廣告立柱——荷蘭風(fēng)車的動能利用

19座風(fēng)車房目前大多有人居住，只有一座專門對游人開放，里面的陳設(shè)依然維持著舊時風(fēng)貌。對游人開放的風(fēng)車房建于1738年，是堤壩東側(cè)最早修建的8座風(fēng)車房之一。它與其他7座一樣，高約20米，呈下寬上窄的圓柱形。房頂不是固定在墻體上，而是支撐在滑輪上一個可轉(zhuǎn)動的“蓋子”。房頂一側(cè)伸出一根木軸，上有4扇風(fēng)車葉片，每扇葉片約長15米。房頂另一側(cè)伸出一個粗大木制支架，垂到接近地面處，人可以通過移動這個支架而轉(zhuǎn)動整個房頂，相應(yīng)移動風(fēng)車扇葉的朝向，以便利用風(fēng)力。走進風(fēng)車房，穿堂里簡陋的木架上擺著粗瓷碗等，地上有一雙穿得半舊的木鞋。墻上青磚，掛著繩索和高腰皮靴。穿堂一側(cè)是一間小屋，有單人床、帶烤箱的燒煤爐灶和櫥柜，還有一臺手搖縫紉機。靠窗小桌上擺著花。這就是風(fēng)車房里家具最齊全的主人間了。

順著僅容一人的木扶梯上樓，二層和三層也有簡單的床和家具，空間狹小，幾乎轉(zhuǎn)身就能碰到隔板或墻壁。在頂層五樓的小閣樓，能看清整個風(fēng)車的內(nèi)部構(gòu)造。風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)時，通過齒輪傳動帶動樓底的木輪旋轉(zhuǎn)，將水渠里的水提升到水位較高的臨近水塘里。風(fēng)車全為木制，看上去依然相當(dāng)穩(wěn)固結(jié)實。出了風(fēng)車房，往南走不遠是一座外觀一樣、但有人居住的風(fēng)車房。

立柱廣告的基礎(chǔ)型式——人工挖孔單樁基礎(chǔ)

目前常用的立柱廣告的基礎(chǔ)型式主要有：自重式鋼筋混凝土基礎(chǔ)（bao括鋼筋混凝土伐板基礎(chǔ)或鋼筋混凝土墩基礎(chǔ)）、樁伐基礎(chǔ)及人工挖孔單樁基礎(chǔ)三種基礎(chǔ)型式。

人工挖孔由于施工設(shè)備少，工程造價低，今年來在北方硬土地區(qū)也有所使用。

這一基礎(chǔ)型式一般bao括1根人工挖孔樁，樁頂澆注有一承臺，一球共同抵抗風(fēng)荷載，而這一基礎(chǔ)型式一般純屬套用，缺乏計算依據(jù)。

該種基礎(chǔ)型式有嚴格的使用條件，以下情況不可使用：

軟土地區(qū)不可使用，主要因為一方面軟土地區(qū)不能施工人工挖孔樁，其二是土體強度低，人工挖孔樁的抗彎能力太?。?/span>

在風(fēng)力大的區(qū)域不能使用，主要原因是單樁不能提供足夠的抗風(fēng)彎矩

在較高的廣告牌中不能使用，主要原因是較高的廣告牌抗風(fēng)要求高，單樁抗傾覆能力不能滿足設(shè)計要求。

立柱廣告的基礎(chǔ)型式——伐樁基礎(chǔ)伐樁

目前常用的立柱廣告的基礎(chǔ)型式主要有：自重式鋼筋混凝土基礎(chǔ)（bao括鋼筋混凝土伐板基礎(chǔ)或鋼筋混凝土墩基礎(chǔ)）、樁伐基礎(chǔ)及人工挖孔單樁基礎(chǔ)三種基礎(chǔ)型式。

伐樁基礎(chǔ)伐樁基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)主要由提供抗拔、抗壓工程樁提供承載力，通過樁頂?shù)男〕叽玟摻罨炷练グ瀹a(chǎn)生力矩抗壓風(fēng)荷載。該種基礎(chǔ)型式的工程樁一般對稱分布，工程樁數(shù)量一般不低于4根。該種基礎(chǔ)型的優(yōu)點是抗風(fēng)能力強。缺點是施工設(shè)備大，進出場費用高，加之對施工場地的平整度要求，工程樁的抗拔承載力小，因而在工程中較少使用。