高速公路ETC三相開(kāi)關(guān)型防雷器  收費(fèi)站專(zhuān)用SPD防浪涌保護(hù)器

  目前全國(guó)高速公路收費(fèi)車(chē)道普遍設(shè)置為固定的單向收費(fèi)車(chē)道，將其中的2條或多條車(chē)道改造為活動(dòng)的雙向收費(fèi)車(chē)道，即設(shè)置往復(fù)車(chē)道，根據(jù)交通量變化調(diào)整通行方向，可在不同時(shí)段通行不同方向的車(chē)輛，如此設(shè)置可有效地緩解收費(fèi)站的擁堵壓力。例如某時(shí)間點(diǎn)出城方向車(chē)輛突然增多，通過(guò)改造雙向收費(fèi)車(chē)道后，達(dá)到有效提高通行能力，緩解擁堵壓力的效果。將單向收費(fèi)車(chē)道改造為雙向可通行的收費(fèi)車(chē)道，需要更換收費(fèi)亭，并在待改造的車(chē)道增設(shè)一套完整的收費(fèi)設(shè)備，如車(chē)道工控機(jī)、票據(jù)打印機(jī)、車(chē)輛檢測(cè)線(xiàn)圈、自動(dòng)欄桿機(jī)、顯示器、車(chē)道通行信號(hào)燈、防雷器等設(shè)備，一個(gè)車(chē)道的總體改造費(fèi)用不大，是一個(gè)xjb較高的措施之一。

 采用新型收費(fèi)設(shè)施及辦法

 1 推廣ETC不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)

 1.1 降低ETC安裝費(fèi)用或免費(fèi)使用。以廣西區(qū)為例，一個(gè)OBU車(chē)載單元約330元，按照廣西南寧市區(qū)59萬(wàn)輛車(chē)，南寧周邊18萬(wàn)輛車(chē)估算，為所有車(chē)輛免費(fèi)安裝OBU車(chē)載單元需要花費(fèi)2.5億多元。如若免費(fèi)提供OBU車(chē)載單元，可以徹底解決南寧市周邊所有收費(fèi)站的擁堵問(wèn)題，但是投入巨大，需要政府財(cái)政強(qiáng)力支持，成功案例可參考武漢市ETC路橋收費(fèi)系統(tǒng)的實(shí)施。對(duì)接受不停車(chē)收費(fèi)方式的用戶(hù)，其通行費(fèi)在規(guī)定運(yùn)營(yíng)期限內(nèi)給予一定的優(yōu)惠。例如廣西高速公路非現(xiàn)金卡貨車(chē)用戶(hù)一次性充值10萬(wàn)元以上。

一、高速公路ETC三相開(kāi)關(guān)型防雷器主要用途：

該單相電力避雷器主要用于氣象、交通、郵電、辦公、電力、住宅、鐵路等領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)小空間范圍內(nèi)級(jí)間間距小于5米的電源多級(jí)防雷、防浪涌保護(hù)。選用優(yōu)質(zhì)壓敏電阻器和進(jìn)口高能石墨，質(zhì)量保證；模塊式設(shè)計(jì)，更換方便，外型美觀(guān)；采用溫控?cái)嗦芳夹g(shù)，避免火災(zāi)發(fā)生；有工作、故障指示,響應(yīng)時(shí)間快,通流容量大,殘壓低。                          

二、收費(fèi)站專(zhuān)用SPD防浪涌保護(hù)器工作原理

SPD并聯(lián)于線(xiàn)路L與N，或者L與大地之間，在正常工作電壓情況下，MOV處于高阻狀態(tài)，相當(dāng)于開(kāi)路，不影響線(xiàn)路正常工作，故障顯示窗口呈無(wú)色或綠色。當(dāng)線(xiàn)路由于雷電或開(kāi)關(guān)操作出現(xiàn)瞬時(shí)脈沖過(guò)電壓時(shí)，防雷模塊在納秒時(shí)間內(nèi)迅速導(dǎo)通，將過(guò)電壓嵌位到一個(gè)較低值，脈沖電流短路到大地泄放，當(dāng)該脈沖過(guò)電壓消失后，防雷模塊又自動(dòng)恢復(fù)高阻狀態(tài)，不影響用戶(hù)供電。

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