縫焊機(jī)的特點(diǎn)
1. 滾輪電極表面易發(fā)生粘損而使焊縫表面質(zhì)量變壞，因此對電極的修整是一個特別值得注意的問題。
2. 縫焊焊縫是由相互搭接一部分的焊點(diǎn)所組成，因此焊接時的分流要比點(diǎn)焊嚴(yán)重的多，這給高電導(dǎo)率鋁合金及鎂合金的厚板焊接帶來困難。
3. 縫焊與點(diǎn)焊一樣是熱—機(jī)械（力）聯(lián)合作用的焊接過程。相比較而言，其機(jī)械（力）的作用在焊接過程中是不充分的（步進(jìn)縫焊除外），焊接速度越快表現(xiàn)越明顯。
4. 由于縫焊焊縫的截面積通常是母材縱載面積的2倍以上（板越薄這個比率越大），破壞必然發(fā)生在母材熱影響區(qū)。因此，對縫焊結(jié)構(gòu)很少強(qiáng)調(diào)接頭強(qiáng)度，主要要求其具有良好的密封性和耐蝕性。
環(huán)縫焊機(jī)主機(jī)采用臥式結(jié)構(gòu)。主要由底座、床頭箱及回轉(zhuǎn)驅(qū)動電機(jī)、工裝夾具、焊槍1手動微調(diào)十字拖板、尾座、頂緊汽缸、電氣控制系統(tǒng)構(gòu)成。
1、底座床身機(jī)構(gòu)對整套設(shè)備起支撐作用。采用槽鋼及鋼板等焊接后，再經(jīng)過退火處理，然后進(jìn)行高精度的機(jī)械加工，保證床頭箱回轉(zhuǎn)中心和尾座的回轉(zhuǎn)中心重合，從而保證焊接精度。托架機(jī)構(gòu)為可調(diào)整以適應(yīng)不同直徑、長度的工件。 2、床頭箱轉(zhuǎn)動裝置由電機(jī)通過減速機(jī)構(gòu)驅(qū)動工件旋轉(zhuǎn)，調(diào)試系統(tǒng)采用無級調(diào)試，設(shè)有過流、過壓、過力矩保護(hù)，自我保護(hù)功能強(qiáng)大，可保證免維護(hù)使用；法蘭與轉(zhuǎn)動裝置相連，其端部為可拆式銅件，提供焊接接地。尾座采用車床結(jié)構(gòu)，人工推動可沿軌道方向移動，以適應(yīng)不同長度工件的焊接，采用螺釘鎖緊方式固定尾座。 3、工裝夾具可夾緊工件，同時可以滿足回轉(zhuǎn)軸心重合，以實(shí)現(xiàn)所有環(huán)焊縫焊接。 4、氣動系統(tǒng)采用ARTAC公司的氣動元件，具有穩(wěn)定、可靠、平穩(wěn)的性能。焊槍1手動微調(diào)整機(jī)構(gòu)用于焊前準(zhǔn)備,焊槍1手動微調(diào)整機(jī)構(gòu)用于焊前準(zhǔn)備，使焊槍對準(zhǔn)焊縫位置。 5、本電氣控制系統(tǒng)采用進(jìn)口PLC可編程控制器作為主控單元，操作界面采用工業(yè)用人機(jī)界面控制，具有直觀、操作簡單、人性化等優(yōu)點(diǎn)；配套焊接主機(jī)、焊接電源等組成本專用焊接設(shè)備。該控制系統(tǒng)具有手動調(diào)整和自動焊接兩套控制功能，手動調(diào)整功能實(shí)現(xiàn)所有自動焊接前的準(zhǔn)備調(diào)整動作和補(bǔ)焊功能。自動焊接功能實(shí)現(xiàn)焊接過程的自動完成。各個部分采用獨(dú)立的電源供電，wq隔離，控制精度高，動作可靠，穩(wěn)定性好。本設(shè)備既可實(shí)現(xiàn)單槍自動焊接程序，也可實(shí)現(xiàn)雙槍自動焊接程序，同時實(shí)現(xiàn)焊接補(bǔ)焊功能。
縫焊機(jī) -原理與方法工作原理 縫焊接頭形成過程（斷續(xù)）縫焊時，每一焊點(diǎn)同樣要經(jīng)過預(yù)壓、通電加熱和冷卻結(jié)晶三個階段。但由于縫焊時滾輪電極與焊件間相對位置的迅速變化，使此三階段不像點(diǎn)焊時區(qū)分的那樣明顯?？梢哉J(rèn)為： 1) 在滾輪電極直接壓緊下，正被通電加熱的金屬，系處于“通電加熱階段”。 2) 即將進(jìn)入滾輪電極下面的鄰近金屬，受到一定的預(yù)熱和滾輪電極部分壓力作用，系處在“預(yù)壓階段”。 3) 剛從滾輪電極下面出來的鄰近金屬，一方面開始冷卻，同時尚受到滾輪電極部分壓力作用，系處在“冷卻結(jié)晶階段”。因此，正處于滾輪電極下的焊接區(qū)和鄰近它的兩邊金屬材料，在同一時刻將分別處于不同階段。而對于焊縫上的任一焊點(diǎn)來說，從滾輪下通過的過程也就是經(jīng)歷“預(yù)壓—通電加熱—冷卻結(jié)晶”三階段的過程。由于該過程是在動態(tài)下進(jìn)行的，預(yù)壓和冷卻結(jié)晶階段時的壓力作用不夠充分，應(yīng)使縫焊接頭質(zhì)量一般比點(diǎn)焊時差，易出現(xiàn)裂紋、縮孔等缺陷
