建設(shè)蒸汽機(jī)車(chē)機(jī)車(chē)全長(zhǎng)23389毫米，構(gòu)造速度每小時(shí)85公里，模數(shù)牽引力250千牛，軸式1—4—1。1957年試制出{dy}臺(tái)，1988年停止生產(chǎn)，共制造1916臺(tái)。1956年，大連機(jī)車(chē)車(chē)輛廠對(duì)解放型蒸汽機(jī)車(chē)(代號(hào)ㄇㄎ1)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，于1957年7月試制成功，機(jī)車(chē)出廠時(shí)，mzd主席曾親自登乘。經(jīng)改進(jìn)后的蒸汽機(jī)車(chē)命名為“建設(shè)型”，車(chē)型代號(hào)JS，并于同年9月投人批量生產(chǎn)。隨后由大同機(jī)車(chē)工廠，大連機(jī)車(chē)車(chē)輛廠，戚墅堰機(jī)車(chē)車(chē)輛廠和二七機(jī)車(chē)工廠批量生產(chǎn)建設(shè)型蒸汽機(jī)車(chē)，成為中國(guó)鐵路干線貨運(yùn)用主型機(jī)車(chē)。至1965年停產(chǎn)，大連和戚墅堰兩廠共生產(chǎn)型機(jī)車(chē)1071臺(tái)。大同廠和二七機(jī)車(chē)車(chē)輛也生產(chǎn)了一部分，總共生產(chǎn)了16臺(tái)，累計(jì)制造了1135臺(tái)，大多數(shù)配屬于中國(guó)華北和東北地區(qū)的鐵路局。1980年由大同機(jī)車(chē)廠恢復(fù)了建設(shè)蒸汽機(jī)車(chē)生產(chǎn)并進(jìn)行了改進(jìn)（車(chē)號(hào)自8001起），改進(jìn)型俗稱“建設(shè)B型”。主要用于調(diào)車(chē)以及地區(qū)小運(yùn)轉(zhuǎn)。截止1988年停產(chǎn)，生產(chǎn)了423臺(tái)。總共制造1916臺(tái)。

在更先進(jìn)的前進(jìn)型蒸汽機(jī)車(chē)大量運(yùn)用前，建設(shè)蒸汽機(jī)車(chē)曾是中國(guó)鐵路干線貨運(yùn)機(jī)車(chē)的主要型號(hào)。