防扎輪胎（英文名稱：self-sealing tire），在真空胎內(nèi)壁復(fù)合一層高分子復(fù)合材料，呈軟固態(tài)膠狀，輪胎安護(hù)系統(tǒng)bao含了輪胎防爆、防漏、降噪、節(jié)能、保養(yǎng)等領(lǐng)xian國際的quan方位安護(hù)技術(shù)。

當(dāng)釘體尖銳物刺入或拔出輪胎時(shí)，高分子復(fù)合材料能迅速將釘體bao圍并及時(shí)把穿孔密封，達(dá)到不會(huì)漏氣的效果（金鐘罩安護(hù)），并且事后不需要補(bǔ)胎，換胎，一勞永逸。直徑3mm以下尖銳物刺穿或拔出時(shí)，輪胎仍能正常高速行駛，由于高分子復(fù)合材料呈軟固態(tài)膠狀，具有降噪功能，從而達(dá)到降低輪胎與地面產(chǎn)生的噪音，緩解防扎輪胎高速行駛時(shí)與地面的震動(dòng)，使駕駛更加舒適；其物理性能、化學(xué)性能非常穩(wěn)定，對輪胎、胎齡、氣門芯不會(huì)造成腐蝕，同時(shí)能降低胎溫，延長輪胎使用壽命，只需按常規(guī)做一次動(dòng)平衡校正，在車速達(dá)到160km/h以上時(shí)，方向盤無抖動(dòng)感。

出于安全慮，一般不建議修補(bǔ)過的輪胎放到前輪，基本扎透了再補(bǔ)的都不建議。

當(dāng)然修補(bǔ)廠家肯定跟你說保證質(zhì)量，但是很少有建議修補(bǔ)胎放前輪的。

對輪胎廠家來說，凡是修補(bǔ)過的都不再承擔(dān)質(zhì)量保證，不分修補(bǔ)大小。

對于沒扎透的傷口，基本都沒有太大關(guān)系。 你想，任何修補(bǔ)也沒有輪胎自己里面的幾層原裝橡膠和胎體層結(jié)實(shí)。

他用比較大的整體塞，也許因?yàn)樵笗r(shí)是斜著扎的，雖然細(xì)，但是傷害范圍比直徑大。

就輪胎修補(bǔ)來說，泰克已經(jīng)算非常專業(yè)的了，肯定比SSSS或者普通的輪胎小店要可靠的多

修補(bǔ)液對輪胎的橡膠有一定的腐蝕。所以一般只是應(yīng)急用的。等到了市內(nèi)一定要及時(shí)到輪胎店進(jìn)行清理然后重新補(bǔ)胎。因?yàn)樽詣?dòng)補(bǔ)胎液并不能持久的封住損傷點(diǎn)。

　　畢竟不同材質(zhì)，所以強(qiáng)度不好，有條件的時(shí)候用火補(bǔ)。

　　修補(bǔ)液通過充氣口進(jìn)入輪胎后，在氣壓和輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)離心力的作用下，瞬間在穿刺物四周或孔洞處聚合形成具有一定塑性、一定彈性和強(qiáng)度的高分子聚合物，從而將漏洞牢牢堵塞，并能長期經(jīng)受得住超重負(fù)載輪胎和地面的沖擊。