)常用機(jī)組

這類(lèi)發(fā)電機(jī)組常年運(yùn)行，一般設(shè)在遠(yuǎn)離電力網(wǎng)(或稱(chēng)市電)的地區(qū)或工礦企業(yè)附近，以

滿(mǎn)足這些地方的施工、生產(chǎn)和生活用電。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較快的地區(qū)，由于電力網(wǎng)的建設(shè)

跟不上用戶(hù)的需求而設(shè)立建設(shè)周期短的常用柴油發(fā)電機(jī)組來(lái)滿(mǎn)足用戶(hù)的需要。這類(lèi)發(fā)電機(jī)組

一般容量較大，對(duì)非恒定負(fù)載提供連續(xù)的電力供應(yīng)，對(duì)連續(xù)運(yùn)行的時(shí)間沒(méi)有限制，并允許每

12h內(nèi)有1 h過(guò)負(fù)載供電時(shí)間，過(guò)負(fù)荷能力為額定輸出功率的10%。這類(lèi)機(jī)組因其運(yùn)行時(shí)間

較長(zhǎng)、負(fù)載較重，相對(duì)于本機(jī)極限功率的許用功率被調(diào)至較低點(diǎn)。

柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)檢查必不可少

1、手模機(jī)體外殼、軸承部位外殼、油管、水管，感覺(jué)溫度是否正常。  

2、留意柴油發(fā)電機(jī)或電器設(shè)備是否有焦糊等異味。  

3、發(fā)現(xiàn)有不良情況，應(yīng)即時(shí)處理解決；嚴(yán)重的應(yīng)停機(jī)處理。  

4、凡故障停機(jī)，須把故障x(chóng)c，然后按柴油發(fā)電機(jī)上的重復(fù)手掣，柴油發(fā)電機(jī)方可再進(jìn)行運(yùn)作。  

5、對(duì)各運(yùn)行參數(shù)，每班記錄不少于兩次。

在柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行過(guò)程中，不但要仔細(xì)的按步驟檢查，還要做到勤檢查，勤記錄，這樣才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)組的不良情況。當(dāng)然了，只有徹底遵守運(yùn)行前、運(yùn)行中、運(yùn)行后檢查的步驟，才能保障柴油發(fā)電機(jī)的安全運(yùn)行

防止柴油發(fā)電機(jī)冬天爆缸和解決方法        冬天氣溫低，柴油發(fā)電機(jī)汽缸蓋十分容易爆缸，因此下面幾個(gè)方法希望能夠幫助到大家！

其主要緣由有以下幾個(gè)方面：

       ▲①起動(dòng)后才加冷卻水。柴油機(jī)起動(dòng)后，柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)溫度當(dāng)即升高，假若這時(shí)參加冷卻水，汽缸體與汽缸蓋急劇冷卻，就會(huì)因冷縮而裂縫。

       ▲②停機(jī)后，沒(méi)有放冷卻水。機(jī)內(nèi)水凍結(jié)成冰，體積增大，發(fā)作汽缸體和汽缸蓋脹裂。

       ▲③發(fā)電機(jī)組作業(yè)時(shí)，冷卻水短少或水箱開(kāi)鍋機(jī)溫過(guò)高，俄然參加冷卻水。汽缸體和汽缸蓋過(guò)冷縮短也會(huì)導(dǎo)致開(kāi)裂。

       ▲④發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)辰作業(yè)，機(jī)內(nèi)溫度高，泊車(chē)后當(dāng)即放掉高溫水。會(huì)導(dǎo)致高溫零件驟遇冷空氣而開(kāi)裂?！?/p>

       ▲⑤運(yùn)用減壓機(jī)停機(jī)，使高溫的氣缸蓋俄然遇到酷寒空氣而導(dǎo)致開(kāi)裂。