車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)出發(fā)方式
有兩種觸發(fā)方式，一種是外設(shè)觸發(fā)，另一種是視頻觸發(fā)。
外設(shè)觸發(fā)工作方式是指采用線圈、紅外或其他檢測(cè)器檢測(cè)車(chē)輛通過(guò)信號(hào)，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)接受到車(chē)輛觸發(fā)信號(hào)后，采集車(chē)輛圖像，自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌，以及進(jìn)行后續(xù)處理。該方法的優(yōu)點(diǎn)是觸發(fā)率高，性能穩(wěn)定；缺點(diǎn)是需要切割地面鋪設(shè)線圈，施工量大。
視頻觸發(fā)方式是指車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)采用動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)目標(biāo)序列圖像分析處理技術(shù)，實(shí)時(shí)檢測(cè)車(chē)道上車(chē)輛移動(dòng)狀況，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛通過(guò)時(shí) 抓拍車(chē)輛圖像，識(shí)別車(chē)牌照，并進(jìn)行后續(xù)處理。視頻觸發(fā)方式不需借助線圈、紅外或其他硬件車(chē)輛檢測(cè)器。該方法的優(yōu)點(diǎn)是施工方便，不需要切割地面鋪設(shè)線圈，也 不需要安裝車(chē)檢器等零部件，但其缺點(diǎn)也十分顯著，由于算法的極限，該方案的觸發(fā)率與識(shí)別率較之外設(shè)觸發(fā)都要低很多。
車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)高清智能一體機(jī)，圖像采集/視頻檢測(cè)/車(chē)牌識(shí)別集于一體，減少了圖像壓縮與傳輸?shù)闹虚g處理過(guò)程，提高了處理性能。采用高幀率CMOS圖像傳感器，檢測(cè)/識(shí)別模塊采用目前國(guó)際先進(jìn)的計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)，可以對(duì)抓拍圖片中的車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)/識(shí)別/跟蹤，可克fu夜間、雨雪霧等惡劣環(huán)境；支持兩種不同格式視頻同時(shí)輸出，模擬CVBS輸出、高清H.264輸出；內(nèi)置為視頻檢測(cè)/抓拍、自動(dòng)識(shí)別任務(wù)而自主研發(fā)的專(zhuān)用嵌入式操作系統(tǒng)、數(shù)學(xué)算法庫(kù)、圖像算法庫(kù)、TCP/IP協(xié)議棧等，提供標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用接口，方便用戶開(kāi)發(fā)與維護(hù)。
實(shí)際應(yīng)用中，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率還與牌照質(zhì)量和拍攝質(zhì)量密切相關(guān)。牌照質(zhì)量會(huì)受到各種因素的影響，如生銹、污損、油漆剝落、字體褪色、牌照被遮擋、牌照傾斜、高亮反光、多牌照、等等；實(shí)際拍攝過(guò)程也會(huì)受到環(huán)境亮度、拍攝方式、車(chē)輛速度等等因素的影響。這些影響因素不同程度上降低了車(chē)牌識(shí)別的識(shí)別率，也正是車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的困難和挑戰(zhàn)所在。為了提高識(shí)別率，除了不斷地完善識(shí)別算法還應(yīng)該想辦法克fu各種光照條件，使采集到的圖像最利于識(shí)別。
