)

　　　　9.5.5 盈利模式

　　　　9.5.6 合作伙伴

　　9.6 捷易聯(lián)科技

　　　　9.6.1 企業(yè)簡介

　　　　9.6.1 .1 企業(yè)定位

　　　　9.6.1 .2 目標(biāo)客戶

　　　　9.6.2 產(chǎn)品特性

　　　　9.6.2 .1 定位

　　　　9.6.2 .2 采集技術(shù)

　　　　9.6.2 .3 覆蓋城市

　　　　9.6.2 .4 終端

　　　　9.6.3 戰(zhàn)略布局

　　　　9.6.3 .1 整體戰(zhàn)略布局

　　　　9.6.3 .2 細(xì)分市場的戰(zhàn)略布局

　　　　9.6.4 業(yè)務(wù)發(fā)展模式

　　　　9.6.5 盈利模式

　　　　9.6.6 合作伙伴

　　　　　　附件

　　　　　　關(guān)于我們

　　　　　　2012{zx1}報(bào)告清單

　　　　　　法律聲明

圖表目錄（部分）

　　圖表：1實(shí)時交通信息服務(wù)的實(shí)現(xiàn)技術(shù)分類

　　圖表：2終端用戶分類

　　圖表3 動態(tài)信息服務(wù)匯總

　　圖表4 動態(tài)信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈

　　圖表5 采集實(shí)時交通信息類型

　　圖表6 實(shí)時交通信息產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)處理環(huán)節(jié)

　　圖表7 實(shí)時交通信息主要發(fā)布方式

　　圖表8 實(shí)時交通信息服務(wù)內(nèi)容發(fā)展趨勢

　　圖表9 實(shí)時交通信息服務(wù)內(nèi)容發(fā)展建議

　　圖表10 實(shí)時交通信息服務(wù)主要應(yīng)用市場

　　圖表11 實(shí)時交通信息服務(wù)市場投資策略建議

　　圖表12 以地圖商為主動的實(shí)時交通信息服務(wù)業(yè)務(wù)模式

　　圖表：13一般的終端的收費(fèi)模式

　　圖表14 實(shí)時交通信息不同信息發(fā)布渠道收費(fèi)模式

　　圖表15 實(shí)時交通信息產(chǎn)業(yè)鏈主要合作模式

　　圖表：16各大實(shí)時交通信息服務(wù)企業(yè)的采集技術(shù)比較

　　圖表：17各大實(shí)時交通信息服務(wù)企業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域的對比

　　圖表：18各大實(shí)時交通信息服務(wù)企業(yè)所覆蓋的城市的對比

　　圖表：19各大實(shí)時交通信息服務(wù)企業(yè)的裝在終端對比

　　圖表20 用戶對互聯(lián)網(wǎng)電子地圖功能使用百分比

　　圖表21 用戶對互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時交通信息服務(wù)效果評價(jià)

　　圖表22 用戶對手機(jī)實(shí)時交通信息服務(wù)效果評價(jià)

　　圖表23 基于車載的實(shí)時交通信息功能的用戶認(rèn)知滲透

　　圖表24 基于車載的實(shí)時交通信息服務(wù)效果評價(jià)

　　圖表25 2011-2016年乘用車銷量及增長趨勢

　　圖表26 2009-2016年中國乘用車車載導(dǎo)航前裝市場規(guī)模

　　圖表27 2009-2016年 中國乘用車前裝終端市場實(shí)時交通路況覆蓋規(guī)模

　　圖表28 2011-2016年中國GPS手機(jī)用戶數(shù)及預(yù)測

　　圖表29 2009-2016年中國手機(jī)導(dǎo)航地圖賬戶數(shù)及預(yù)測

　　圖表30 2009-2016年中國手機(jī)實(shí)時交通服務(wù)市場累積賬戶規(guī)模及預(yù)測

　　圖表31 2009-2016年中國PND市場規(guī)模及預(yù)測

　　圖表36 北京世紀(jì)高通市場合作客戶及推出產(chǎn)品

　　圖表：37北京世紀(jì)高通公司的路況信息的主要來源

　　圖表：38北京世紀(jì)高通公司的戰(zhàn)略布局

　　圖表：39北京世紀(jì)高通公司的業(yè)務(wù)發(fā)展模式

　　圖表：40北京世紀(jì)高通公司的業(yè)務(wù)發(fā)展模式

　　圖表41 北京世紀(jì)高通公司的盈利模式

　　圖表42 北京世紀(jì)高通公司的盈利模式

　　圖表：43北京世紀(jì)高通公司的合作伙伴分類

　　圖表：44高德公司的目標(biāo)客戶分類

　　圖表：45高德公司主要應(yīng)用的采集技術(shù)

　　圖表：46高德公司的終端分類

　　圖表47 高德公司的業(yè)務(wù)發(fā)展模式

　　圖表：48高德公司的業(yè)務(wù)發(fā)展模式

　　圖表：49高德公司的盈利模式

　　圖表50 高德公司的合作伙伴分類

　　圖表51 上海優(yōu)途公司的目標(biāo)客戶

　　圖表：52上海優(yōu)途公司的業(yè)務(wù)發(fā)展模式

　　圖表53 購買路況數(shù)據(jù)的終端

　　圖表54 上海優(yōu)途公司為客戶提供的分析報(bào)告

　　圖表55 上海優(yōu)途公司的依靠終端的盈利模式

　　圖表56 上海優(yōu)途公司的合作伙伴分類

　　圖表57 九州聯(lián)宇公司的信息采集技術(shù)

　　圖表58 九州聯(lián)宇公司提供的網(wǎng)絡(luò)地圖中的實(shí)時交通信息

　　圖表：59九州聯(lián)宇公司的實(shí)時路況服務(wù)

　　圖表60 手機(jī)應(yīng)用說明

　　圖表：61九州聯(lián)宇公司的不同載體合作廠商產(chǎn)品介紹

　　圖表：62九州聯(lián)宇公司的業(yè)務(wù)發(fā)展模式

　　圖表：63九州聯(lián)宇公司的市場合作模式

　　圖表64 九州聯(lián)宇公司的盈利模式

　　圖表：65九州聯(lián)宇公司的合作伙伴分類

　　圖表：66上海美慧公司的業(yè)務(wù)發(fā)展模式

　　圖表67 上海美慧公司的多載體平臺細(xì)分市場

　　圖表69 上海美慧公司的盈利模式

　　圖表：70上海美慧公司的合作伙伴

　　圖表71 JOYNAVI導(dǎo)航引擎

　　圖表：72北京捷易聯(lián)公司的業(yè)務(wù)發(fā)展模式

　　圖表73 北京捷易聯(lián)公司的盈利模式

　　圖表：74北京捷易聯(lián)公司的合作伙伴

　　略.........................

了解《2017-2023年中國實(shí)時交通信息市場調(diào)查研究及發(fā)展前景趨勢分析報(bào)告》

報(bào)告編號：556591

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