橋梁伸縮縫的計(jì)算

在橋梁設(shè)計(jì)中，伸縮縫伸縮量的計(jì)算應(yīng)該引起設(shè)計(jì)人員的重視，下面是我找到的一些資料，希望對(duì)大家有幫助。

影響伸縮裝置伸縮量的基本因素  1.溫度變化

溫度變化是影響橋梁伸縮量的主要因素，它分為線性溫度變化和非線性溫度變化，其中線性溫度變化對(duì)橋梁伸縮量影響占據(jù)主導(dǎo)地位。橋梁結(jié)構(gòu)在外界特定溫度環(huán)境，梁體內(nèi)部溫度分布不均勻，梁體端部在材料熱性能的變化下產(chǎn)生角變位。對(duì)跨徑小的橋梁（L≤8m），線膨脹系數(shù)很小，可不予慮；對(duì)大跨徑橋梁，設(shè)計(jì)時(shí)必須引起足夠重視。

2.混凝土的收縮和徐變  

混凝土的收縮、徐變是混凝土構(gòu)件本身所固有的屬性，也是一種隨機(jī)現(xiàn)象?；炷恋呐浜媳?、水灰比、塌落度、水泥品種、溫度、相對(duì)濕度、混凝土的加載齡期、持荷時(shí)間和強(qiáng)度等對(duì)混凝土收縮、徐變影響很大。鋼筋混凝土橋和預(yù)應(yīng)力混凝土橋均需慮其收縮和徐變。徐變量按梁在預(yù)應(yīng)力作用下彈性變形乘以徐變系數(shù)ф=2求得；收縮量以溫度下降20℃來換算。在安裝伸縮逢時(shí)，收縮和徐變已經(jīng)發(fā)展到一定程度，計(jì)算時(shí)應(yīng)以安裝時(shí)刻為基準(zhǔn)，對(duì)混凝土收縮和徐變量加以折減。

   路橋梁施工監(jiān)理控制要點(diǎn)：

   交通基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,設(shè)計(jì)單位任務(wù)繁多,而業(yè)主要求的設(shè)計(jì)時(shí)間又很短,往往使設(shè)計(jì)存在一些錯(cuò)漏之處,這就要求我們監(jiān)理人員在承bao商施工前,認(rèn)真細(xì)致的復(fù)核施工圖紙,對(duì)承bao人的施工組織計(jì)劃認(rèn)真的審核,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,動(dòng)工之前,向業(yè)主、設(shè)計(jì)單位提出,以便及早確定解決缺陷的方案。

   橋梁是公路建設(shè)中的一個(gè)重點(diǎn),結(jié)合在實(shí)際的工作中,闡述在公路橋梁施工中監(jiān)理工作控制質(zhì)量的幾個(gè)要點(diǎn)。一、嚴(yán)格認(rèn)真復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙目前,交通基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,設(shè)計(jì)單位任務(wù)繁多,而業(yè)主要求的設(shè)計(jì)時(shí)間又很短,往往使設(shè)計(jì)存在一些錯(cuò)漏之處,這就要求我們監(jiān)理人員在承bao商施工前

  公路橋梁伸縮裝置型號(hào)分為GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MZL型模數(shù)式橋梁伸縮裝置，是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計(jì)的橋梁伸縮裝置。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸縮裝置適用于伸縮量80mm以下的橋梁接縫，GQF-MZL型模數(shù)式橋梁伸縮裝置是由邊梁、中梁、橫梁和連動(dòng)機(jī)構(gòu)組成的，適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋。

  號(hào)表示方法及意義號(hào)表示方法與中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JT/T327-2004公路橋梁伸縮裝置）

例1、GQF-C80(CR)表示交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)推薦的C型、伸縮量為80mm氯丁膠型伸縮裝置。

例2、GQF-F80(NR)表示交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)推薦的F型、伸縮量為80mmtr膠型伸縮裝置。

例3、GQF-MZL160(NR)型表示交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)推薦的MZL型、模數(shù)式伸縮量為160mm的tr膠型伸縮裝置。