高速電機(jī)市場(chǎng)近75%的市場(chǎng)份額,品牌市場(chǎng)主要來自日本和歐美。其中,日系產(chǎn)品以約45%的市場(chǎng)份額居首,其zm品牌bao括松下、三菱電機(jī)、安川、三洋、富士等,其產(chǎn)品特點(diǎn)是技術(shù)和性能水平比較符合中國用戶的需求,以良好的xjb和較高的可靠性獲得了穩(wěn)定且持續(xù)的客戶源,在中小型OEM市場(chǎng)上尤其具有壟斷優(yōu)勢(shì)。
高速電機(jī)軸承過緊的原因如下:
1.修理工人對(duì)于適當(dāng)減少高速電機(jī)的配合公差的{zd0}過盈量對(duì)軸承減少噪聲有好處的認(rèn)識(shí)不夠。
2.工作人員怕車廢端蓋軸承室, 高速電機(jī)修理時(shí)要使軸承外圈與端蓋配合公差合適。偏重采用公差范圍的下限,不愿車到上限,這樣就使軸承室直徑偏小,增大了與軸承外圈配合的過盈量。
3.由于高速電機(jī)配合過緊,軸承發(fā)熱,使?jié)櫥粩D出去,軸承跑道局部無潤(rùn)滑油,軸承因過熱而產(chǎn)生軸承故障。