第1章國(guó)內(nèi)外通航飛行服務(wù)站發(fā)展?fàn)顩r分析

1.1 通航飛行服務(wù)站發(fā)展綜述

1.1.1 通航飛行服務(wù)站的概念分析

1.1.2 通航飛行服務(wù)站的功能分析

1.2 美國(guó)通航飛行服務(wù)站發(fā)展分析

1.2.1 美國(guó)通航飛行服務(wù)站發(fā)展現(xiàn)狀分析

（1）通用航空飛行服務(wù)站數(shù)量及分布合理

（2）通用航空飛行服務(wù)站服務(wù)設(shè)施不斷更新

（3）通用航空飛行服務(wù)站運(yùn)營(yíng)管理充分商業(yè)化

1.2.2 美國(guó)通航飛行服務(wù)站建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式

1.2.3 美國(guó)通航飛行服務(wù)站發(fā)展趨勢(shì)分析

1.3 中國(guó)通航飛行服務(wù)站建設(shè)現(xiàn)狀與模式分析

1.3.1 中國(guó)通航飛行服務(wù)站政策規(guī)劃分析

1.3.2 中國(guó)通航飛行服務(wù)站/中心建設(shè)現(xiàn)狀分析

1.3.3 中國(guó)通航飛行服務(wù)站技術(shù)狀況分析

1.3.4 中國(guó)通航飛行服務(wù)站建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式分析

（1）投資建設(shè)模式分析

（2）運(yùn)營(yíng)管理模式分析

1.3.5 中國(guó)通航飛行服務(wù)站發(fā)展痛點(diǎn)分析

第2章通航飛行服務(wù)站細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析

2.1 飛行計(jì)劃服務(wù)系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展分析

2.1.1 飛行計(jì)劃服務(wù)系統(tǒng)發(fā)展概況

2.1.2 飛行計(jì)劃服務(wù)系統(tǒng)功能分析

2.1.3 飛行計(jì)劃服務(wù)系統(tǒng)企業(yè)格局分析

2.1.4 飛行計(jì)劃服務(wù)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

2.2 航空情報(bào)服務(wù)系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展分析

2.2.1 航空情報(bào)服務(wù)系統(tǒng)發(fā)展概況

（1）航空情報(bào)服務(wù)工作中存在的問(wèn)題分析

（2）航空情報(bào)服務(wù)（AIS）向航空信息管理（AIM）轉(zhuǎn)變方式

2.2.2 航空情報(bào)服務(wù)系統(tǒng)功能分析

2.2.3 航空情報(bào)服務(wù)系統(tǒng)企業(yè)格局分析

2.2.4 航空情報(bào)服務(wù)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

2.3 航空氣象服務(wù)系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展分析

2.3.1 航空氣象服務(wù)系統(tǒng)發(fā)展概況

（1）通用航空用戶獲取氣象資料來(lái)源

（2）通用航空用戶獲取氣象資料方式

（3）通用航空用戶獲取高度層信息和探測(cè)資料

2.3.2 航空氣象服務(wù)系統(tǒng)產(chǎn)品分析

（1）航空氣象信息服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

（2）航空氣象服務(wù)系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)

