鈑金是一種針對(duì)金屬薄板（通常在6mm以下）的綜合冷加工工藝，bao括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。通過(guò)鈑金工業(yè)加工出的產(chǎn)品叫做鈑金件。不同行業(yè)所指的鈑金件一般不同，多用于組配時(shí)的稱呼。

     鈑金件就是鈑金工藝加工出來(lái)的產(chǎn)品，我們生活到處都離不開鈑金件。鈑金件是通過(guò)燈絲電源繞組、激光切割、重型加工、金屬粘結(jié)、金屬拉拔、等離子切割、精密焊接、輥軋成型、金屬板材彎曲成型、模鍛、水噴射切割、精密焊接來(lái)制作的。

國(guó)外某專業(yè)期刊上的一則定義可以將鈑金定義為：鈑金是針對(duì)金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，bao括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。

     鈑金設(shè)計(jì)是在滿足產(chǎn)品的功能、外觀等要求下，對(duì)鈑金產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)，圖紙繪畫，圖紙展開等。鈑金件的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)保證沖壓工序簡(jiǎn)單、沖壓模具制作容易、鈑金件沖壓質(zhì)量高、尺寸穩(wěn)定等。

鈑金加工至今為止尚未有一個(gè)比較完整的定義，根據(jù)國(guó)外某專業(yè)期刊上的一則定義可以將其定義為：鈑金是針對(duì)金屬薄板一種綜合冷加工工藝，bao括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型）等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。 其實(shí)鈑金就是一種汽車修復(fù)技術(shù)，就是說(shuō)把將汽車金屬外殼變形部分進(jìn)行修復(fù)，比如車體外殼被撞了個(gè)坑，就可以通過(guò)鈑金使之恢復(fù)原樣。

  ?鈑金加工中，在下料這一工序中，其方式有很多，但總的來(lái)講，其常見的有：

剪床：就是使用剪床來(lái)下料，其精度是比較低的，因此只能進(jìn)行條料和快料的加工，但只能是無(wú)孔無(wú)切角的。

   沖床：就是利用沖床來(lái)進(jìn)行下料，可以沖裁成各種形狀，因此它是可以用于大批量生產(chǎn)中的，但是缺點(diǎn)是要設(shè)計(jì)好模具才行。

鈑金加工和鈑金是我們生活中兩個(gè)必不可少的行業(yè)，幾乎所有的金屬制造業(yè)都會(huì)使用到鈑金加工，而鈑金件在機(jī)械設(shè)備的制造商也有很高的出場(chǎng)率，自從2005年開始，鈑金加工行業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭很迅猛，在市場(chǎng)中占有的地位和分量也越來(lái)越重要，不僅給我們的企業(yè)帶來(lái)了龐大的經(jīng)濟(jì)利益，也給我們居民的生產(chǎn)和生活帶來(lái)了便利。

   1.生產(chǎn)能力需求加快推動(dòng)鈑金行業(yè)快速發(fā)展，中國(guó)是生產(chǎn)制造特別是出口大國(guó)，很多的國(guó)外企業(yè)都來(lái)華進(jìn)行投資，隨著科學(xué)進(jìn)步金屬精加工能力不斷擴(kuò)大，而屬于金屬加工行業(yè)的機(jī)箱機(jī)柜，電子控制箱等金屬bao裝箱都屬于鈑金加工件，它們的需求變化也左右了鈑金加工的需求變化。

   2.鈑金加工對(duì)于設(shè)備的要求并不是很高，但是對(duì)于人工要求相對(duì)較高，所以很多的從業(yè)人員都有相對(duì)固定的收入，所以給企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展帶來(lái)助力。

   3.利潤(rùn)升高，鈑金加工對(duì)于人工的要求比較高，而沖壓可以達(dá)到30%左右，激光切割可以達(dá)到50%左右，雖然現(xiàn)在鈑金加工只占金屬加工的25%左右，但是隨著市場(chǎng)的進(jìn)步，我相信鈑金加工占有的市場(chǎng)份額將會(huì)越來(lái)越大。