據(jù)央視報(bào)道，很多經(jīng)銷商采用國三標(biāo)準(zhǔn)的重卡，甚至國二標(biāo)準(zhǔn)的車輛冒充國四車輛銷售。有些消費(fèi)者購買的車輛合格證上顯示為國四車輛，實(shí)際檢測結(jié)果卻介于國二和國三標(biāo)準(zhǔn)之間，排放嚴(yán)重超標(biāo)。近期《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》也報(bào)道了個別地區(qū)出現(xiàn)的司機(jī)篡改國四柴油車OBD系統(tǒng)、擅自停用尿素加注系統(tǒng)的違法行為。

　　 業(yè)內(nèi)專家學(xué)者介紹，假國四車輛會造成數(shù)十倍的排放超標(biāo)，使得全國投入上千億的霧霾治理費(fèi)用付諸東流。同時，不符合標(biāo)準(zhǔn)的配置，以及擅自停用尿素加注系統(tǒng)，將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)系統(tǒng)不可逆的損害。因此，“假國四”的柴油車可以說是害人害己。全社會立即行動起來，貫徹五部委的{zx1}決定，全面打擊“假國四”，可以說是勢在必行。

車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為尿素晶體和超純水。重型卡車、客車等柴油車要達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)，在尾氣處理上就要選用適合的SCR系統(tǒng)，而這項(xiàng)系統(tǒng)必須利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理。因此，車用尿素溶液成了重型卡車及客車達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)的必備產(chǎn)品。

這個新的商機(jī)我們必須抓住。

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   車用尿素使用誤區(qū)解讀：加水稀釋溶液省尿素

有司機(jī)認(rèn)為車用尿素原理很簡單，為了省車用尿素購買成本會加水使用，這樣做會帶來什么樣的危害呢？

　　相關(guān)技術(shù)專家指出，用戶的此種方法較為隱蔽，但是由于用水替了車用尿素溶液或用水稀釋了車用尿素溶液，水或被水稀釋后濃度低于32.5%的車用尿素溶液卻無法對廢氣進(jìn)行還原處理，使NOx排放依然過高，降低排放，優(yōu)化壞境的“國四”標(biāo)準(zhǔn)也無異于一紙空文。長期加水使用，會導(dǎo)致SCR系統(tǒng)長期不正常工作，OBD系統(tǒng)會直接降低發(fā)動機(jī)輸出功率并增加油耗，同時還會損壞SCR系統(tǒng)的零部件，而換一套SCR系統(tǒng)的總費(fèi)用在7萬到8萬之間，單獨(dú)更換噴嘴也需要2000多元，嚴(yán)重情況下?lián)p壞了催化劑會產(chǎn)生3-5萬元的維修費(fèi)用，這樣的做法雖然短期降低了車輛使用成本，實(shí)際上得不償失。

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