41（帶輪與帶（包括V帶））國際標(biāo)準(zhǔn)化會(huì)議于2011年10月24日～27日在英國倫敦召開，我國作為ISO/TC41國和SC3第二秘書國，同時(shí)作為SC1、SC3和SC4的P成員國，參加了ISO/TC41/SC1，SC3，SC4和ISO/TC41全會(huì)。中機(jī)生產(chǎn)力促進(jìn)中心的全國帶輪與帶標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)，統(tǒng)一組織中國代表團(tuán)，共有五人參加了本次會(huì)議，中機(jī)生產(chǎn)力促進(jìn)中心、全國帶輪與帶標(biāo)準(zhǔn)化會(huì)同步帶分研究員參加了本次會(huì)議。

這次中國代表團(tuán)參加帶輪與帶國際標(biāo)準(zhǔn)化會(huì)議，與國外專家進(jìn)行溝通，及時(shí)了解到各分會(huì)的工作進(jìn)展，以及帶輪與帶國際標(biāo)準(zhǔn)制修訂的進(jìn)行情況，與參會(huì)人員和專家建立了聯(lián)系，為我國承擔(dān)ISO/TC41、開展國際標(biāo)準(zhǔn)化工作奠定了基礎(chǔ)，也為今后我國實(shí)質(zhì)性參與帶輪與帶國際標(biāo)準(zhǔn)化工作做出了必要的鋪墊

經(jīng)常使用同步帶輪的人都知道，應(yīng)用中同步帶輪雖然不容易出現(xiàn)故障和損壞，但是卻會(huì)因?yàn)橐恍┮蛩氐挠绊懀瑢?dǎo)致設(shè)備的電機(jī)出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。就其引起電機(jī)過熱現(xiàn)象的具體原因來看，主要有下面這些：

  原因一：電機(jī)不適用。如果因?yàn)椴捎玫碾姍C(jī)不適用，出現(xiàn)介質(zhì)比重比配置電機(jī)更大的現(xiàn)象，就必然會(huì)在傳動(dòng)的時(shí)候，導(dǎo)致電機(jī)出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。

  原因二：填料壓蓋過于牢固。如果同步帶輪的填料壓蓋過于牢固，就會(huì)影響到電機(jī)的正常運(yùn)行和散熱效果，繼而導(dǎo)致電機(jī)出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象。

  原因三：機(jī)械密封彈簧過緊。如果大家將機(jī)械密封彈簧調(diào)節(jié)的過緊，就會(huì)增加同步帶輪的運(yùn)行負(fù)擔(dān)，在這樣的情況下，也會(huì)導(dǎo)致電機(jī)出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。

  原因四：泵的裝配質(zhì)量不好。如果應(yīng)用同步帶輪的設(shè)備，存在著泵裝配質(zhì)量不好，尤其是存在摩擦處或者是電機(jī)和泵軸沒有同心，就非常容易出現(xiàn)電機(jī)過著這樣的問題。

  原因五：輪和軸的聯(lián)接效果不好。如果同步帶輪在與軸聯(lián)接的時(shí)候，存在著一定的傳動(dòng)間隙，就會(huì)在影響到帶輪正常運(yùn)行的情況下，導(dǎo)致電機(jī)出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。

一、國內(nèi)同步帶、輪標(biāo)準(zhǔn)

           標(biāo) 準(zhǔn) 列 表

           標(biāo)準(zhǔn)號(hào)

           標(biāo)準(zhǔn)名稱

           GB/T 10412-2002

           普通和窄V帶輪（基準(zhǔn)寬度制）

           GB/T 11355-1989

           V帶傳動(dòng) 額定功率的計(jì)算

           GB/T 13490-2006

           V帶 帶的均勻性 測(cè)量中心距變化量的試驗(yàn)方法

           GB 6931.2-86

           V帶傳動(dòng)術(shù)語

           GB/T 17516.1-1998

           V帶和多楔帶傳動(dòng) 測(cè)定節(jié)面位置的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)方法 第1部分：V帶

           GB/T 17516.2-1998

           V帶和多楔帶傳動(dòng) 測(cè)定節(jié)面位置的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)方法 第2部分:多楔帶

           GB/T 15828-1995

           V帶和多楔帶傳動(dòng) 節(jié)線位置的動(dòng)態(tài)測(cè)定

           GB/T 3686-1998

           V帶拉伸強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率試驗(yàn)方法

           GB/T 14562-1999

           V帶疲勞試驗(yàn)方法 有扭矩法

           GB/T 3688-1998

           V帶線繩粘合強(qiáng)度試驗(yàn)方法

           GB/T 15531-1995

           帶傳動(dòng) 帶輪 中心距調(diào)整極限值

           GB/T 10715-2002

           帶傳動(dòng) 多楔帶、聯(lián)組V帶及包括寬V帶、六角帶在內(nèi)的單根V帶 抗靜電帶的導(dǎo)電性:要求和試驗(yàn)方法

           ISO 9563-1990

           帶傳動(dòng) 抗靜電同步帶的電導(dǎo)率 特性及試驗(yàn)方法

           GB/T 17197-1997

           帶傳動(dòng) 聯(lián)組普通V帶輪(有效寬度制)

           GB/T 11358-1999

           帶傳動(dòng) 平帶和帶輪 尺寸和公差

           GB/T 13575.1-1992

           帶傳動(dòng) 普通Ｖ帶傳動(dòng)

           GB/T 11356.1-1997

           帶傳動(dòng) 普通及窄V帶傳動(dòng)用帶輪(基準(zhǔn)寬度制) 槽形檢驗(yàn)

           GB/T 10414.2-2002

           帶傳動(dòng) 同步帶傳動(dòng) 汽車同步帶輪

           GB/T 13575.2-1992

           帶傳動(dòng) 窄Ｖ帶傳動(dòng)

           GB 6931.1-86