第一章航空發(fā)動機數(shù)字化設計及裝配技術發(fā)展概述
第一節(jié) 航空發(fā)動機數(shù)字化設計及裝配技術發(fā)展背景
一、數(shù)字化技術趨于成熟
二、航空發(fā)動機的研發(fā)需求
三、重點國家出臺制造業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 航空發(fā)動機數(shù)字化設計及裝配技術概況
第三節(jié) 航空發(fā)動機數(shù)字化設計及裝配技術
一、數(shù)字航空發(fā)動機相關概念
二、航空發(fā)動機數(shù)字化協(xié)同平臺技術
三、航空發(fā)動機數(shù)字化設計技術
四、航空發(fā)動機數(shù)字化裝配技術
第四節(jié) 航空發(fā)動機數(shù)字化設計及裝配技術發(fā)展趨勢
第二章航空發(fā)動機數(shù)字化協(xié)同平臺建設關鍵技術研究
第一節(jié) 航空發(fā)動機數(shù)字化協(xié)同平臺并行工作組織與實施
一、基于CoE的組織協(xié)同
二、工業(yè)大數(shù)據(jù)驅動下的過程協(xié)同
三、基于CPS的協(xié)同優(yōu)化
第二節(jié) 航空發(fā)動機數(shù)字化協(xié)同平臺建設
一、統(tǒng)一行業(yè)標準
二、零組件階段設計管理
三、數(shù)據(jù)/流程協(xié)同管理
四、即時協(xié)同管理
第三節(jié) 航空發(fā)動機型號工程數(shù)據(jù)中心
一、型號工程數(shù)據(jù)中心結構方案
二、基于模型的數(shù)據(jù)集成
第三章航空發(fā)動機數(shù)字化設計技術研究
第一節(jié) 基于MBD的航空發(fā)動機數(shù)字化設計技術
一、MBD技術概述
二、MBD應用業(yè)務
三、MBD技術在設計過程中的應用
第二節(jié) 基于MBD的航空發(fā)動機數(shù)字化關聯(lián)設計技術
一、關聯(lián)設計方法
二、關聯(lián)設計技術的作用
三、MBD關聯(lián)設計技術的應用
第三節(jié) 基于成熟度的航空發(fā)動機數(shù)字化設計技術
一、基于VPM與DELMIA集成直連的并行協(xié)同設計
二、基于成熟度的航空發(fā)動機設計過程WBS分解技術
第四章航空發(fā)動機數(shù)字化裝配技術研究
第一節(jié) 航空發(fā)動機數(shù)字化裝配工藝設計技術
一、基于MBD的PPR裝配工藝設計技術
二、裝配工藝過程數(shù)字化柔性設計
第二節(jié) 航空發(fā)動機虛擬裝配仿真及可視化技術
一、航空發(fā)動機虛擬裝配數(shù)字孿生技術
二、虛擬裝配設計環(huán)境VADE
三、其它虛擬裝配仿真技術
四、基于CAD的裝配過程動態(tài)演示技術
五、基于條碼技術的三維可視化裝配技術
第三節(jié) 航空發(fā)動機數(shù)字化裝配公差分析及優(yōu)選配料技術
一、基于UG平臺的公差分析技術
二、基于免疫遺傳算法的計算機輔助優(yōu)化配料技術
三、數(shù)字孿生驅動的零件選配優(yōu)配
第四節(jié) 航空發(fā)動機裝配中的數(shù)字孿生操作
一、數(shù)字孿生驅動的裝配操作引導
二、數(shù)字孿生驅動的轉靜子裝配間隙控制
三、數(shù)字孿生驅動的裝配技術狀態(tài)控制
四、數(shù)字孿生驅動的裝試數(shù)據(jù)關聯(lián)分析
第五節(jié) 航空發(fā)動機數(shù)字化脈動總裝線技術
一、脈動生產線總體布局
二、信息流建設
三、AGV中央控制系統(tǒng)和裝配質量數(shù)據(jù)系統(tǒng)
四、航空發(fā)動機數(shù)字化脈動總裝應解決的技術問題
第五章航空發(fā)動機企業(yè)數(shù)字化設計及裝配企業(yè)分析
第一節(jié) 煙臺路通精密科技股份有限公司
第二節(jié) 陜西捷爾鼎精密科技有限公司
第三節(jié) 廣西昊天企業(yè)管理有限責任公司
一、數(shù)字化技術
二、精益裝配線
第四節(jié) 法國賽峰集團
第五節(jié) 俄羅斯聯(lián)合發(fā)動機制造集團
第六章中國航空發(fā)動機數(shù)字化設計及裝配技術水平評估與發(fā)展建議
第一節(jié) 中國航空發(fā)動機數(shù)字化設計及裝配技術發(fā)展概述
第二節(jié) 中國航空發(fā)動機數(shù)字化設計及裝配技術發(fā)展面臨的主要問題
第三節(jié) 對中國航空發(fā)動機數(shù)字化設計及裝配技術發(fā)展的建議(BY )