在國(guó)家日益增長(zhǎng)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)時(shí)代，商品車(chē)物流運(yùn)輸?shù)目臻g展是巨大的，而鐵路占比卻不高。是陸上交通運(yùn)輸?shù)姆绞街?，相?duì)于其他運(yùn)輸方式鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)體現(xiàn)在：1.運(yùn)輸裝載量大，不同種類(lèi)的大批產(chǎn)品可通過(guò)火車(chē)能裝量大，來(lái)進(jìn)行長(zhǎng)距離運(yùn)輸，通過(guò)這可以使大批量商品車(chē)同時(shí)到達(dá)某一區(qū)域，我們稱(chēng)之為。2.車(chē)速較高，平均車(chē)速在五種基本運(yùn)輸方式中排在第二位，僅次于航空運(yùn)輸;3.運(yùn)輸受氣候和自然條件影響較小，在運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性方面占優(yōu)勢(shì)。所以為加快商品車(chē)流通量繼續(xù)擴(kuò)大，應(yīng)加快鐵路商品車(chē)物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，闡述鐵路商品車(chē)物流發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)運(yùn)輸市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)與合作，明確管理經(jīng)營(yíng)職責(zé)，強(qiáng)化設(shè)備設(shè)施、全面提升服務(wù)等,進(jìn)一步優(yōu)化鐵路商品車(chē)物流模式。