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2012年8月，盛拓傳媒宣布按汽車和IT兩條業(yè)務(wù)線拆分成兩家獨立公司，汽車領(lǐng)域的汽車之家、二手車之家組建成一個公司仍命名為汽車之家；IT領(lǐng)域的泡泡網(wǎng)和it168，新公司仍然用盛拓傳媒來命名。盛拓傳媒原CEO秦致任汽車之家CEO。

　　而自從2006年被澳洲電訊收購55%股份后，李想就退居幕后很少接受采訪和在公眾場合露面，在當時收購時，面對自己從大股東變?yōu)榈诙蠊蓶|，李想則表示“很輕松”，“能夠更加專注自己喜歡的事情，而不會因為資本而分散精力”。

　　據(jù)了解，在盛拓傳媒拆分出汽車之家后，李想一直擔任汽車之家執(zhí)行副總裁，負責(zé)網(wǎng)站內(nèi)容方面的工作。

　　秦致表示，隨著“汽車之家”成長為擁有上千名員工、月度覆蓋8000萬用戶的汽車網(wǎng)站，保持公司獨特的創(chuàng)業(yè)型企業(yè)文化尤為重要，“因此李想這樣的創(chuàng)始人是企業(yè)的珍貴財富，是“汽車之家”獨特的企業(yè)價值觀和工作作風(fēng)的重要捍衛(wèi)者，并期 待李想為“汽車之家”未來的成長做出更大的貢獻?！?/p>

　　此前汽車之家多次傳出IPO消息，有分析人士猜測李想此番重返臺前可能與加速IPO進程有關(guān)。

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汽車之家的核心優(yōu)勢：

   汽車之家深刻理解互聯(lián)網(wǎng)傳播優(yōu)勢，牢牢把握“搜索與互動”這兩個新媒體平臺最突出的特色，立足于此為用戶提供fu務(wù)。

   作為網(wǎng)絡(luò)垂直平臺，我們堅持以產(chǎn)品為核心創(chuàng)造價值、傳播價值，是國內(nèi)做到“為每一款車型建立一個專屬網(wǎng)站”的媒體。

   作為用戶互動載體，我們堅持以產(chǎn)品為核心分眾用戶、聚眾用戶，擁有國內(nèi)的垂直網(wǎng)絡(luò)媒體互動人群。同時通過社區(qū)架構(gòu)和管理的不斷優(yōu)化，更令這一龐大人群有的用戶粘度和優(yōu)質(zhì)屬性。

   作為的垂直互動媒體，我們堅持以原創(chuàng)為主，為客戶需求提供增值的價值fu務(wù)，和門戶網(wǎng)站、搜索引擎形成有力的互補，成功地為如大眾、豐田、寶馬等國際{yl}zmpp提供fu務(wù)。

   在深入挖掘用戶價值的基礎(chǔ)上，汽車之家更積極努力做好媒體傳播，截止2008年1月，網(wǎng)站IP平均訪問量150萬人次/日，頁面訪問量2200萬頁次/日。訪問者主要來自于京、滬、深、廣、境外等重要區(qū)域，網(wǎng)站訪問量在以每月20%的速度不斷增長中。

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