螺桿式空氣壓縮機(jī)的溫度控制閥、溫度開(kāi)關(guān)、壓力開(kāi)關(guān)和安全閥等部件是涉

及運(yùn)行安全的保護(hù)性部件。除非另有規(guī)定，在螺桿式空氣壓縮機(jī)新造總組裝前，

應(yīng)對(duì)上述部件進(jìn)行入廠參數(shù)檢查檢驗(yàn)；螺桿式空氣壓縮機(jī)或在大修時(shí)也應(yīng)對(duì)上述

部件的參數(shù)進(jìn)行整定和鑒定。

溫度控制閥的設(shè)計(jì)參數(shù)為：在機(jī)油溫度上升至（６６±１）℃時(shí)，溫度控制閥應(yīng)

開(kāi)始打開(kāi)流向高溫油腔的通路，減小通往低溫油腔的通道截面；至（７６±１）℃

時(shí)，溫度控制閥應(yīng)wq關(guān)閉流向低溫油腔的通道。

混合物中的液態(tài)的水，可以較方便的使用油—水分離器等傳統(tǒng)設(shè)備予以祛

除，或者在進(jìn)入總風(fēng)缸后冷凝成水通過(guò)排水閥或者更為有效的復(fù)合過(guò)濾器除水。

然而，以上的過(guò)程凝結(jié)并不能改變壓縮空氣仍然處在飽和狀態(tài)的現(xiàn)實(shí)，在這種情

況下，壓縮空氣在儲(chǔ)風(fēng)缸里滯留或進(jìn)入管路系統(tǒng)和氣動(dòng)設(shè)備做功，飽和壓縮空氣

的溫度任何的進(jìn)一步降低，都會(huì)隨之引起更多的液態(tài)水的凝結(jié)。而空氣中通常含

有的二氧化碳、硫的氧化物等氣體，與冷凝水結(jié)合就會(huì)生成水溶性酸、堿性物

質(zhì)，對(duì)使用壓縮空氣的機(jī)車車輛制動(dòng)機(jī)及其他諸如風(fēng)動(dòng)車門和空彈簧等設(shè)備產(chǎn)

生腐蝕。

曲軸是活塞空壓機(jī)的重要運(yùn)動(dòng)件，它接受電動(dòng)機(jī)以轉(zhuǎn)矩形式輸入的動(dòng)力，并把它轉(zhuǎn)變?yōu)?/p>

的往復(fù)作用力對(duì)壓縮空氣做功。Ｌ型空壓機(jī)的曲軸構(gòu)造如圖６１２所示。曲軸上僅有一

拐，其上并列裝置兩根連桿。曲軸兩頭的主軸頸５上各裝有一盤３６２２型雙列向心球面

軸承。曲軸的外伸端６上用鍵裝有皮帶輪，另一端插有傳動(dòng)齒輪油泵用的傳動(dòng)軸，并經(jīng)

蝸桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)注油器。曲軸的兩個(gè)曲臂１上各裝有一塊平衡鐵８，用螺栓固定在上面，

抵消旋轉(zhuǎn)慣性力和往復(fù)慣性力。由齒輪油泵排出的潤(rùn)滑油，經(jīng)曲軸通油孔２到達(dá)傳動(dòng)機(jī)

各潤(rùn)滑部位。