2.3.3 航空氣象服務(wù)系統(tǒng)企業(yè)格局分析

2.3.4 航空氣象服務(wù)系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

（1）獲取信息渠道簡(jiǎn)單化

（2）遙感技術(shù)和自動(dòng)化探測(cè)技術(shù)廣泛應(yīng)用

（3）氣象服務(wù)產(chǎn)品細(xì)分化、個(gè)性化

（4）氣象保障服務(wù)方式精細(xì)化

2.4 告警和協(xié)助救援設(shè)施市場(chǎng)發(fā)展分析

2.4.1 告警和協(xié)助救援設(shè)施發(fā)展概況

2.4.2 告警和協(xié)助救援設(shè)施產(chǎn)品分析

（1）告警系統(tǒng)主要功能及分類

（2）告警的功能組成部件

（3）救援系統(tǒng)構(gòu)成分析

2.4.3 告警和協(xié)助救援設(shè)施企業(yè)格局分析

2.4.4 告警和協(xié)助救援設(shè)施發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

第3章中國(guó)通航飛行服務(wù)站重點(diǎn)企業(yè)案例分析

3.1 國(guó)內(nèi)主要通航飛行服務(wù)站案例分析

3.1.1 沈陽(yáng)法庫(kù)通航飛行服務(wù)站

（1）服務(wù)站發(fā)展簡(jiǎn)況

（2）服務(wù)站建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析

（3）服務(wù)站最新動(dòng)向

3.1.2 深圳南頭通航飛行服務(wù)站

（1）服務(wù)站發(fā)展簡(jiǎn)況

（2）服務(wù)站建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析

（3）服務(wù)站最新動(dòng)向

3.1.3 珠海三灶通航飛行服務(wù)站

（1）服務(wù)站發(fā)展簡(jiǎn)況

（2）服務(wù)站建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析

（3）服務(wù)站最新動(dòng)向

3.1.4 海南東方通航飛行服務(wù)站

（1）服務(wù)站發(fā)展簡(jiǎn)況

（2）服務(wù)站建設(shè)運(yùn)營(yíng)分析

（3）服務(wù)站最新動(dòng)向

3.2 通航飛行服務(wù)站重點(diǎn)企業(yè)案例分析

3.2.1 四川九洲電器股份有限公司

（1）企業(yè)概況

（2）企業(yè)優(yōu)勢(shì)分析

（3）產(chǎn)品/服務(wù)特色

（4）公司經(jīng)營(yíng)狀況

（5）公司發(fā)展規(guī)劃

3.2.2 四川川大智勝軟件股份有限公司

（1）企業(yè)概況

（2）企業(yè)優(yōu)勢(shì)分析

（3）產(chǎn)品/服務(wù)特色

（4）公司經(jīng)營(yíng)狀況

（5）公司發(fā)展規(guī)劃

3.2.3 北京東進(jìn)航空科技股份有限公司

（1）企業(yè)概況

（2）企業(yè)優(yōu)勢(shì)分析

（3）產(chǎn)品/服務(wù)特色

（4）公司經(jīng)營(yíng)狀況

（5）公司發(fā)展規(guī)劃

3.2.4 中電科航空電子有限公司

（1）企業(yè)概況

（2）企業(yè)優(yōu)勢(shì)分析

（3）產(chǎn)品/服務(wù)特色

（4）公司經(jīng)營(yíng)狀況

（5）公司發(fā)展規(guī)劃

3.2.5 海豐通航科技有限公司

（1）企業(yè)概況

（2）企業(yè)優(yōu)勢(shì)分析

（3）產(chǎn)品/服務(wù)特色

（4）公司經(jīng)營(yíng)狀況

（5）公司發(fā)展規(guī)劃

第4章通航飛行服務(wù)站投資潛力與策略規(guī)劃

4.1 通航飛行服務(wù)站發(fā)展前景預(yù)測(cè)

4.1.1 發(fā)展環(huán)境分析

（1）政策支持分析

（2）技術(shù)推動(dòng)分析

（3）市場(chǎng)需求分析

4.1.2 發(fā)展前景預(yù)測(cè)

4.2 通航飛行服務(wù)站發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

4.2.1 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)

4.2.2 產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

（1）無(wú)人機(jī)將納入飛行服務(wù)站服務(wù)監(jiān)管體系

（2）通航飛行服務(wù)站向自動(dòng)化管理方向發(fā)展

（3）飛行服務(wù)站服務(wù)產(chǎn)品更加多元化、個(gè)性化

4.2.3 技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

4.3 通航飛行服務(wù)站投資潛力分析

4.3.1 投資推動(dòng)因素

（1）政策因素

（2）市場(chǎng)需求因素

4.3.2 投資主體分析

（1）投資主體構(gòu)成

（2）各投資主體投資優(yōu)勢(shì)

4.3.3 投資切入方式

4.4 通航飛行服務(wù)站投資策略規(guī)劃

4.4.1 投資價(jià)值分析

（1）提高通航飛行審批效率

（2）滿足通航活動(dòng)個(gè)性化氣象需求

（3）完善低空監(jiān)管體系

4.4.2 投資機(jī)會(huì)分析

4.4.3 投資策略與建議

（1）政府主導(dǎo)型運(yùn)營(yíng)發(fā)展模式設(shè)計(jì)與建議

（2）企業(yè)主導(dǎo)型運(yùn)營(yíng)發(fā)展模式設(shè)計(jì)與建議

圖表目錄

圖表1：通航飛行服務(wù)站系統(tǒng)示意圖

圖表2：通航飛行服務(wù)站的功能示意圖

圖表3：通航飛行服務(wù)站的功能匯總

圖表4：采用云計(jì)算架構(gòu)的自動(dòng)化飛行服務(wù)站示意圖

圖表5：云計(jì)算架構(gòu)的自動(dòng)化飛行服務(wù)站優(yōu)勢(shì)分析

圖表6：近年來(lái)中國(guó)通航飛行服務(wù)站政策規(guī)劃匯總

圖表7：近年來(lái)中國(guó)各省市通航飛行服務(wù)站政策規(guī)劃匯總

圖表8：我國(guó)已有、在建或規(guī)劃建設(shè)的飛行服務(wù)站/中心名單（不wq統(tǒng)計(jì)）

圖表9：飛行服務(wù)站系統(tǒng)技術(shù)配置示意圖

圖表10：通航飛行服務(wù)站投資建設(shè)模式

圖表11：通航飛行服務(wù)站投資建設(shè)模式

圖表12：航空情報(bào)服務(wù)系統(tǒng)功能分析

圖表13：通用航空飛行計(jì)劃服務(wù)系統(tǒng)處理流程

圖表14：航空情報(bào)服務(wù)系統(tǒng)功能分析

圖表15：國(guó)內(nèi)通用航空氣象服務(wù)發(fā)展存在問(wèn)題

圖表16：通用航空用戶獲取氣象資料來(lái)源（單位：%）

圖表17：通用航空用戶飛行準(zhǔn)備前獲取氣象資料方式（單位：%）

圖表18：航空氣象信息服務(wù)系統(tǒng)包括服務(wù)器類型

圖表19：航空氣象信息服務(wù)系統(tǒng)構(gòu)成

圖表20：航空氣象服務(wù)系統(tǒng)后臺(tái)功能

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