邊坡防護設(shè)計基本要求：1、場地范圍內(nèi)的水文、地質(zhì)條件、巖土工程特征及周圍環(huán)境（道路、管線、建筑物）是邊坡防 護設(shè)計需要詳細了解和分析的首要內(nèi)容；2、邊坡防護設(shè)計方案必須確保支護結(jié)構(gòu)的安全，保證邊坡防護周圍建筑物基礎(chǔ)及已施工和使用的地線管線、市政道路的安全；3、邊坡防護方案在安全的前提下，滿足國家建筑工程的有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)范；4、設(shè)計必須慮施工期間度過雨季，或其對邊坡穩(wěn)定性的不利影響及施工工期的影響。

高強土工網(wǎng)是高密度聚乙烯（HDPE）加抗紫外線助劑加工而成，具有抗老化、耐腐蝕等特征。公路、鐵路路基中使用可有效地分配荷載，提高地基的承載能力及穩(wěn)定性，延長壽命。在公路邊坡上鋪設(shè)，可防止滑坡，保護水土，美化環(huán)境。水庫、河流堤壩防護鋪設(shè)（CSTF/W151土工網(wǎng)）可有效的防止塌方；在海岸工程中用其柔韌性好，滲透性好的特點來緩沖海浪沖擊能量。

對于沉降量不大的路堤，高路堤填土適當(dāng)采用土工布墊隔，限制了軟基和路基的側(cè)向位移，增加了側(cè)向約束，從而降低應(yīng)力水平，加強了路基剛度與穩(wěn)定性，提高了路基的水平橫向排水，使荷載均布。采用土工布覆蓋攤鋪，既提高路基剛度，也使邊坡受到維護，有利于排水，增加地基穩(wěn)定性。此外，在確定地基處理方法時，還要注意節(jié)約能源。注意環(huán)境保護，避免因為地基處理對地面水和地下水產(chǎn)生污染，避免振動噪音對周圍環(huán)境產(chǎn)生不良影響等。

CE131土工網(wǎng)用于路基增強，使粒狀填料與網(wǎng)格互相鎖合在一起，形成穩(wěn)定的平面，防止填料下陷，并可將垂直載荷分散；地理條件惡劣地區(qū)可采用多層增強。

1、防止路基裂痕，避免塌方。

2、增強地基，堤壩坡度，提高路基穩(wěn)定性，減少占地面積；

3、可承受重載荷；

4、縮短工程建設(shè)周期；在惡劣環(huán)境條件下，也能施工。

行駛在路面上的車輛、通過車輪把荷載傳給路面，由路面?zhèn)鹘o路基、在路基路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生不同量的應(yīng)力，應(yīng)變和位移。如果路基路面結(jié)構(gòu)整體或某一組成部分的強度或抗變形能力不足以抵抗這些應(yīng)力，應(yīng)變及位移，則路面會發(fā)生斷裂、路基路面結(jié)構(gòu)會出現(xiàn)沉陷，路面表面會出現(xiàn)波浪或車轍，使路況惡化、fu務(wù)水平下降，因此要求路基路面結(jié)構(gòu)整體及其各組成部分都具有與行車荷載相適應(yīng)的承載能力。

CE131土工網(wǎng)用于路基增強，使粒狀填料與網(wǎng)格互相鎖合在一起，形成穩(wěn)定的平面，防止填料下陷，并可將垂直載荷分散；地理條件惡劣地區(qū)可采用多層增強。防止路基裂痕，避免塌方；增強地基，堤壩坡度，提高路基穩(wěn)定性，減少占地面積；可承受重載荷；縮短工程建設(shè)周期；在惡劣環(huán)境條件下，也能施工。CE131用于路面增強，使網(wǎng)格與路面材料融合在一起，可以有效的分散傳遞載荷，防止路面裂紋。增強路面穩(wěn)定性，防止裂紋；可承受較大的變載荷；可防止翻漿造成的路面裂紋；可減少路面材料用量，加快施工速度。

邊坡一般是指具有傾斜坡面的土體或巖體。邊坡處治，先要進行穩(wěn)定性分析，然后根據(jù)穩(wěn)定性分析的結(jié)果，決定是否要對其進行加固處理。邊坡穩(wěn)定分析的方法很多，目前在工程中廣為應(yīng)用的是傳統(tǒng)的極限平衡理論。近幾年，基于不同的力學(xué)模型而建立起來的各種數(shù)值分析計算方法也越來越受到工程界的重視。一般來說，不同的邊坡類型，不同的分析目的以及可獲得的基本資料情況，應(yīng)采用與之相適應(yīng)的計算理論和穩(wěn)定分析方法。由于坡表面傾斜，在坡體本身重力及其他外力作用下，整個坡體有從高處向低處滑動的趨勢，同時，由于坡體土(巖)自身具有一定的強度和人為的工程措施，它會產(chǎn)生阻止坡體下滑的抵抗力。

一般來說，如果邊坡土(巖)體內(nèi)部某一個面上的滑動力超過了土(巖)體抵抗滑動的能力，邊坡將產(chǎn)生滑動，即失去穩(wěn)定；如果滑動力小于抵抗力，則認(rèn)為邊坡是穩(wěn)定的。在工程建設(shè)中，常見的邊坡滑動有兩種類型。一種是tr邊坡由于原來的地質(zhì)條件改變而產(chǎn)生的滑坡，通常用地質(zhì)條件對比法來衡量其穩(wěn)定的程度；另一種是由于工程建設(shè)需要而人工開挖或填筑形成的人工邊坡，由于設(shè)計的坡度一般都比較陡，或由于工作條件的變化改變了邊坡體內(nèi)部的應(yīng)力狀態(tài)，使局部的剪切破壞發(fā)展成一條連貫的剪切破壞面，邊坡的穩(wěn)定平衡狀態(tài)遭到