?導(dǎo)熱硅膠怎么用才能發(fā)揮{zj0}效果
導(dǎo)熱硅膠是導(dǎo)熱化合物，以及不會(huì)固體化，不會(huì)導(dǎo)電的特性可以避免諸如電路短路等風(fēng)險(xiǎn);其高粘結(jié)性能和導(dǎo)熱效果是目前CPU、GPU和散熱器接觸時(shí)導(dǎo)熱解決方案。
導(dǎo)熱硅膠可以很好的填充接觸面的間隙,將空氣擠出接觸面,空氣是熱的不良導(dǎo)體,會(huì)嚴(yán)重阻礙熱量在接觸面之間的傳遞;真正做到面對(duì)面的接觸.在溫度上的反應(yīng)可以達(dá)到盡量小的溫差。選用導(dǎo)熱硅膠的最主要目的是減少熱源表面與散熱器件接觸面之間產(chǎn)生的接觸熱阻。導(dǎo)熱硅膠的導(dǎo)熱效果是相對(duì)的，雖然在柔性物質(zhì)中它的導(dǎo)熱性能較好，一般在0.6-1.5W/(m·K)范圍內(nèi)，少數(shù)性能可能會(huì)更高，但都不超過2W/(m·K)。
導(dǎo)熱硅膠在新能源的應(yīng)用
隨著新能源快速發(fā)展，導(dǎo)熱硅膠也成為新能源里面占比重很大的部件之一，導(dǎo)熱硅膠的輕量化要求也就變得更加重要，那么我們來一起看看導(dǎo)熱硅膠在新能源的應(yīng)用。
導(dǎo)熱硅膠安全和能量密度，導(dǎo)熱硅膠的密度通常都比較大，一般都會(huì)超過2.5g/cm3以上，都超過了電池包其他結(jié)構(gòu)件的密度，再加上數(shù)量多，新能源汽車電池包導(dǎo)熱硅膠降低密度實(shí)現(xiàn)輕量化簡(jiǎn)直就是迫在眉睫，這一點(diǎn)也成為新能源汽車界選擇導(dǎo)熱硅膠的一個(gè)硬性指標(biāo)。
導(dǎo)熱硅膠要滿足新能源汽車使用壽命10年以上及可靠性的要求，其次為了保證新能源汽車在工作狀態(tài)下，導(dǎo)熱硅膠可以始終如一的保持wm貼合電池包外殼或電芯，必須選擇硬度低、柔軟度好的導(dǎo)熱硅膠，只有滿足這兩個(gè)指標(biāo)，才能保證導(dǎo)熱硅膠服帖緊密的貼合在新能源汽車電池里面，保證新能源汽車電池時(shí)時(shí)刻刻的有效熱傳遞及起到減震緩沖作用。
1、導(dǎo)熱膠具有絕緣性能（該特點(diǎn)需在制作當(dāng)中添加適宜的材料）
2、導(dǎo)熱膠的導(dǎo)熱系數(shù)具有可調(diào)控性，導(dǎo)熱穩(wěn)定度也更好
3、導(dǎo)熱膠在構(gòu)造上的工藝工差彌合，降低散熱器和散熱構(gòu)造件的工藝工差要求
4、材料較軟，壓縮性能好，導(dǎo)熱絕緣性能好，厚度的可調(diào)范圍比較大，適合填充空腔，兩面具有tr粘性，可操作性和維修性強(qiáng)
5、由于空氣是熱的不良導(dǎo)體，會(huì)嚴(yán)重阻礙熱量在接觸面之間的傳遞，而在發(fā)熱源和散熱器之間加裝導(dǎo)熱硅膠片可以將空氣擠出接觸面
