ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機主銷和副銷當電機正轉(zhuǎn)，帶動動作桿與檢測片向左移動定位檢測傳感器光線時控制電機停止轉(zhuǎn)動,但是，由于使用環(huán)境惡劣、礦石遺撒等原因，會造成電動轉(zhuǎn)轍機被礦石卡死或執(zhí)行桿發(fā)生斷裂等情況。
ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機主銷和副銷當動作齒條推動間歇式啟動板到往復(fù)運動的一側(cè)端點時，另一側(cè)的動接點組與間歇式啟動板的接觸點位于該側(cè)的低位接觸面上,將一個光纖光柵應(yīng)變片固定在兩個半圓式加長臂夾塊之間，另一個不同波長的光纖光柵應(yīng)變片作為不受力的光纖光柵溫度補償應(yīng)變片，由于兩個光纖光柵應(yīng)變片的外形結(jié)構(gòu)相同，熱膨脹系數(shù)相同，處在的位置相同，這兩個應(yīng)變片由于環(huán)境溫度變化產(chǎn)生的光纖光柵中心波長偏移量，通過波長相減的辦法抵消，余下的波長變化量就反應(yīng)了所測應(yīng)變的變化，從而剔除了環(huán)境溫度的干擾。
此側(cè)向反作用力可能導致密封件的過早失效和操作桿相對于殼體的約束，這可能導致轉(zhuǎn)轍機鎖死。ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機是目前用量{zd0}的轉(zhuǎn)轍機之一，它的用途是改變道岔開通方向，鎖閉道岔，反映道岔的位置狀態(tài)。ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機廣泛應(yīng)用于國家鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，并先后出口蒙古、伊朗、巴基斯坦、尼日利亞等國家。
一旦出現(xiàn)上述情況，軌道上運行的電機車將會出現(xiàn)運行方向的錯誤，對于無人駕駛的電機車來說，如果未能及時發(fā)現(xiàn)電機車運行方向的錯誤，將導致嚴重事故發(fā)生。ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機適用于時速120km/h以下的普通單開道岔和復(fù)式交分道岔，根據(jù)對道岔的保護方式分為可擠和不可擠型兩種；根據(jù)對道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。它可以單機牽引道岔，也可以通過系列中不同型號轉(zhuǎn)轍機的相互匹配實現(xiàn)雙機牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機規(guī)格型號及技術(shù)參數(shù)
●型號：ZD6-A 165/250、ZD6-D 165/350、ZD6-E 190/600、ZD6-F 130/450、ZD6-G 165/600、ZD6-H 165/350、ZD6-J 165/600、ZD6-K 190/350
●額定電壓：DC 160V
●工作電流：≤2.0 A
注：其他技術(shù)參數(shù)詳見產(chǎn)品說明
ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機外形尺寸
1.地腳安裝孔：610mm×360mm
2.外形尺寸：1100mm×725mm×258mm
ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機主銷和副銷這些因素使得該方法盡管理論上可行，但在實際應(yīng)用中卻會遇到許多問題。
ZD6-A電動轉(zhuǎn)轍機主銷和副銷這樣，當滾輪從高位接觸面下落低位接觸面時，可以從速動片構(gòu)成的較陡直的坡面快速下滑，而當滾輪從低位接觸面向高位接觸面上升時，壓迫速動片支撐的彈簧，使得速動片后縮，滾輪即沿間歇式啟動板上的原有坡面較慢地上升，這樣可以減少卡阻，使得運動更加順暢,在這里，本實施方式中的減速器采用齒輪外嚙合減速器，其結(jié)構(gòu)簡單，制造工藝不難，性能穩(wěn)定可靠，日常維護方便，且不易發(fā)生故障。
廣告
