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（1）FAG調(diào)心滾子軸承滾道噪聲及其控制方法滾道噪聲當(dāng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，滾動(dòng)體在滾道表面上滾動(dòng)產(chǎn)生滑溜的連續(xù)聲音，所有滾動(dòng)軸承將發(fā)生獨(dú)特的基本聲音。一般軸承聲音是軌道聲音加上其他聲音。球軸承滾道噪聲不規(guī)則，頻率為1000Hz以上，其主頻率隨速度不變，但總聲壓級(jí)隨速度的增加而增大。滾動(dòng)噪聲大的FAG調(diào)心滾子軸承，軌道聲音的聲壓級(jí)隨著粘度的增加而降低;和小軸承的滾道噪聲，聲壓級(jí)的粘度增加到約20mm2 / s以上，通過減速和增加。殼體的剛性越大，滾道聲音的總聲壓水平越低。如果徑向間隙太小，則總聲壓級(jí)和軌道聲音的主頻率將隨著徑向間隙減小而急劇增加。軌道音響控制方法是：選用低噪聲FAG調(diào)心滾子軸承，其中波紋軸承非常小，仔細(xì)選擇使用條件。軌道聲音經(jīng)常影響整個(gè)機(jī)械噪聲，減少軌道聲音可以降低整個(gè)機(jī)器的噪聲。

（2）滾動(dòng)聲的影響及其控制方法較大型號(hào)的球軸承或圓柱滾子軸承在純徑向載荷下的低速運(yùn)輸轉(zhuǎn)動(dòng)，由于離心力的滾動(dòng)力小，在滾動(dòng)體的非負(fù)載區(qū)域會(huì)對(duì)滾動(dòng)體或滾道產(chǎn)生影響和噪聲。但隨著速度的增加，這個(gè)聲音會(huì)消失。滾動(dòng)體的沖擊控制方法是：適當(dāng)減小徑向間隙，使用合理的結(jié)構(gòu)和材料柔性的保持架軸承。

（3）FAG調(diào)心滾子軸承滾動(dòng)聲及其控制方法滾動(dòng)聲是圓柱滾子軸承在各種情況下都可能發(fā)生在嚴(yán)酷的金屬摩擦聲中，大多數(shù)是在脂潤滑較大型號(hào)的軸承，而在基礎(chǔ)油潤滑脂的性能劣化更容易發(fā)生在油潤滑中幾乎不發(fā)生。此外，它更可能發(fā)生在冬季。當(dāng)承受純徑向載荷時(shí)，在大徑向間隙的情況下容易發(fā)生，并且可能在取決于模型的尺寸的特定速度范圍中發(fā)生。會(huì)斷斷續(xù)續(xù)。外圈滾道采用特殊的加工方法可以防止?jié)L動(dòng)噪音的出現(xiàn)，需要使用這種FAG調(diào)心滾子軸承，或者適當(dāng)減少FAG調(diào)心滾子軸承的徑向游隙，使用優(yōu)良的性能潤滑脂和提高FAG調(diào)心滾子軸承的剛性。

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fag軸承裝配

由于軸承是高精度產(chǎn)品，如軸承通道損壞裝配不當(dāng)，造成軸承損壞。在裝配軸承應(yīng)該有一個(gè)特殊的模具，不攻，在壓入軸只有一個(gè)很小的力，被迫圈一圈。大會(huì)要求氣壓或液壓在水平狀態(tài)，在上、下模的使用，如果傾斜會(huì)導(dǎo)致軸承通道由于受力破壞，使軸承鋼絲。

裝配在負(fù)載轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡異物預(yù)防

軸承是產(chǎn)生鐵芯為內(nèi)部軸承很容易，所以是在軸承平衡。有一些廠家為了便于裝配，裝配的軸承室室涂一些油或油脂潤滑效果，但往往操作人員很難控制，如果軸承腔的油或油脂更容易在軸承在軸軸承的積累。日本軸承室是不要油或油脂，如涂料不能在軸承室控制不能停留。

選擇和控制軸和軸承的公差

軸承應(yīng)推入軸承無阻塞的感覺生活的壓力后。如果有明顯的轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，則軸尺寸過大，公差減小。當(dāng)軸承軸用手在手上有明顯的“鐵銹”，可能的軸太大或軸的圓度不好。因此，當(dāng)控制軸和軸承室公差控制圓度，目前國內(nèi)廠家只能控制公差，不圓度的控制。

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