柴機(jī)油與汽機(jī)油有何區(qū)別,不能混用。
　　由于轎車、客車等汽油機(jī)車輛經(jīng)常在市內(nèi)行駛，因道路擁堵常處于停停開開狀態(tài)，發(fā)動機(jī)也經(jīng)常怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度較低，即使在正常運(yùn)轉(zhuǎn)條件下汽油機(jī)的溫度和壓力都比柴油機(jī)低，因此在汽油機(jī)的工作條件下，發(fā)動機(jī)機(jī)油容易產(chǎn)生低溫油泥，所以要求汽油機(jī)油具有良好的低溫油泥分散性；而柴油機(jī)車輛經(jīng)常在公路上行駛，車輛長時間運(yùn)行，發(fā)動機(jī)溫度和壓力都較高，汽缸內(nèi)產(chǎn)生較多的煙灰和積炭，發(fā)動機(jī)油也容易氧化產(chǎn)生膠質(zhì)，因此柴油機(jī)油要求具有良好的高溫清凈性。

適合的粘度是磨擦表面建立油膜的首要條件，粘度大，則流動性差，起

動瞬間更易磨損，粘度低則潤滑不足，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，也會造成磨損。

一般來講新車和新大修的車應(yīng)使用粘度較低的機(jī)油，

特別是剛大修的車

輛磨合期內(nèi)一定不要使用粘度過高的機(jī)油，

因?yàn)檫@時的發(fā)動機(jī)各部分配

合間隙很小，

粘度高的機(jī)油流動性又不好，這樣就會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)散熱及

潤滑不良，使?jié)櫥屠匣涌?，發(fā)動機(jī)磨損加劇。