《汽車與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》草案已經(jīng)出爐，目前正在各相關(guān)部委征求意見并進行修改。根據(jù)《規(guī)劃》，未來十年，中央將投入上千億元，支持節(jié)能與新能源汽車技術(shù)的研發(fā)和推廣。《規(guī)劃》提出的發(fā)展目標是，到2020年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場規(guī)模達到世界第1，新能源汽車保有量達到500萬輛。以混合動力汽車為表的節(jié)能汽車銷量達到世界第1，年產(chǎn)銷量達到1500萬輛以上。

根據(jù)該規(guī)劃，正fu將加大財政補貼和政策支持，未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎來黃金發(fā)展時期，新能源汽車產(chǎn)業(yè)涉及的上下行業(yè)均將長期受益。投資者可從兩方面挖掘：一是生產(chǎn)新能源整車的企業(yè)，如長安汽車、福田汽車等;按照《規(guī)劃》,對于購買節(jié)能與新能源汽車的消費者,減免車輛購置稅及消費稅。如免征純電動汽車、充電式混合動力汽車的車輛購置稅,減半征收普通混合動力汽車的車輛購置稅、消費稅。目前，深圳等城市已經(jīng)率先啟動新能源汽車補貼試點，上海也將新能源車補貼方案上報國家主管部門。

中國國際貿(mào)易促進委會武漢市分會副會長、峰會組委會主任曾世明介紹，中國國際新能源汽車發(fā)展與合作峰會有意扎根武漢，與中國中部汽車gd峰會實現(xiàn)有機結(jié)合，不僅要最終形成一個更具行業(yè)影響力的專業(yè)峰會，更要打造成一個全力聚焦國內(nèi)外新能源汽車發(fā)展與合作的、具有國內(nèi)外廣泛知名度的品牌峰會。近10年來，中國把新能源汽車作為未來汽車的主要發(fā)展方向，從國家層面給予了極大的關(guān)注和支持，從較早為促進新能源汽車研發(fā)實施的國家“863國家電動車專項”，到近年來直接為消費者提供直接消費支持，各種扶持政策進入密集發(fā)布期，將極大地促進中國新能源汽車的發(fā)展。

今年上半年，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別增長2.5倍和2.4倍，超過美國，成為全球新能源汽車第1大市場。不過，狂歡之后須反思。如果以為“全球第1”可以高枕無憂，那就大錯特錯了。

中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1~6月，新能源汽車銷量為7.27萬輛，在汽車整體銷量中占據(jù)的份額不到百分之一，實現(xiàn)市場化還有待時日。下半年，我國新能源市場將面臨比上半年更加復(fù)雜多變的局面。國內(nèi)新能源車企將面臨來自多方面的挑戰(zhàn)，這還不bao括新建純電動汽車企業(yè)的影響。