實(shí)現(xiàn)了催化裂化汽油的良性定向催化轉(zhuǎn)化，從而達(dá)到了降低烯烴含量、維待辛烷值基本不變以生產(chǎn)清潔汽油的目的。其工藝流程如圖5所示。工業(yè)化應(yīng)用結(jié)果表明，可使催化裂化汽油烯烴含量降到20%（體積分?jǐn)?shù)）以下，且維持辛烷值不變，使催化裂化裝圖5 汽油輔助反應(yīng)器改質(zhì)技術(shù)工藝流程示意圖置直接生產(chǎn)出烯烴含量合格的高品質(zhì)清潔汽油。改質(zhì)過程損失小，只占整個重油催化裂化裝置物料平衡的0.8%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)），且操作與調(diào)變靈活，通過調(diào)整改質(zhì)反應(yīng)器操作，可提高丙烯產(chǎn)率3%左右。

同時再生催化劑經(jīng)斜管進(jìn)入提升管反應(yīng)器的一側(cè)易形成偏流；且使得催化劑顆粒群具有側(cè)向速度，在其向上提升過程中與提升管器壁反復(fù)碰撞、彈射，形成“S”型運(yùn)動軌跡，直到一定高度后才能消失。這就加劇了提升管下部區(qū)域，由邊壁效應(yīng)所造成徑向分布不均勻狀況，從模擬試驗(yàn)中可看出，目前的工業(yè)裝置中催化劑的徑向密度分布，邊壁比中心區(qū)密度高出3倍左右。

提升管反應(yīng)器的發(fā)展.提升管反應(yīng)器已廣泛應(yīng)用于重油催化裂化，但仍還有不少值得研究和改進(jìn)之處，特別是為了提高輕質(zhì)油收率并直接生產(chǎn)清潔油品，近年來出現(xiàn)了不同形式反應(yīng)器系統(tǒng)的重油催化裂化工藝技術(shù)，如兩段提升管催化裂化技術(shù)（TSRFCC）、多產(chǎn)異構(gòu)烷烴催化裂化技術(shù)（MIP）以及催化裂化汽油輔助反應(yīng)器改質(zhì)技術(shù)等。