貨物運(yùn)輸單的構(gòu)成部分都有哪些？

一、貨物的品名、標(biāo)志、bao數(shù)或者件數(shù)、重量或者體積以及運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)對(duì)危險(xiǎn)性質(zhì)的說(shuō)明;

二、承運(yùn)人的名稱(chēng)和主營(yíng)業(yè)所;

三、船舶名稱(chēng);

四、托運(yùn)人的名稱(chēng);

五、收貨人的名稱(chēng);

六、裝貨港和在裝貨港接收貨物的日期;

七、卸貨港;

八、多式聯(lián)運(yùn)提單增列接收貨物地點(diǎn)和交付貨物地點(diǎn);九、提單的簽發(fā)日期、地點(diǎn)和份數(shù);

十、運(yùn)費(fèi)的支付;

十一、承運(yùn)人或者其表的簽字.提單缺少前述規(guī)定的一項(xiàng)或者幾項(xiàng)的,不影響提單的性質(zhì);但是,提單應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定:提單,是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船,以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證.提單中載明的向記名人交付貨物,或者按照指示人的指示交付貨物,或者向提單持有人交付貨物的條款,構(gòu)成承運(yùn)人據(jù)以交付貨物的保證。

你知道物流運(yùn)輸中如何對(duì)貨物進(jìn)行分類(lèi)的嗎

      鐵路貨物運(yùn)輸中，一批貨物的重量、體積或形狀需要以一輛以上貨車(chē)運(yùn)輸?shù)?，?yīng)按整車(chē)托運(yùn)。不夠整車(chē)運(yùn)輸條件的按零擔(dān)托運(yùn)。符合集裝箱運(yùn)輸條件的可按集裝箱托運(yùn)，按零擔(dān)托運(yùn)的貨物，一件體積不得小于0、02立方米。一件重量在10公斤以上的除外，每批不得超過(guò)300件。

      鐵路貨物運(yùn)輸種類(lèi)分為整車(chē)、零擔(dān)、集裝箱。貨物運(yùn)輸訂單和鐵路貨物運(yùn)單是貨物運(yùn)輸合同的組成部分。零擔(dān)和集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，由發(fā)站接收完畢，整車(chē)貨物裝車(chē)完畢，發(fā)站在貨物運(yùn)單上加蓋車(chē)站日期戳?xí)r起即為承運(yùn)。貨物一經(jīng)承運(yùn)，運(yùn)單內(nèi)容即發(fā)生法律效力，所以，經(jīng)辦人在填記運(yùn)單、訂單內(nèi)容時(shí)應(yīng)認(rèn)真如實(shí)填記。

海運(yùn)拼箱單證操作須知知識(shí)

      隨著國(guó)際貿(mào)易的迅速發(fā)展和運(yùn)輸fu務(wù)的不斷延伸，集裝箱的拼箱運(yùn)輸被廣泛地采用，但拼箱運(yùn)輸不同于整箱運(yùn)輸，它的運(yùn)輸要求有其特殊性，獨(dú)立性，現(xiàn)將在實(shí)際操作過(guò)程中遇到的一些問(wèn)題在這里提出和大家共商討。

1、consolidate是拼箱的英文,在國(guó)際貿(mào)易和運(yùn)輸中簡(jiǎn)稱(chēng)consol。

2、拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過(guò)貨運(yùn)理(個(gè)別實(shí)力雄厚的船公司通過(guò)其物流公司)將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的拼箱貨都是通過(guò)貨公司集中辦托，集中分撥來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)?，華東地區(qū)的拼箱集散港基本上為上海港。一般的貨運(yùn)理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿(mǎn)足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時(shí)，盡量不要接受指定船公司，以免在辦理托運(yùn)時(shí)無(wú)法滿(mǎn)足要求。