北京賽諾營銷顧問有限公司專業(yè)各種品審計，為客全的品審計、x47e89fn、品審計等。公司自2004-04-14注冊成立以來，本著以人為本的原則，堅持“以質(zhì)量求生存，以譽求發(fā)展”的基本方針，公司業(yè)績蒸蒸日上。立足北京市，以市場為導(dǎo)向，想客之想，及客之需。

   北京賽諾營銷顧問有限公司于2004-04-14在北京市朝陽區(qū)建華南路17號5層501室注冊成立以來，從事商務(wù)領(lǐng)域。目前，分公司及辦事處已遍布國內(nèi)多個城市及地區(qū)。建立起了一個以市轄區(qū)、朝陽區(qū)為中心，覆蓋國內(nèi)的產(chǎn)品經(jīng)銷和網(wǎng)絡(luò)。 延伸拓展 詳情介紹：汽車前端采集記錄儀從車輛啟動開始就不停地對車輛的速度進行實時檢測，并實時存。速度是一個模擬變量，是時刻變化的。車速號通過傳感器以脈沖形式輸入，為了防止周圍環(huán)境及本身的干擾，采用單光耦芯片TLP521，切斷輸入和輸通道間直接的電號聯(lián)系，主要就是通過電-光-電的變換將電號隔離開來。通過屏蔽和光耦隔離，得到波形干凈的號。為了得到良好的矩形波，使車速測量達到一定的精度，本系統(tǒng)采用施密特觸發(fā)器LM311來完成波形的整形，號采集功能完成后，采集到的號需要送到可編程邏輯器件中進一步處理，然后再傳送給主芯片S3C2410，盡量將有的干擾號在進入主控制器之前降到{zd1}。在實際控制過程中各種干擾號是不可避免的，為了盡可能地xc或減少干擾號對系統(tǒng)的控制用，除了在系統(tǒng)硬件及環(huán)境方面采取措施以外，在控制算法上也采取了一定的措施來抑制干擾號的影響，在程序中采用連續(xù)多次采樣求平均值的辦法予以濾波，汽車前端采集記錄儀數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)軟件要求上電復(fù)位后，首先進行自檢；然后顯示初始界面（包括當前時間、行駛速度等）；{zh1}根據(jù)速度傳感器傳過來的脈沖個數(shù)以及持續(xù)時間判斷汽車是否啟動，若未啟動則返回，若已啟動則進入各數(shù)據(jù)量的檢測。記錄儀軟件設(shè)計包括顯示、速度采集、實時時鐘、開關(guān)量采集、數(shù)據(jù)傳送等， 采集系統(tǒng)軟件流程圖如圖4示。汽車記錄儀是汽車電子化、智能化的一個重要應(yīng)用。本文通過對汽車記錄儀數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的研究，從硬件電路設(shè)計和軟件分析兩方面對實時時鐘號、車速采集號、開關(guān)量號分別進行了討論，將此數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)應(yīng)用于汽車記錄儀中，汽車前端采集具有抗干擾能力強、精度高、實用性好等優(yōu)點。系統(tǒng)涉及的三個模塊可以分別單修改制做。主板的布線簡單，成本較低。如果以后修改ARM電路板導(dǎo)致主板也需要修改的話可以降低整個系統(tǒng)的修改／升級成本。系統(tǒng)包含一個掉電預(yù)備電源，當現(xiàn)外部干擾導(dǎo)致記錄儀意外掉電時，該電源能夠迅速觸發(fā)中斷，從而證實時數(shù)據(jù)不丟失。系統(tǒng)主機模塊采用{gx}的32位ARM嵌入式處理器為核心，能夠有效地提高系統(tǒng)實時性。優(yōu)化編寫的代碼對多任務(wù)進行了統(tǒng)籌兼顧地合理調(diào)度，有效地證了實時性。此外，汽車前端采集處理器豐富的內(nèi)外部中斷源的使用為復(fù)雜程序的靈活轉(zhuǎn)換了方便，減輕了處理器負擔。

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