高速公路ETC三相開關型防雷器  收費站專用SPD防浪涌保護器

  目前全國高速公路收費車道普遍設置為固定的單向收費車道，將其中的2條或多條車道改造為活動的雙向收費車道，即設置往復車道，根據交通量變化調整通行方向，可在不同時段通行不同方向的車輛，如此設置可有效地緩解收費站的擁堵壓力。例如某時間點出城方向車輛突然增多，通過改造雙向收費車道后，達到有效提高通行能力，緩解擁堵壓力的效果。將單向收費車道改造為雙向可通行的收費車道，需要更換收費亭，并在待改造的車道增設一套完整的收費設備，如車道工控機、票據打印機、車輛檢測線圈、自動欄桿機、顯示器、車道通行信號燈、防雷器等設備，一個車道的總體改造費用不大，是一個xjb較高的措施之一。

 采用新型收費設施及辦法

 1 推廣ETC不停車收費系統(tǒng)

 1.1 降低ETC安裝費用或免費使用。以廣西區(qū)為例，一個OBU車載單元約330元，按照廣西南寧市區(qū)59萬輛車，南寧周邊18萬輛車估算，為所有車輛免費安裝OBU車載單元需要花費2.5億多元。如若免費提供OBU車載單元，可以徹底解決南寧市周邊所有收費站的擁堵問題，但是投入巨大，需要政府財政強力支持，成功案例可參考武漢市ETC路橋收費系統(tǒng)的實施。對接受不停車收費方式的用戶，其通行費在規(guī)定運營期限內給予一定的優(yōu)惠。例如廣西高速公路非現金卡貨車用戶一次性充值10萬元以上。

一、高速公路ETC三相開關型防雷器主要用途：

該單相電力避雷器主要用于氣象、交通、郵電、辦公、電力、住宅、鐵路等領域,實現小空間范圍內級間間距小于5米的電源多級防雷、防浪涌保護。選用優(yōu)質壓敏電阻器和進口高能石墨，質量保證；模塊式設計，更換方便，外型美觀；采用溫控斷路技術，避免火災發(fā)生；有工作、故障指示,響應時間快,通流容量大,殘壓低。                          

二、收費站專用SPD防浪涌保護器工作原理

SPD并聯于線路L與N，或者L與大地之間，在正常工作電壓情況下，MOV處于高阻狀態(tài)，相當于開路，不影響線路正常工作，故障顯示窗口呈無色或綠色。當線路由于雷電或開關操作出現瞬時脈沖過電壓時，防雷模塊在納秒時間內迅速導通，將過電壓嵌位到一個較低值，脈沖電流短路到大地泄放，當該脈沖過電壓消失后，防雷模塊又自動恢復高阻狀態(tài)，不影響用戶供電。

地址：鄭州市金水區(qū)花園路國基路黃河建工大廈A座1107室

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